La ekstera kaŭĉuko de la bremsotubo estas difektita. Ĉu mi anstataŭigu ĝin?
La ekstera kaŭĉuko de la bremsohoso estas difektita kaj bezonas esti anstataŭigita.
Fendita aŭ rompita kaŭĉuka tavolo sur la ekstero de la bremsotubo estas signo, kiu postulas tujan atenton, indikante ke la sekureca funkciado de la bremsosistemo eble estis kompromitita. Jen kelkaj situacioj, kiuj instigas vin anstataŭigi la bremsotubon ĝustatempe:
Rusto de artiko: Se la artiko de la bremsotubo estas rusta, precipe se la korodo estas sufiĉe grava por kaŭzi la rompiĝon de la artiko, ĝi rekte influos la normalan funkciadon de la bremsosistemo kaj devos esti tuj anstataŭigita.
Ŝvelaĵo de la tubkorpo: Post kontinua bremsado aŭ plurfoja krizbremsado, la bremsotubo povas ŝveliĝi pro troa premo. Kvankam ĉi tiu ŝvelaĵo ne tuj kaŭzas krevon, ĝi prezentas eblan riskon, kaj daŭra uzado sendube pliigos la probablecon de ĝia eksplodo.
Fendiĝo de la tubkorpo: Kaŭĉukaj materialoj maljuniĝas laŭlonge de la tempo, kaj eĉ bremsootuboj kiuj neniam estis uzitaj povas fendiĝi. Malbonkvalitaj tuboj, se ne fabrikitaj el altkvalitaj EPDM-materialoj, pli emas rapide fendiĝi kaj liki oleon aŭ rompiĝi dum uzo.
Gratvundoj sur la aspekto: Kiam la aŭto funkcias, la bremsotubo povas esti difektita pro frotado aŭ gratado kun aliaj komponantoj. La bremsotubo de la originala fabriko povas esti pli ema al oleelfluo post eluziĝo pro sia maldika materialo. Bremsotubo kun gratvunditaj surfacoj riskas oleelfluon kaj eksplodon iam ajn.
Oleelfluo: Kiam la bremsotubo likas oleon, tio signifas, ke la situacio estas tre kritika kaj devas esti anstataŭigita tuj por eviti pli gravajn sekvojn.
Resumante, post kiam la kaŭĉuka tavolo ekster la bremsohoso estas difektita aŭ fendita, ĝi devas esti tuj inspektita kaj anstataŭigita per nova bremsohoso por certigi vetursekurecon.
Ĉu la bremsoj paneos se la bremsotubo rompiĝos?
La bremsoj paneos se la bremsotubo rompiĝas.
Bremsotuboj ludas gravan rolon en la bremsa sistemo de aŭtoj. Ili respondecas pri la transdono de bremsooleo, tiel generante bremsan forton, por ke la veturilo povu halti ĝustatempe. Post kiam la bremsotubo rompiĝas, la bremsooleo elfluas, rezultante en malsukceso transdoni bremsoforton, tiel malfunkciigante la bremsofunkcion. En ĉi tiu kazo, la veturilo ne povos malrapidiĝi aŭ halti, kio prezentas gravan minacon al la sekureco de la ŝoforo kaj pasaĝero. Tial, por certigi vetursekurecon, necesas regule kontroli kaj prizorgi la bremsosistemon, kaj ĝustatempe trovi kaj anstataŭigi la difektitajn bremsotubojn. Krome, estas rekomendinde anstataŭigi ĉiujn tubojn post certa kilometraĵo aŭ certa tempo por eviti malboniĝon de la bremsofunkcio aŭ bremsan paneon kaŭzitan de kaŭĉuka maljuniĝo.
Kiom longe necesas anstataŭigi la bremsotubon
Cikloj por anstataŭigi la bremsotubon estas kutime rekomendataj por ĉiu veturado de 30 000 ĝis 60 000 km aŭ ĉiujn 3 jarojn, kio ajn unue okazas. Ĉi tiu ciklo konsideras la servodaŭron kaj malpliigon de la rendimento de la bremsotubo, certigante la sekurecon kaj fidindecon de la bremsosistemo. La bremsotubo estas tre grava parto de la bremsosistemo, respondeca pri la transdono de la bremsomedio por certigi la efikan transdonon de la bremsopovo. Tial necesas regule kontroli la staton de la bremsotubo, inkluzive de kontrolado ĉu ekzistas maljuniĝo, elfluo, fendeto, ŝveliĝo aŭ korodo de la junto. Post kiam ĉi tiuj problemoj estas trovitaj, la bremsotubo devas esti anstataŭigita ĝustatempe por eviti la riskon de bremsopaneo. Krome, kiam oni anstataŭigas la bremsotubon, oni rekomendas samtempe anstataŭigi la bremsooleon por certigi la ĝeneralan rendimenton kaj sekurecon de la bremsosistemo.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas such produktoj.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
