Kiel mi malfermas la bufrokovrilon.
La metodo por malfermi la bufrokovrilon ĉefe dependas de la tipo de bufro kaj la specifa dezajno de la veturilo. Jen kelkaj oftaj manieroj malfermi bufrokovrilon:
Por la antaŭa bufro:
Unue, malfermu la kovrilon, trovu kaj forigu la bufroŝraŭbojn kaj agrafojn sur la kovrilo.
Uzu 10-centimetran ŝraŭbilŝlosilon por forigi ŝraŭbojn kaj agrafojn de la rando de la bufro proksime al la maldekstra kaj dekstra antaŭaj radoj.
Poste, forigu la malsupran agrafon kaj uzu la pintan ŝraŭbturnilon por levi la centron de la agrafo kaj eltiri ĝin.
Se estas ŝraŭboj, uzu la taŭgan ilon (kiel ekzemple prunŝraŭbon aŭ 10-cm ŝraŭbingilon) por forigi ilin.
Malrapide miksu flanke per viaj manoj. Se vi renkontas malfacilaĵojn, kontrolu ĉu ankoraŭ restas ŝraŭboj.
Por la malantaŭa bufro:
Uzu platan ŝraŭbturnilon por enŝovi la interspacon en la mezo de la agrafo, certigante, ke ĉiuj ŝraŭboj kaj agrafoj estas forigitaj.
Poste, tiru la du flankojn de la bufro dise.
Bufrokovriloj por specifaj modeloj:
Ekzemple, por la malantaŭa bufro de MG, necesas prepari la respondajn ilojn, kiel ŝraŭbturnilon, t-25-risortringilon, ktp.
Malfermu la kovrilon de la bagaĝujo, rigardu atente la randojn de la malantaŭaj postlampoj, forigu la du malgrandajn nigrajn kovrilojn, kaj atentu ne grati la surfacon.
Forigu la ŝraŭbojn sub la malantaŭa postlampo, poste forigu la ŝtopilon de la malantaŭa postlampo.
Daŭrigu forigi la ŝraŭbojn sub la malantaŭaj postlampoj, kaj ankaŭ la ŝraŭbojn tenantajn la malantaŭan bufron al la interna tegaĵo.
Fine, milde apartigu la malantaŭan bufron de la malantaŭa bufrogvidilo per viaj manoj.
Aliaj metodoj:
Por malfermi la malgrandan rondan ĉapon, vi povas uzi ŝraŭbturnilon por ne malfermi ĝin, iomete fleksi ĝin per la sekurigilo, aŭ uzi ilon kiel ekzemple aŭtoŝlosilon por levi ĝin.
Resumante, la metodo por malfermi la bufrokovrilon varias laŭ modelo kaj specifa loko, kaj devas esti uzata laŭ la specifa dezajno de la veturilo kaj la uzo de la ĝustaj iloj.
Ĉu fendita bufro povas esti riparita?
Fendita bufro povas esti riparita.
El ĉiuj partoj ekster la aŭto, la bufro estas la plej facile difektebla, se la bufro estas grave deformita aŭ rompita post la kolizio, la posedanto devas anstataŭigi la bufron, se la bufro estas deformita aŭ ne grave fendita post eta kolizio, ekzistas maniero ripari, do ne necesas anstataŭigi.
Unue uzu profesian plastan veldtorĉilon, fandu la plastan elektrodon kaj la filmsurfacon per varmigo, por atingi fandadon kaj ligadon, due, la farbo-riparo devas esti farita post la fendetriparo, kaj kompletigi la finan sekiĝon, kaj iuj grandaj fendetoj eble ne estos riparitaj, se ili povas esti riparitaj ĝustatempe estas malfacile certigi ĝian bufran efikon, tiam necesas anstataŭigi la novan bufron.
Aŭtobufroj troviĝas en plejparto de la antaŭaj kaj malantaŭaj areoj de la aŭto, estas desegnitaj sur la surfaco por malhelpi la efikon de eksteraj damaĝoj sur la sekurecsistemo de la veturilo, ili havas la kapablon redukti vundojn de ŝoforo kaj pasaĝero en altrapidaj akcidentoj, kaj estas pli kaj pli desegnitaj por protekto de piedirantoj, kun antaŭaj bufroj kostantaj signife pli por prizorgado ol malantaŭaj bufroj. Unue, ĉar la antaŭa bufro enhavas pli da aŭtopartoj, la malantaŭa bufro nur enhavas la malantaŭan postlampon, ellasilon, rezervan pordon kaj aliajn malaltvalorajn partojn, kaj due, ĉar plej multaj modeloj estas malaltaj post alta dezajno, do la malantaŭa bufro havas certan avantaĝon en alteco, la bufro konsistas el la bufroŝelo, la interna kontraŭkoliziiga trabo kaj la maldekstra kaj dekstra energiabsorba skatolo de la kontraŭkoliziiga trabo. Ĉio ĉi kune kun aliaj komponantoj formas kompletan bufron, aŭ sekurecsistemon.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
