La ekstera kaŭĉuko de la bremsa tubo estas difektita. Ĉu mi anstataŭigu ĝin?
La ekstera kaŭĉuko de la bremsa tubo estas difektita kaj devas esti anstataŭigita.
Fendita aŭ rompita kaŭĉuka tavolo sur la ekstera flanko de la bremshoso estas signo kiu postulas tujan atenton, indikante ke la sekureca agado de la bremssistemo eble estis endanĝerigita. Jen kelkaj situacioj, kiuj instigas vin anstataŭigi la bremsan tubon ĝustatempe:
Juna rusto: Se la junto de la bremstubo estas rusta, precipe se la korodo estas sufiĉe grava por kaŭzi la junton rompiĝi, ĝi rekte influos la normalan funkciadon de la bremsa sistemo kaj devas esti anstataŭigita tuj.
Tuba korpo ŝvelaĵo: Post daŭra bremsado aŭ multobla krizbremsado, la bremstubo povas ŝveliĝi pro troa premo. Kvankam ĉi tiu ŝvelaĵo ne tuj kondukas al krevo, ĝi prezentis eblan riskon, kaj daŭra uzo sendube pliigos la probablecon de ĝia krevo.
Krakado de la korpo de tubo: Kaŭĉukaj materialoj maljuniĝas laŭlonge de la tempo, kaj eĉ bremsaj tuboj, kiuj neniam estis uzitaj, povas kraki. Malbonkvalitaj tuboj, se ne fabrikitaj per altkvalitaj EPDM-materialoj, pli verŝajne krakas rapide kaj likas oleon aŭ rompiĝas dum uzo.
Ŝajnaj gratvundetoj: Kiam la aŭto funkcias, la bremstubo povas esti difektita per frotado aŭ gratado kun aliaj komponantoj. La bremstubo de la origina fabriko povas esti pli ema al naftofluado post estado eluzita pro sia maldika materialo. Bremstubo kun gratitaj surfacoj estas en risko de oleo-fluado kaj krevo iam ajn.
Elfluado de oleo: Post kiam la bremsa hoso elfluas oleon, tio signifas, ke la situacio estas tre kritika kaj devas esti anstataŭigita tuj por malhelpi pli gravajn sekvojn.
En resumo, post kiam la kaŭĉuka tavolo ekster la bremsa hoso estas difektita aŭ fendita, ĝi devus esti tuj inspektita kaj anstataŭigita per nova bremsa hoso por certigi veturan sekurecon.
Ĉu la bremsoj malsukcesos se la bremstubo rompas
La bremsoj malsukcesos se la bremstubo rompas.
Bremsaj tuboj ludas esencan rolon en la aŭtomobila bremssistemo, ili respondecas pri la transdono de bremsa oleo, tiel generante bremsan forton, por ke la veturilo povu ĉesi ĝustatempe. Post kiam la bremshoso estas rompita, la bremsoleo likos, rezultigante la malsukceson transdoni bremsan forton, tiel malfunkciigante la bremsan funkcion. En ĉi tiu kazo, la veturilo ne povos malrapidiĝi aŭ halti, prezentante gravan minacon al la sekureco de la ŝoforo kaj pasaĝero. Tial, por certigi veturan sekurecon, necesas regule kontroli kaj konservi la bremsan sistemon, kaj ĝustatempe malkovri kaj anstataŭigi la difektitan bremsan tubon. Krome, oni rekomendas, ke ĉiuj tuboj estu anstataŭigitaj post certa kilometraĵo aŭ certa tempo por eviti la difekton de la bremsoa rendimento aŭ bremsmalsanon kaŭzitan de kaŭĉuka maljuniĝo.
Kiom longe anstataŭigi la bremsan tubon
Bremshosaj anstataŭigaj cikloj estas kutime rekomenditaj por ĉiuj 30,000 ĝis 60,000 km veturitaj aŭ ĉiujn 3 jarojn, kio okazas unue. Ĉi tiu ciklo konsideras la servodaŭron kaj rendimentan mildigon de la bremsa hoso, certigante la sekurecon kaj fidindecon de la bremsa sistemo. Bremshoso estas tre grava parto de la bremssistemo, respondeca por elsendado de la bremsoo-medio por certigi la efikan transdonon de bremspotenco. Tial, necesas regule kontroli la kondiĉon de la bremsa hoso, inkluzive de kontrolado, ĉu estas maljuniĝo, elfluado, krakado, ŝvelaĵo aŭ korodo de la junto. Post kiam ĉi tiuj problemoj estas trovitaj, la bremstubo devus esti anstataŭigita ĝustatempe por eviti la riskon de bremsmalsukceso. Krome, kiam oni anstataŭigas la bremsan tubon, oni rekomendas anstataŭigi la bremsan oleon samtempe por certigi la ĝeneralan agadon kaj sekurecon de la bremsa sistemo.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
