Kio estas la rolo de aerfiltrila enirtubo?
La rolo de la aerfiltrila enirtubo estas efike filtri la polvon kaj malpuraĵojn en la aero, tiel ke la aerpureco en la brulĉambron pliiĝu, por certigi, ke la brulaĵo estas plene bruligita, kaj la aerfiltrila elemento malpuriĝas, kiu malhelpos la aeron trapasantan, reduktos la konsuman volumon de la motoro, rezultigante la motoran potencon malpliiĝon.
La funkcio de la aerfiltrila resonatoro estas redukti la konsuman bruon de la motoro. La aerfiltrilo estas instalita antaŭ la resonator, kaj la resonator estas instalita sur la enirtubo kun du pliaj kavoj, kaj la du estas facile identigeblaj.
Fona teknologio: Ne estas dubo, ke bruo fariĝis grava publika danĝero influanta la komfortan vivon de homoj, kaj la aŭta industrio ne estas escepto. Gravaj aŭtproduktantoj ankaŭ multe atentas la plibonigon de nvh-agado de veturiloj dum certigante alian rendimenton de veturiloj. La bruo de la enirsistemo estas unu el la fontoj, kiuj influas la bruon de la aŭto, kaj la aerfiltrilo kiel portalo por ke la aero eniru la motoron, unuflanke, ĝi povas filtri la polvon en la aero por eviti la motoro de abrazio kaj damaĝo; Aliflanke, la aerfiltrilo, kiel ekspansia dampilo, havas la efikon redukti la eniĝan bruon. Tial, la bruoredukta dezajno de la aerfiltrilo estas tre grava.
La plej multaj el la aerfiltrilaj dezajnoj estas simplaj kavaj strukturoj, ĝenerale uzante ununuran rondan tubon por eniri kaj eliri la aeron, ne estas grava ŝanĝo en sekco, do ĝi ne povas efike pliigi la akustikan impedancon, por plibonigi la bruon. redukta efiko; Krome, la ĝenerala aero filtrilo estas instalita sur la kuirilaro kaj la antaŭa deflector per rigliloj, la instala punkto rigideco estas ĝenerale malforta, kaj la plej multaj el ili ne povas efike redukti la konsumado bruo, kaj iuj eĉ konsideras la bruon, aliri la. resonator en la enkonduktubo, sed ĉi tio okupas la malgrandan maŝinĉambrospacon de sia propra aranĝa spaco, kiu alportas ĝenon al la aranĝo.
Teknikaj realigaj elementoj: La teknika problemo solvita de la invento estas realigi la strukturon de aŭtomobila aerfiltrilo, kiu povas plibonigi la eniĝan bruon.
Por realigi la ĉi-supran celon, la teknika skemo adoptita de la invento estas: La aŭtomobila aerfiltrila strukturo konsistas el supra ŝelo de aerfiltrilo kaj el malsupra ŝelo de aerfiltrilo, la malsupra ŝelo de aerfiltrilo estas provizita per aera enirejo, resonatoro. kamero, filtrila kamero kaj elira kamero, la aerenirkamero estas provizita per aerenirhaveno, la aereligkamero estas provizita per aerfiltrila elirejo, la filtrila kamero estas provizita per filtrila elemento, kaj la filtrila ĉambro estas provizita per filtrila elemento. La aero eniras la aerfiltrilan enirejon kaj estas eligita tra la aerfiltrila ellasejo post la aerfiltrila enirkamero, la resonatorĉambro, la filtrilkamero kaj la aereligĉambro siavice. La aerenirkamero estas pipo metita en la resonatorkameron. Unu fino de la aerenirkamero estas aerfiltrila enirhaveno, kaj la alia fino estas provizita per konekta truo komunikita kun la resonator.
La sekca areo de la aera enprenkamero malpliiĝas de ekstere al interno.
La konekta truo estas cirkla truo kun diametro de 10mm.
La supra ŝelo kaj malsupra ŝelo de la aerfiltrilo adoptas pp-gf30, kaj la materiala dikeco estas fiksita al 2.5mm.
La aer-enirkamero estas rekta tubo kun kvadrata sekco, kaj la aerfiltrila enirejo-fino de la aer-enirkamero etendas resonancan kavon, kaj la mezo de la aer-enirkamero havas sekcion de gradienta malkresko de la ekstero al la interno. .
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
