La bufrokrampo de la aŭto.
La bufrokrampo estas la ligo inter la bufro kaj la korpopartoj. Dum desegnado de la krampo, unue necesas atenti la fortan problemon, inkluzive de la forto de la krampo mem kaj la forto de la strukturo ligita kun la bufro aŭ la korpo. Por la subteno mem, la struktura dezajno povas plenumi la fortpostulojn de la subteno pliigante la ĉefan murdikecon aŭ elektante PP-GF30 kaj POM-materialojn kun pli alta forto. Krome, plifortigaj stangoj estas aldonitaj al la munta surfaco de la krampo por malhelpi krakadon kiam la krampo estas streĉita. Por la koneksa strukturo, necesas racie aranĝi la kantilevran longon, dikecon kaj interspacon de la bufro-haŭta konektobuko por fari la konekton stabila kaj fidinda.
Kompreneble, certigante la forton de la krampo, ankaŭ necesas plenumi la malpezajn postulojn de la krampo. Por la flankaj krampoj de la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj, provu desegni "malantaŭan" skatolan strukturon, kiu povas efike redukti la pezon de la krampo dum plenumado de la fortaj postuloj de la krampo, tiel ŝparante kostojn. Samtempe, sur la vojo de pluva invado, kiel sur la lavujo aŭ instalaĵotablo de la subteno, ankaŭ necesas konsideri aldoni novan akvofluan truon por malhelpi lokan akumuliĝon. Krome, en la dezajnprocezo de la krampo, ankaŭ necesas konsideri la liberecpostulojn inter ĝi kaj la ekstercentraj partoj. Ekzemple, en la centra pozicio de la meza krampo de la antaŭa bufro, por eviti la motoran kovrilon seruron kaj motoran kovrilon seruro krampo kaj aliaj partoj, la krampo devas esti parte eltranĉita, kaj la areo devus ankaŭ esti kontrolita tra la manspaco. Ekzemple, la granda krampo sur la flanko de la malantaŭa bufro kutime koincidas kun la pozicio de la prema malŝarĝa valvo kaj la malantaŭa detekta radaro, kaj la krampo devas esti tranĉita kaj evitita laŭ la koverto de la ekstercentraj partoj, la drataro. asembleo kaj la direkto.
Al kio fiksas la antaŭa stango krampo
La antaŭa drinkejkrampo estas fiksita al la fendro, antaŭa bufro, kaj korplado.
La instalado kaj fiksado de la antaŭa stangokrampo de aŭto implicas la interagadon de multoblaj paŝoj kaj komponentoj. Unue, la antaŭa bufro krampo devas esti sekurigita al la fendro kaj antaŭa bufro. Ĉi tiu procezo implikas alkroĉi la antaŭa bufro meza krampo al la antaŭa modulo kaj sekurigi ĝin per ŝraŭboj al precizigita tordmomanto. Samtempe, la maldekstraj kaj dekstraj flankaj krampoj de la antaŭa bufro estas alfiksitaj al la flanka rando de la fendo, kaj streĉu la ŝraŭbojn laŭ la specifita tordmomanto. Tiamaniere, la antaŭa bufro krampo estas komence fiksita per ligado kun la fendro kaj la antaŭa bufro.
Venonta, la antaŭbufrinstalaĵo ankaŭ implikas ligi la bufrjungilaron al la korpa jungilkonektilo, post kiu la bufro estas levita kaj pendigita al la antaŭgardistkrampo. En la sama tempo, enmetu la flanĝon de la bufro sub la lampon, tiel ke la ĉeflampo subtenu la bufron. Ĉi tiu paŝo plue certigas, ke la antaŭa stango krampo estas konektita al la korpa lado.
Fine, por kompletigi la fiksadon de la antaŭa bufro-krampo, ankaŭ necesas fiksi la supron de la antaŭa bufro-asembleo per ŝraŭboj kaj puŝi najlojn, kaj poste ligi la malsupran muntan punkton de la antaŭa bufro-asembleo al la malsupra deklinilo aŭ. antaŭa modulo, kaj uzu ŝraŭbojn por fiksi la fundon de la antaŭa bufro-asembleo. Krome, la radkovrilo estas fiksita al la antaŭa bufro-asembleo per ŝraŭboj, tiel kompletigante la instaladon kaj fiksan procezon de la tuta antaŭa bufro-krampo.
Resume, la fiksado de la antaŭa stango krampo implikas la interagadon kaj ligon kun la fendro, la antaŭa bufro kaj la karoserio lado. Per serio de instalaj paŝoj kaj fiksaj metodoj, la stabileco kaj sekureco de la antaŭa stango krampo sur la veturilo estas certigitaj.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
