Kio estas la principo malantaŭ la funkciado de la malantaŭaj nebullampoj en aŭto?
La ĉefa funkcio de la malantaŭaj nebullampoj de aŭto estas plibonigi la videblecon de la veturilo per alt-brilaj ruĝaj lumfontoj en malalt-videblecaj medioj kiel pluvo, nebulo, neĝo aŭ polvo, ebligante al aliaj trafikantoj malantaŭe vidi la veturilon ĝustatempe kaj tiel reduktante la riskon de malantaŭaj kolizioj kaj aliaj akcidentoj.
Ĝia funkciprincipo baziĝas sur la fizikaj ecoj de lumo kaj optika dezajno. Malantaŭaj nebullampoj kutime uzas ruĝajn lumfontojn, ĉar ruĝa lumo havas pli longan ondolongon kaj pli fortan kapablon penetri nebulon, polvon kaj aliajn mediojn, efike reduktante lumdisĵeton.
Interne de la lampo, la lumo estas enfokusigita kaj projekciita en specifa direkto tra speguloj, formante larĝan horizontalan lumfaskon, certigante videblecon je 100 metroj for.
Dume, la brileco de la malantaŭaj nebullampoj estas multe pli alta ol tiu de ordinaraj postlampoj (kutime pli ol trioble), plenumante sekurecajn regularojn por certigi la avertan efikon.
La instalpozicio de la malantaŭaj nebullampoj kutime troviĝas ĉe pli malalta parto de la malantaŭo de la veturilo (ekzemple proksime al la bufro). Ĉi tiu dezajno ebligas al la lumo brili sur la teron laŭ taŭga angulo, evitante la disĵeton de lumo en la nebulo pro tro alta lumo kaj tiel iĝi neefika.
Rilate al funkciado, la malantaŭaj nebullampoj povas esti aktivigitaj nur post kiam la flankaj markilolumoj aŭ mallongaj lumoj estas ŝaltitaj por malhelpi misuzon.
Paneojn de malantaŭaj nebullampoj kutime kaŭzas difektitaj fuzeoj, difektitaj ampoloj, kablaj problemoj aŭ ŝaltilpaneoj, kaj oni povas iom post iom esplori kaj solvi ilin.
Mem-inspektaj paŝoj
Youdaoplaceholder0 Kontrolu la fuzeon: Malfermu la fuzeoskatolon, trovu la fuzeon respondantan al la malantaŭa nebullampo. Se ĝi difektiĝis, anstataŭigu ĝin per fuzeo de la sama specifo.
Anstataŭigu la ampolon: Post malmuntado de la nebullampa ampolo, observu ĉu la filamento estas rompita aŭ la vitro estas nigra. Se estas ia difekto, anstataŭigu ĝin per kongrua nova ampolo.
Youdaoplaceholder0 Kontrolu la konekton de la kabloj: Certigu, ke la ŝtopilo de la nebullampo estas firme konektita al la ingo, kaj kontrolu ĉu estas ia difekto, kurta cirkvito aŭ malbona kontakto en la kabloj.
Youdaoplaceholder0 Testu la ŝaltilon de la nebullampoj: Funkciigu la ŝaltilon de la nebullampoj kaj observu ĉu la indikiloj sur la instrumentpanelo estas ŝaltitaj. Se ĝi ne lumiĝas, eble temas pri difekto de la ŝaltilo, kiun oni devas ripari.
Situacioj postulantaj profesian prizorgadon
Se la supraj paŝoj estas senefikaj, tio povas esti pro difekto en la kontrolmodulo aŭ kompleksa cirkvitproblemo. Estas rekomendinde iri al profesia riparejo por inspektado.
Ĉu estas normale, ke nur unu malantaŭa nebullampo estas ŝaltita?
Estas fakte sufiĉe ofte, ke nur unu el la malantaŭaj nebullampoj ŝaltiĝas. Plej multaj aŭtoj estas ekipitaj per nur unu malantaŭa nebullampo, kutime maldekstre. Ĉi tiu dezajno konformas al regularoj kaj sekurecaj postuloj.
Regularoj permesas unu-flankan malantaŭan nebullampan dezajnon
Laŭ la "GB4755 Regularo pri la Instalo de Lumigado kaj Lumsignalaparatoj por Motorveturiloj kaj Antaŭveturiloj", veturilo devas havi almenaŭ unu malantaŭan nebullampon. Se du estas instalotaj, ili devas esti simetrie. Se nur unu estas instalita, ĝi devas esti metita maldekstre de la veturdirekto. Ĉi tiu regularo estas farita por eviti konfuzon inter la nebullampoj ambaŭflanke kaj la bremslampoj, redukti la riskon de malantaŭaj kolizioj, kaj ankaŭ minimumigi vidan interferon al la veturiloj malantaŭe.
Iuj modeloj havas malantaŭajn nebullampojn nur maldekstre
Multaj ekonomiaj aŭtoj kaj kelkaj komunentreprenaj aŭtoj adoptas la dezajnon "maldekstra nebulo, dekstre retropaŝo", kun ruĝaj malantaŭaj nebulolampoj maldekstre kaj blankaj retropaŝoj dekstre. Ĉi tiu dezajno ne nur konformas al regularoj, sed ankaŭ optimumigas la spacon de la postlampoj. Ĝi uzas nesimetriajn lumfontojn por plibonigi la avertan efikon kaj malhelpi, ke ŝoforoj sentu sin sensentaj al simetria lumo.
Se aŭto estis origine desegnita kun duoblaj malantaŭaj nebullampoj sed nur unu efektive ŝaltas, eble la ampolo estas rompita, la fuzeo estas bruligita, aŭ la cirkvitkontakto estas malbona. Tiam necesas kontroli ĉu la ampolo estas nigrigita aŭ la filamento estas rompita, ĉu la fuzeo estas bruligita, ĉu la ŝtopilo estas malfiksa aŭ la cirkvito estas difektita. Se necese, anstataŭigu la partojn aŭ iru al profesia riparejo por inspektado.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
