Kion faras elektronika ventumilo por aŭto? Kio estas la kialo kial la radiatora elektronika ventolilo daŭre turniĝas?
1, plibonigu la aerfluon tra la kerno de la radiatoro, plibonigu la efikon de varmo disipado, akcelu la malvarmigon de akvo. 2. Helpu la motoron disipi varmon kaj certigi, ke la motoro estas en la plej bona funkcia stato. La rolo de la aŭtomobila elektronika ventumilo estas varmigi la motoron, helpi la motoran malvarmigan temperaturon, la elektronika ventumilo estas regata de la motora fridiga temperaturo, kutime estas du niveloj de rapido 90 °C, malalta rapido 95 °C, du alta rapido. Krome, la malfermo de la klimatizilo ankaŭ kontrolas la funkciadon de la elektronika ventumilo (kondensila temperaturo kaj fridiga premo-kontrolo). Aŭtomobila elektronika ventumilo estas regata de la motora malvarmiga temperaturo-ŝaltilo, kutime havas du stadiojn de rapido 90 °C, malalta rapido 95 °C, du altrapidaj. Krome, la malfermo de la klimatizilo ankaŭ kontrolas la funkciadon de la elektronika ventumilo (kondensila temperaturo kaj fridiga premo-kontrolo). Unu estas la silikona oleo-kluĉila malvarmiga ventolilo, kiu dependas de la termika ekspansio-karakterizaĵoj de silikona oleo por movi la ventumilon por rotacii; La utila modelo rilatas al elektromagneta kuplila malvarmiga ventolilo, kiu estas movita de la principo de magneta kampo-sorbado. La ĉefa avantaĝo estas veturi la ventolilon nur kiam la motoro bezonas malvarmiĝi, minimumigante la energiperdon de la motoro.
Ventila aranĝo en la motorsekcio La aŭta ventumilo estas instalita malantaŭ la akvocisterno (proksime de la motorsekcioflanko), kaj tiras la venton de la antaŭo de la akvocisterno kiam malfermita; Tamen, ekzistas ankaŭ individuaj modeloj de ventumiloj instalitaj en la fronto (ekstere) de la akvocisterno, kaj la vento estas blovita en la direkto de la akvocisterno kiam ĝi estas malfermita. La komenco de la ventumilo aŭtomate malfermiĝas aŭ haltas laŭ la akvotemperaturo, kiam la rapido estas rapida, pro la aerpremdiferenco inter la antaŭa kaj malantaŭo de la veturilo, sufiĉas ludi la rolon de la ventumilo kaj konservi la ventumilon. akvotemperaturo je certa grado, do la ventumilo ne povas funkcii nuntempe.
La elektra ventumilo funkcias nur por redukti la temperaturon de la tanko. La temperaturo de la akvocisterno estas tuŝita de du aspektoj, unu estas la malvarmigo de la motora cilindrobloko kaj rapidumujo, kaj la alia estas la varmo disipado de la klimatizilo kondensilo.
La kondensilo de klimatizilo kaj la akvocisterno estas du partoj, proksime kune, la antaŭa estas la kondensilo kaj la malantaŭo estas la akvocisterno. La granda ventumilo estas nomita la ĉefa ventumilo, kaj la malgranda ventumilo estas nomita la helpa ventolilo. La signalo estas elsendita per la termika ŝaltilo al la elektronika ventumila kontrolunuo J293, kiu kontrolas la elektronikan ventumilon komenci je malsamaj rapidoj. La realigo de alta rapido kaj malalta rapido estas tre simpla, alta rapido ne serio rezisto, kaj malalta rapido serio du rezistiloj (ĝustigi la grandeco de la aerproduktado de la klimatizilo estas ankaŭ ĉi tiu principo).
Kio estas la kialo kial la radiatora elektronika ventolilo daŭre turniĝas? Tia situacio povas esti tuŝita de la damaĝo de la akvotemperatursensilo de la motoro, kaj nova akvotemperatursensilo devas esti anstataŭigita post tia situacio. La radiatora tanko de la aŭtomobila motoro estas esence malantaŭ la elektronika ventumilo, kiu povas akceli la rapidecon de la aero tra la akvocisterno, kio povas plibonigi la varmegan disvastigan efikecon.
Se la elektronika ventumilo estas komencita kiam ĝi ne devus esti komencita, ĝi influos la normalan funkciadon de la motoro.
Kompreneble, ĉi tiu problemo devas esti riparita tuj.
La motoro uzata de la aŭto estas esence akvomalvarmigita, kaj tia motoro dependas de la kontinua cirkulado de antifrosto por disipi varmon.
La kontraŭfrosto havas du cirkulajn vojojn en la motoro, unu estas granda ciklo, kaj la alia estas malgranda ciklo.
Kiam la motoro ĵus estas ekfunkciigita, la kontraŭfrosto estas efektivigita en malgranda cirkulado, ĉi-foje la kontraŭfrosto ne estos malvarmigita de la malvarmiga akvotanko, kio favoras al la motoro rapide varmigi.
Post kiam la motoro atingas la normalan labortemperaturon, la malfrostigo efektivigos grandan ciklon, kaj la kontraŭfrosto dispelos varmegon tra la malvarmiga akvotanko, tiel ke la motoro povas esti konservita ene de akceptebla labortemperatura gamo.
La uzo de malfrostigo dum longa tempo igos la frostpunkton altiĝi kaj la bolpunkto malaltiĝos, kio influos la funkciadon de la motoro, kaj kompreneble la kontraŭfrostilo devas esti anstataŭigita regule.
Oni rekomendas, ke malgrandaj partneroj regule anstataŭigu la malfrostilon kiam oni uzas la aŭton en ordinaraj tempoj, kaj la malnova malfrostilo en la malvarmiga sistemo devas esti purigita kiam oni anstataŭigas la kontraŭfroston.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
