La bufro -krampo de la aŭto.
La bufra krampo estas la ligo inter la bufro kaj la korpopartoj. Kiam vi projektas la krampon, unue necesas atenti la fortan problemon, inkluzive de la forto de la krampo mem kaj la forto de la strukturo ligita kun la bufro aŭ la korpo. Por la subteno mem, la struktura dezajno povas plenumi la fortajn postulojn de la subteno pliigante la ĉefan muron dikecon aŭ selektante PP-GF30 kaj POM-materialojn kun pli alta forto. Krome, plifortigaj stangoj estas aldonitaj al la muntanta surfaco de la krampo por malebligi fendadon kiam la krampo estas streĉita. Por la liga strukturo, necesas racie aranĝi la volvaĵon, dikecon kaj interspacon de la buko de la bufro por fari la ligon stabila kaj fidinda.
Kompreneble, certigante la forton de la krampo, necesas ankaŭ plenumi la malpezajn postulojn de la krampo. Por la flankaj krampoj de la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj, provu desegni "malantaŭan" forman skatolan strukturon, kiu povas efike redukti la pezon de la krampo dum plenumado de la fortaj postuloj de la krampo, tiel ŝparante kostojn. Samtempe, sur la vojo de pluva invado, kiel ekzemple sur la lavabo aŭ instala tablo de la subteno, necesas ankaŭ konsideri aldoni novan truon de akvo -fugaĵo por malebligi lokan akvon. Krome, en la projektprocezo de la krampo, necesas ankaŭ konsideri la postulojn de malplenigo inter ĝi kaj la ekstercentraj partoj. Ekzemple, en la centra pozicio de la meza krampo de la antaŭa bufro, por eviti la motoron kovrilan seruron kaj motoron kovritan krampon kaj aliajn partojn, la krampo devas esti parte eltranĉita, kaj la areo ankaŭ devas esti kontrolita tra la mana spaco. Ekzemple, la granda krampo ĉe la flanko de la malantaŭa bufro kutime interkovriĝas kun la pozicio de la prema reliefo -valvo kaj la malantaŭa detekto -radaro, kaj la krampo devas esti tranĉita kaj evitata laŭ la koverto de la ekstercentraj partoj, la kabliga kablaro kaj la direkto.
Kio estas la antaŭa stango -krampo fiksita al
La antaŭa stango estas fiksita al la fender, antaŭa bufro, kaj korpa folio.
La instalado kaj riparado de la antaŭa stango -krampo de aŭtomobilo implikas la interagadon de multoblaj paŝoj kaj komponentoj. Unue, la antaŭa bufra krampo devas esti sekurigita al la fender kaj antaŭa bufro. Ĉi tiu procezo implikas ligi la antaŭan bufron mezan krampon al la antaŭa modulo kaj sekurigi ĝin per ŝraŭboj al difinita tordmomanto. Samtempe, la maldekstraj kaj dekstraj flankaj krampoj de la antaŭa bufro estas ligitaj al la flanka rando de la fendilo, kaj streĉu la ŝraŭbojn laŭ la specifita tordmomanto. Tiamaniere, la antaŭa bufro estas komence fiksita per konekto kun la fender kaj la antaŭa bufro.
Tuj poste, la antaŭa bufro -instalaĵo ankaŭ implikas konekti la bufron al la korpa harliga konektilo, post kio la bufro estas levita kaj pendigita al la antaŭa gardista krampo. Samtempe, enmetu la flankon de la bufro sub la antaŭlumo, tiel ke la estro -estro subtenas la bufron. Ĉi tiu paŝo plue certigas, ke la antaŭa stango estas konektita al la korpa folio.
Fine, por kompletigi la fiksadon de la antaŭa bufro -krampo, necesas ankaŭ ripari la supron de la antaŭa bufro kun ŝraŭboj kaj puŝi ungojn, kaj poste ligi la fundan muntan punkton de la antaŭa bufro al la funda deflankilo aŭ antaŭa fina modulo, kaj uzi ŝraŭbojn por ripari la fundon de la antaŭa bumper -munsto. Krome, la rado -kovrilo estas fiksita al la antaŭa bufro -asembleo per ŝraŭboj, tiel kompletigante la instaladon kaj fiksan procezon de la tuta antaŭa bufro.
Resume, la riparado de la antaŭa stango -krampo implikas la interagadon kaj ligon kun la fendilo, la antaŭa bufro kaj la korpa folio. Per serio de instaladaj paŝoj kaj fiksaj metodoj, la stabileco kaj sekureco de la antaŭa stango -krampo sur la veturilo estas certigitaj.
Bonvolu telefoni nin se vi bezonas SUCH -produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
