Ĉu la interna malantaŭa stangokadro estas koliziotrabo?
La malantaŭa stango interna skeleto estas la kontraŭ-kolizio-trabo, kontraŭ-kolizio-trabo estas uzata por redukti la veturilon per kolizio kiam la sorbado de kolizio energio de aparato, kunmetita de la ĉefa trabo, energio sorba skatolo, konektita al la instalado plato de la aŭto, la ĉefa trabo, energio sorba skatolo povas efike sorbi la kolizio energio kiam la veturilo okazas malalt-rapida kolizio, kiel eble malpli redukti la trafo forto sur la korpo longituda trabo damaĝo, per tio ĝi ludas protektan rolon sur la veturilo.
Multaj kraŝ-rezistaj ŝtalaj traboj estas nur ornamaj. Kio vere ludas la rolon de sekureca protekto estas la kontraŭ-kolizio ŝtala trabo en la bufro, laŭ normala pensado, la kontraŭ-kolizio-trabo certe devus esti ekipita per du, unu antaŭe, kiam la malantaŭo de la familio, kiam la malantaŭo. de la familio, ĝi ludas rolon. Kiam ĝi diras, ke ne ekzistas malantaŭa bufro, tio signifas, ke la aŭto ne havas malantaŭan bufron. Aŭto, kiu ne havas malantaŭan bufron, ne funkcias kiel bufro.
Kelkaj aŭtoproduktantoj preterlasas la malantaŭan bufron sur centoj da miloj da ekonomiaj aŭtoj ĉefe por ŝpari kostojn kaj persekuti maksimumajn profitojn. Post kiam la malantaŭa akcidento okazas, ĉar ne ekzistas protekto de la malantaŭa kontraŭ-kolizio ŝtala trabo, la vosto de la aŭto estos tro multe misformita, kaj la trafo-forto rekte detruos la voston de la aŭto, kaŭzante viktimojn en la aŭto. malantaŭo.
Kion signifas la anstataŭigo de la kadro de malantaŭa trinkejo?
Ĉu la anstataŭigo de la malantaŭa bufro-skeleto signifas gravan akcidenton, necesas juĝi laŭ la specifaj cirkonstancoj. La bufroskeleto estas grava parto, kiu protektas la antaŭan kaj malantaŭon de la veturilo, kaj se ĝi estas difektita aŭ anstataŭigita, ĝi kutime signifas, ke okazis grava kolizio aŭ grataĵo. Ĉi tiu situacio estas ĝenerale konsiderita kiel "grava akcidenta veturilo". Tamen, la malantaŭa bufro kaj la korpo de la veturilo ne estas kunligitaj, sed estas sekurigitaj per fiksa riglilo. Tial, eĉ se estas akcidento, kondiĉe ke la korpo ne estas tranĉita kaj veldita, ĝi ne estu rigardata kiel grava akcidento-veturilo.
Se la malantaŭa bufroskeleto estas tre difektita kaj devas esti anstataŭigita, ĝi povas esti taksita kiel grava akcidento-veturilo. La skeleto de la bufro estas tie por la instalado de la bufro kaj ludas rolon en protektado de la veturilo. Tial, se la skeleto estas grave difektita, ĝi povas influi la sekurecan agadon de la veturilo, kaj tiel esti juĝita kiel grava akcidento-veturilo.
Mallonge, se la antaŭaj kaj malantaŭaj bufrokadroj de la veturilo estas grave difektitaj, ĝi povas esti juĝita kiel grava akcidento-veturilo. Tial, kiam vi aĉetas uzitan aŭton, necesas zorge kontroli ĉu la bufro kaj skeleto de la veturilo estas difektitaj por certigi la sekurecan agadon de la veturilo.
Malgranda misprezento de la malantaŭa bufrokadro estas pli bona aŭ ne
La malantaŭa stangekadro estas iomete misformita kaj ne povas esti anstataŭigita.
La malantaŭa kontraŭ-kolizio ŝtala trabo, ankaŭ konata kiel la malantaŭa bufroskeleto, estas grava sekureca parto de la malantaŭo de la veturilo, ĉefe uzata por redukti la sorbadon de kolizio energio kiam la veturilo estas trafita. Por la skeleto de la malantaŭa stango iomete misformita, se ĝi estas nur iomete misformita, ĝi ankoraŭ povas ludi bonan protektan rolon, do ĝi ne bezonas esti anstataŭigita. Malgrandaj deformadoj povas esti restarigitaj al sia origina protekta funkcio per simpla riparo. La ripara procezo povas inkluzivi korekton de la difektita areo por certigi, ke ĝi povas daŭre efike sorbi la energion de la kolizio, tiel protektante la sekurecon de la veturilo kaj ĝiaj pasaĝeroj.
Tamen, se la deformado de la malantaŭa stanga kadro estas tiel severa, ke ĝi ne povas ludi efikan protektan rolon, tiam anstataŭigo fariĝas necesa elekto. Severa deformado povas rezultigi la malantaŭbufran skeleton ne povante efike absorbi la energion dum kolizio, tiel reduktante la sekurecprezenton de la veturilo. En ĉi tiu kazo, konsiderante la principon de sekureco unue, anstataŭigo estas la pli bona elekto.
Ĝenerale, ĉu la malantaŭa stangoskeleto devas esti anstataŭigita, devus esti determinita laŭ ĝia grado de deformado. Iomete misformita malantaŭa stango-skeleto povas esti riparita por restarigi ĝian funkcion, dum serioze misformitaj devas esti anstataŭigitaj por certigi vetursekurecon.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
