Kion faras elektronika ventumilo por aŭto? Kio estas la kialo, kial la radiatora elektronika ventumilo daŭre turniĝas?
1, plibonigu la aerfluon tra la radiatora kerno, plibonigu la efikon de varmega disipado, akcelu la malvarmigon de akvo. 2. Helpu la motoron disipi varmon kaj certigi, ke la motoro estas en la plej bona funkcianta kondiĉo. La rolo de la aŭtomobila elektronika ventumilo estas varmigi la motoron, por helpi la malvarmigan temperaturon de la motoro, la elektronika ventumilo estas kontrolita per la ŝaltilo de la motoro -malvarmiga temperaturo, kutime estas du niveloj de rapideco 90 ° C, malalta rapideco 95 ° C, du alta rapideco. Krome, la malfermo de la klimatizilo ankaŭ kontrolas la funkciadon de la elektronika ventumilo (kondensila temperaturo kaj refrigeranta prema kontrolo). Aŭtomobila elektronika ventumilo estas kontrolita per la motora malvarmiga temperaturŝaltilo, kutime havas du stadiojn de rapideco 90 ° C, malalta rapideco 95 ° C, du altrapidaj. Krome, la malfermo de la klimatizilo ankaŭ kontrolas la funkciadon de la elektronika ventumilo (kondensila temperaturo kaj refrigeranta prema kontrolo). Unu estas la malvarmiga ventumilo de silikona oleo, kiu dependas de la termikaj ekspansiaj trajtoj de silikona oleo por peli la ventumilon por rotacii; La utila modelo rilatas al elektromagneta klaŭna malvarmiga ventumilo, kiu estas pelita de la principo de magneta kampo -absorbo. La ĉefa avantaĝo estas funkciigi la ventumilon nur kiam la motoro bezonas malvarmigi, minimumigante la energian perdon de la motoro.
Fan -aranĝo en la motora kupeo La aŭta ventumilo estas instalita malantaŭ la akvujo (proksime al la motora kupeo), kaj tiras la venton de la fronto de la akvotubo kiam malfermite; Tamen, estas ankaŭ individuaj modeloj de fanoj instalitaj en la fronto (ekstere) de la akvotubo, kaj la vento estas blovita en la direkto de la akvotubo kiam ĝi estas malfermita. La komenco de la ventumilo estas aŭtomate malfermita aŭ haltita laŭ la akvotemperaturo, kiam la rapideco estas rapida, pro la aerpremo -diferenco inter la fronto kaj malantaŭo de la veturilo, sufiĉas ludi la rolon de la ventumilo kaj konservi la akvan temperaturon je certa grado, do la ventumilo ne povas funkcii ĉi -foje.
La elektra ventumilo funkcias nur por redukti la temperaturon de la tanko. La temperaturo de la akvotubo estas tuŝita de du aspektoj, unu estas la malvarmigo de la motora cilindra bloko kaj ilaro, kaj la alia estas la varmega disipado de la klimatizilo.
La klimatizilo -kondensilo kaj la akvotubo estas du partoj, proksime kune, la fronto estas la kondensilo kaj la dorso estas la akvotubo. La granda fervorulo estas nomata ĉefa fervorulo, kaj la malgranda fervorulo nomiĝas la helpa fervorulo. La signalo estas transdonita per la termika ŝaltilo al la elektronika ventumilo -kontrolo J293, kiu kontrolas la elektronikan ventumilon por komenci je malsamaj rapidecoj. La realigo de alta rapideco kaj malalta rapideco estas tre simpla, alta rapideco ne havas serian reziston, kaj malaltaj rapidaj serioj du rezistiloj (ĝustigi la grandecon de la aera eligo de la klimatizilo estas ankaŭ ĉi tiu principo).
Kio estas la kialo, kial la radiatora elektronika ventumilo daŭre turniĝas? Tia situacio povas esti trafita de la damaĝo de la akva temperatur -sensilo de la motoro, kaj nova akva temperaturo -sensilo bezonas esti anstataŭigita post tia situacio. La radiatora tanko de la aŭta motoro estas esence malantaŭ la elektronika ventumilo, kiu povas rapidigi la rapidon de la aero tra la akvotubo, kio povas plibonigi la varman disipadon.
Se la elektronika ventumilo estas komencita kiam ĝi ne devas esti komencita, ĝi influos la normalan funkciadon de la motoro.
Kompreneble, ĉi tiu problemo devas esti riparita tuj.
La motoro uzata de la aŭto estas esence akvo-malvarmetigita, kaj tia motoro dependas de la kontinua cirkulado de kontraŭfluoj por disipi varmon.
La kontraŭfluo havas du cirkuladajn vojojn en la motoro, unu estas granda ciklo, kaj la alia estas malgranda ciklo.
Kiam la motoro estas ĵus startita, la kontraŭfluo estas efektivigita en malgranda cirkulado, ĉi -foje la kontraŭfluo ne estos malvarmetigita de la malvarmiga akva tanko, kiu kondukas al la motoro rapide hejtante.
Post kiam la motoro atingos la normalan laborantan temperaturon, la kontraŭfrekvenco efektivigos grandan ciklon, kaj la kontraŭfluo disipos varmon tra la malvarmiga akvotubo, tiel ke la motoro povas konserviĝi ene de akceptebla laboranta temperaturo.
La uzo de kontraŭfrekvenco dum longa tempo kaŭzos la frostan punkton kaj la bolanta punkto fali, kio influos la funkciadon de la motoro, kaj kompreneble la kontraŭfrekvenco devas esti anstataŭigita regule.
Estas rekomendinde, ke malgrandaj partneroj regule anstataŭigu la kontraŭfluon kiam vi uzas la aŭton en ordinaraj tempoj, kaj la malnova kontraŭfluo en la malvarmiga sistemo estu purigita kiam anstataŭigas la kontraŭfrizon.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
