Kiel mi malfermas la bufran kovrilon.
La metodo malfermi la bufrokovrilon plejparte dependas de la speco de bufro kaj la specifa dezajno de la veturilo. Jen kelkaj oftaj manieroj malfermi bufran kovrilon:
Por la antaŭa bufro:
Unue, malfermu la kovrilon, trovu kaj forigu la bufrajn ŝraŭbojn kaj klipoj sur la kovrilo.
Uzu 10cm ŝlosilon por forigi ŝraŭbojn kaj klipoj de la rando de la bufro proksime de la maldekstraj kaj dekstraj antaŭaj radoj.
Poste, forigu la malsupran klipon kaj uzu la pintan ŝraŭbturnilon por levi la centron de la klipo kaj eltiri ĝin.
Se estas ŝraŭboj, uzu la taŭgan ilon (kiel prunŝraŭbo aŭ 10cm ŝlosilo) por forigi ilin.
Malrapide miksi flanke per viaj manoj. Se vi renkontas malfacilaĵojn, kontrolu ĉu ankoraŭ restas ŝraŭboj.
Por la malantaŭa bufro:
Uzu platan ŝraŭbturnilon por enŝovi la interspacon en la mezo de la klipo, certigante, ke ĉiuj ŝraŭboj kaj klipoj estas forigitaj.
Poste, disigu la du flankojn de la bufro.
Bufrkovriloj por specifaj modeloj:
Ekzemple, por la malantaŭa bufro MG, necesas prepari la respondajn ilojn, kiel vortŝraŭbturnilon, t-25-spline ktp.
Malfermu la kovrilon de la kofro, rigardu atente la randojn de la malantaŭa postlumo, forigu la du malgrandajn nigrajn kovrilojn, kaj atentu ne grati la surfacon.
Forigu la ŝraŭbojn sub la malantaŭa postlampo, tiam forigu la jungilŝtopilon de la malantaŭa postlampo.
Daŭre forigu la ŝraŭbojn sub la malantaŭaj postlampoj, same kiel la ŝraŭbojn tenantajn la malantaŭan bufron al la interna tegaĵo.
Fine, milde apartigu la malantaŭan bufron de la malantaŭa bufro gvidilo per viaj manoj.
Aliaj metodoj:
Por la malfermo de la malgranda ronda ĉapo, vi povas uzi ŝraŭbturnilon por ne malfermi, iomete buki malfermi, aŭ uzi ilon kiel la aŭtoŝlosilo por malfermi.
Resume, la metodo malfermi la bufron kovrilon varias laŭ modelo kaj specifa loko, kaj devas esti funkciigita laŭ la specifa dezajno de la veturilo kaj la uzo de la ĝustaj iloj.
Ĉu fendita bufro povas esti riparita
Fendita bufro povas esti riparita.
El ĉiuj partoj ekster la aŭto, la bufro estas la plej facile difektita, se la bufro estas grave misformita aŭ rompita post la trafo, la posedanto devas anstataŭigi la bufron, se la bufro estas misformita aŭ ne grave fendita post eta trafo, tie estas maniero ripari, do ne necesas anstataŭigi.
Unue uzu profesian plastan veldan torĉon, fandu la plastan elektrodon kaj filman surfacon per hejtado, por atingi fandadon kaj ligon, due, farbo-riparo devas esti farita post fenda riparo, kaj kompletigi la finan sekiĝon, kaj iuj grandaj fendoj eble ne estas riparitaj. , se ĝi povas esti riparita ĝustatempe, estas malfacile certigi ĝian bufran efikon, ĉi-momente necesas anstataŭigi la novan bufron.
Aŭtobufroj situas en la plej multaj el la antaŭaj kaj malantaŭaj areoj de la aŭto, estas desegnitaj sur la surfaco por malhelpi la efikon de ekstera damaĝo sur la sekureca sistemo de la veturilo, ili havas la kapablon redukti vundojn de ŝoforo kaj pasaĝero en altrapidaj kraŝoj, kaj estas ĉiam pli dizajnitaj por piediranta protekto, kun antaŭbufroj kostantaj signife pli por konservi ol malantaŭaj bufroj. Unue, ĉar la antaŭa bufro implikas pli da aŭtopartoj, la malantaŭa bufro nur implikas la malantaŭan postlampon, ellastubon, rezervan pordon kaj aliajn malaltvalorajn partojn, kaj due, ĉar la plej multaj modeloj estas malaltaj post alta dezajno, do la malantaŭa bufro havas certa avantaĝo en alteco, la bufro estas kunmetita de la bufro-ŝelo, la interna kontraŭ-kolizio-trabo kaj la maldekstra kaj dekstra energio-sorbada skatolo de la kontraŭ-kolizio-trabo. Ĉio ĉi kune kun aliaj komponentoj formas kompletan bufron aŭ sekurecan sistemon.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
