Principo de funkciado de elektronika ventumila rezisto, simptomoj de rompita elektronika ventumila rezisto estas.
Konverti elektran kurenton en varmon
La elektra rezistanco de la elektronika ventolilo funkcias ĉefe per konvertado de kurento en varmenergion.
La rezistilo en la elektronika ventolilo, ankaŭ konata kiel termistor, ludas kernan rolon en monitorado de la temperaturo de la motorvolvaĵoj. Kiam la temperaturo de la motorvolvaĵo pliiĝas, la rezistanco de la termistor malpliiĝas. Ĉi tiu ŝanĝo ŝuldiĝas al la negativa temperaturkoeficienta rilato inter la rezistanco de la termistor kaj la temperaturo, tio estas, kiam la temperaturo pliiĝas, la rezistanco malpliiĝas. Kiam la rezistanco atingas certan temperaturon, ĝi falos al certa valoro, kio kaŭzos la antaŭvaloran cirkviton malŝalti la funkciadon, tiel ke la elektra ventolilo ĉesas funkcii. Ĉi tiu mekanismo fakte havas protektan efikon sur la elektra ventolilo, malhelpante damaĝon pro trovarmiĝo.
Krome, la funkciprincipo de rezistanco ankaŭ implikas la konvertiĝon de kurento. Kiam la kurento pasas tra la rezistilon, pro la termoelektra efiko de la rezistilo, la surfaca temperaturo de la rezistilo altiĝas, kaj la kurentvaloro ankaŭ ŝanĝiĝas. Per alĝustigo de la kurento, la parametroj de la rezistanco povas esti alĝustigitaj, kiel ekzemple la rezistancovaloro kaj la kurentvaloro, por atingi stabilecon de la cirkvito kaj malhelpi trokurentan fenomenon.
En la apliko de elektronikaj ventoliloj, la rezistanco ne nur ludas protektan rolon, sed ankaŭ partoprenas en la procezo de rapidregulado kaj temperaturkontrolo de la elektra ventolilo. Ekzemple, en la aŭtomobila elektronika malvarmiga ventolilo, la funkciado de la ventolilo estas kontrolata per diversaj kontrolmetodoj (kiel la kontrolreĝimo "termistora ŝaltilo + relajso"), kaj la rapido de la ventolilo estas aŭtomate adaptita laŭ la akvotemperaturo aŭ rapido. Ĉi tiu kontrolmetodo ne nur plibonigas la efikecon de la elektra ventolilo, sed ankaŭ certigas ĝian sekuran funkciadon.
La ĉefaj simptomoj de elektra ventumila rezisto-fiasko inkluzivas:
La aerelfluo ne povas esti agordita, tio estas, la aerelfluo de la ventumilo ne povas esti agordita laŭbezone.
Ne estas 1234-ilaro, estas nur unu konektilo, aŭ ĝi ne funkcias.
Ĉi tiuj simptomoj indikas, ke la rezistilo de la elektronika ventumilo eble difektiĝis, kaŭzante ĝian neĝustan funkciadon. La rezistilo agas kiel kurentlimigilo kaj trotensioprotekto en la cirkvito, kaj kiam ĝi difektiĝas, ĝi povas kaŭzi, ke la aereliro de la ventumilo ne plu ĝustigeblas, aŭ ĝi eble tute ne funkcios. Krome, kiam la rezistilo funkcias normale, ĝia rezisto estas senfina, kiam la eniga tensio superas certan valoron, ĝia rezisto subite malpliiĝas, tiel ke la cirkvito kurtcirkvitas, devigante la fuzeon bruli, ludante rolon en protektado de la aparato.
Kiel ĝuste mezuri la reziston de elektra ventolilo
Unue, la rolo de elektra ventolila rezisto kaj oftaj difektoj
La rezistanco de elektra ventumilo estas unu el la ŝlosilaj komponantoj por kontroli la kurrapidecon de la motoro, kio realiĝas per ŝanĝo de la tensio de la elektroprovizo. Oftaj eraroj inkluzivas rezistancan difekton, malbonan kontakton aŭ malferman cirkviton, ktp., kiuj kaŭzos, ke la motoro ne funkcios ĝuste.
Due, la paŝoj kaj metodoj por mezuri reziston
1. Malkonekti la elektroprovizon kaj forigi la ventumilkovrilon por malkaŝi la reziston.
2. Uzu multmezurilon por tuŝi la mezurilon al ambaŭ finoj de la rezisto. La multmezurilo estu agordita al la rezistancmezurilo. Se la rezisto estas alĝustigebla, agordu la multmezurilon al la reostata dentrado por ke la rezisto povu esti legita ĝuste.
3. Legu la rezistancan valoron kaj komparu ĝin kun la kalibrada valoro de la rezistancmezurilo. Se la legado estas proksima al la kalibrada valoro, la rezistanco estas normala; Alie la rezistanco estas difektita.
Trie, antaŭzorgoj
1. Kiam oni mezuras reziston, la elektroprovizo unue estu malŝaltita por eviti akcidentojn.
2. Se oni uzas multmezurilon por mezuri la alĝustigeblan reziston, tordu la rezistilon al la maksimuma valoro antaŭ ol testi por eviti difekton al la rezistilo.
3. Se la rezistanco-kontakto ne estas bona, uzu lesivon por purigi la kontaktajn partojn kaj kontrolu ĉu la ŝraŭboj estas fiksitaj.
IV. Konkludo
Per uzado de la supre menciita metodo por mezuri reziston, ni povas rapide kaj precize determini ĉu la rezisto de la elektra ventumilo estas difektita, por anstataŭigi ĝin ĝustatempe kaj certigi la normalan funkciadon de la elektra ventumilo. Samtempe, estas rekomendinde atenti sekurecon dum uzado de elektraj ventumiloj kaj ne trouzi ilin dum longa tempo.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
