Kio estas la rolo de la ensuĉa tubo de la aerfiltrilo?
La rolo de la aerfiltrila ensuĉa tubo estas efike filtri la polvon kaj malpuraĵojn en la aero, tiel ke la aerpureco en la bruligĉambron pliiĝas, por certigi, ke la fuelo estas plene bruligita, kaj la aerfiltrila elemento malpuriĝas, kio malhelpas la aertrairon, reduktas la ensuĉan volumenon de la motoro, rezultante en malpliiĝo de la motorpovumo.
La funkcio de la aerfiltrila resonatoro estas redukti la ensuĉan bruon de la motoro. La aerfiltrilo estas instalita antaŭ la resonatoro, kaj la resonatoro estas instalita sur la ensuĉa tubo kun du pliaj kavaĵoj, kaj la du estas facile identigeblaj.
Fona teknologio: Sendube bruo fariĝis grava publika danĝero, kiu influas la komfortan vivon de homoj, kaj la aŭtomobila industrio ne estas escepto. Gravaj aŭtoproduktantoj ankaŭ atentas la plibonigon de la bruo kaj bruo-efikeco de veturiloj, samtempe certigante aliajn efikecojn. La bruo de la ensuĉa sistemo estas unu el la fontoj, kiuj influas la bruon de la aŭto, kaj la aerfiltrilo, kiel portalo por la aero eniri la motoron, unuflanke, povas filtri la polvon en la aero por eviti abrazion kaj difekton en la motoro; aliflanke, la aerfiltrilo, kiel ekspansia dampilo, havas la efikon redukti la ensuĉan bruon. Tial, la bruoredukta dezajno de la aerfiltrilo estas tre grava.
Plej multaj el la aerfiltrilaj dezajnoj estas simplaj kavaĵaj strukturoj, ĝenerale uzante unuopan rondan tubon por eniri kaj eliri la aeron, ne estas signifa ŝanĝo en la transversa sekco, do ĝi ne povas efike pliigi la akustikan impedancon, por plibonigi la bruoreduktan efikon; Krome, la ĝenerala aerfiltrilo estas instalita sur la baterio kaj la antaŭa deflektoro per rigliloj, la rigideco de la instalpunkto estas ĝenerale malforta, kaj plej multaj el ili ne povas efike redukti la ensuĉan bruon, kaj iuj eĉ konsideras la bruon, aliras la resonatoron en la ensuĉa tubo, sed tio okupas la malgrandan spacon de la maŝinejo kiel propran aranĝspacon, kio alportas ĝenon al la aranĝo.
Teknikaj realigaj elementoj: La teknika problemo solvota per la invento estas realigi la strukturon de aŭtomobila aerfiltrilo, kiu povas plibonigi la ensuĉan bruon.
Por realigi la supre menciitan celon, la teknika skemo adoptita de la invento estas: La strukturo de la aŭtomobila aerfiltrilo konsistas el supra ŝelo kaj malsupra ŝelo. La malsupra ŝelo de la aerfiltrilo estas provizita per aera enirejo, resonilo, filtrilo kaj elirejo. La aera enirejo estas provizita per aera enirejo, la aera elirejo estas provizita per aerfiltrila elirejo, la filtrilo estas provizita per filtrilemento, kaj la filtrilo estas provizita per filtrilemento. La aero eniras la aerfiltrilan enirejon kaj estas eligita tra la aerfiltrila elirejo post la aerfiltrila enirejo, la resonilo, la filtrilo kaj la aerelirejo. La aera enirejo estas tubo metita en la resonilo. Unu fino de la aera enirejo estas la enirejo de la aerfiltrilo, kaj la alia fino estas provizita per konekta truo komunikita kun la resonilo.
La transversa sekco de la aerenprena kamero malpliiĝas de ekstere al interne.
La konekta truo estas cirkla truo kun diametro de 10 mm.
La supra kaj malsupra ŝelo de la aerfiltrilo estas faritaj el pp-gf30, kaj la materiala dikeco estas 2,5 mm.
La aereniga ĉambro estas rekta tubo kun kvadrata sekco, kaj la enira fino de la aerfiltrilo de la aereniga ĉambro etendas resonancan kavaĵon, kaj la mezo de la aereniga ĉambro havas sekcion de gradienta malkresko de ekstere al interne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
