Ĉu la interna malantaŭa stango estas koliziita trabo?
La malantaŭa stango en la interna skeleto estas la kontraŭ-kolizia trabo, kontraŭ-kolizia trabo estas uzata por redukti la veturilon per kolizio kiam la absorbo de kolizia energio de aparato, kunmetita de la ĉefa trabo, energio-absorba skatolo, konektita al la instalaĵo de la aŭto, kiam la ŝvelaĵo de la veturilo povas efiki la eblon de la efiko, kiel pli ol la ŝarĝo de la aŭto, kiam la ŝvelaĵo de la aŭto, kiam la ŝvelaĵo de la aŭto, la ŝarĝo de la aŭto de la aŭto, kiam la ŝvelaĵo de la aŭto, la ŝarĝo de la aŭto, kiam la ŝarĝo de la aŭto, la ŝarĝo de la aŭto, kiam la ŝarĝo de la aŭto, la ŝarĝo de la aŭto, kiam la ŝarĝo de la aŭto, la ŝarĝo de la aŭto, la ŝarĝo de la aŭto, la ŝarĝo de la aŭto, la ŝoforon de la aŭtomobilo. Longforma trabo -damaĝo, per tio, ĝi ludas protektan rolon en la veturilo.
Multaj frakasaj ŝtalaj traboj estas nur ornamaj. Kio vere ludas la rolon de sekureca protekto estas la kontraŭ-kolizia ŝtala trabo en la bufro, laŭ normala pensado, la kontraŭ-kolonia trabo sendube devas esti ekipita per du, unu antaŭ, kiam la malantaŭo de la familio, kiam la malantaŭo de la familio, ludas rolon. Kiam ĝi diras, ke ne ekzistas malantaŭa bufro, kion ĝi signifas estas, ke la aŭto ne havas malantaŭan bufron. Aŭto, kiu ne havas malantaŭan bufron, ne funkcias kiel bufro.
Iuj aŭtoj -fabrikantoj preterlasas la malantaŭan bufron sur centmiloj da ekonomiaj aŭtoj ĉefe por ŝpari kostojn kaj persekuti maksimumajn profitojn. Post kiam la malantaŭa akcidento okazas, ĉar ne ekzistas protekto de la malantaŭa kontraŭ-kolizia ŝtala trabo, la vosto de la aŭto estos deformita tro multe, kaj la efika forto rekte detruos la voston de la aŭto, kaŭzante viktimojn en la malantaŭo.
Kion signifas la malantaŭa stango -anstataŭaĵo?
Ĉu la anstataŭigo de la malantaŭa bufro -skeleto signifas, ke grava akcidento devas esti juĝita laŭ la specifaj cirkonstancoj. La bufro -skeleto estas grava parto, kiu protektas la antaŭon kaj malantaŭon de la veturilo, kaj se ĝi estas damaĝita aŭ anstataŭigita, ĝi kutime signifas, ke grava kolizio aŭ skrapanta incidento okazis. Ĉi tiu situacio estas ĝenerale konsiderata kiel "grava akcidenta veturilo". Tamen, la malantaŭa bufro kaj la korpo de la veturilo ne estas kunligitaj kune, sed estas fiksitaj per fiksita riglilo. Tial, eĉ se estas akcidento, kondiĉe ke la korpo ne estis tranĉita kaj veldita, ĝi ne devas esti konsiderata kiel grava akcidenta veturilo.
Se la malantaŭa bufro -skeleto estas malbone difektita kaj bezonas esti anstataŭigita, ĝi eble estos juĝita kiel grava akcidenta veturilo. La skeleto de la bufro estas tie por la instalado de la bufro kaj ludas rolon por protekti la veturilon. Sekve, se la skeleto estas grave damaĝita, ĝi povas influi la sekurecan agadon de la veturilo, kaj tiel esti juĝita kiel grava akcidenta veturilo.
Mallonge, se la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj de la veturilo estas grave damaĝitaj, ĝi eble estos juĝita kiel grava akcidenta veturilo. Tial aĉetante uzitan aŭton, necesas zorge kontroli, ĉu la bufro kaj skeleto de la veturilo estas damaĝitaj por certigi la sekurecan agadon de la veturilo.
Malgranda distordo de la malantaŭa bufra kadro estas pli bona aŭ ne
La malantaŭa stanga kadro estas iomete deformita kaj ne povas esti anstataŭigita.
La malantaŭa kontraŭ-kolizia ŝtala trabo, ankaŭ konata kiel la malantaŭa bufro-skeleto, estas grava sekureca parto de la malantaŭo de la veturilo, uzata ĉefe por redukti la absorbadon de kolizia energio kiam la veturilo estas trafita. Por la iomete deformita malantaŭa stango -skeleto, se ĝi estas nur iomete deformita, ĝi ankoraŭ povas ludi bonan protektan rolon, do ĝi ne bezonas esti anstataŭigita. Malgrandaj deformadoj povas esti restarigitaj al sia originala protekta funkcio per simpla riparo. La ripara procezo povas inkluzivi korektadon de la damaĝita areo por certigi, ke ĝi povas daŭre efike sorbi la energion de la kolizio, tiel protektante la sekurecon de la veturilo kaj ĝiaj pasaĝeroj.
Tamen, se la deformado de la malantaŭa stango estas tiel severa, ke ĝi ne povas ludi efikan protektan rolon, tiam anstataŭigo fariĝas necesa elekto. Severa deformado povas rezultigi la malantaŭan buklan skeleton ne povante efike sorbi la energion dum kolizio, tiel reduktante la sekurecan rendimenton de la veturilo. En ĉi tiu kazo, konsiderante la principon de sekureco unue, anstataŭigo estas la pli bona elekto.
Ĝenerale, ĉu la malantaŭa stango -skeleto devas esti anstataŭigita devas esti determinita laŭ ĝia grado de deformado. Iomete deformita malantaŭa stango -skeleto povas esti riparita por restarigi ĝian funkcion, dum serioze deformitaj devas esti anstataŭigitaj por certigi veturan sekurecon.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
