Kio estas la malantaŭa bremsdisko de aŭto?
La malantaŭa bremsodisko de aŭto estas la kerna komponanto de la bremsosistemo. Ĝi kutime estas farita el alojŝtalo aŭ gisfero kaj estas fiksita al la malantaŭa rado por rotacii kun la rado. Dum bremsado, la bremsodikecmezurilo fiksas la bremsodiskon por generi frotadon, atingante malakceliĝon aŭ haltigon.
Ĉefaj funkcioj
Helpu la antaŭan bremsdiskon konservi la bremsan ekvilibron kaj malhelpi la malantaŭon svingiĝi dum krizbremsado.
Plibonigu la efikecon de varmodisradiado, reduktu pezon kaj plibonigu la bremsan efikon per aerkanala dezajno (kiel ekzemple la modelo SAIC Maxus V80).
Strukturaj trajtoj
Metala disko: Oftaj varmodisradiaj truoj sur la surfaco, ĝi havas kaj pezreduktajn kaj varmodisradiajn funkciojn.
Gisfera materialo: Maldikmura dezajno emas al porecaj difektoj, kaj la gisadprocezo devas esti strikte kontrolita.
La asocio kun aliaj komponantoj
Kompare kun tamburbremsoj, diskbremsoj disipas varmon pli rapide kaj estas pli facile prizorgindaj, sed ili devas esti kombinitaj kun altprema sistemo por plibonigi bremsan forton.
La ĉefa funkcio de la malantaŭa bremsdisko de aŭto estas provizi bremsan forton al la malantaŭaj radoj, helpante la veturilon malrapidiĝi, halti aŭ konservi stabilan rapidecon dum veturado malsupren, samtempe certigante vetursekurecon.
Bremsa funkcio
La malantaŭa bremsdisko estas fiksita per la bremsdikecmezurilo por generi frotadon, tiel atingante bremsan kontrolon de la malantaŭaj radoj. Ĝiaj funkcioj inkluzivas
Deviga malakcelo aŭ halto: Funkcias kune kun la antaŭaj radbremsoj por komune malrapidigi la rapidon de la veturilo.
Stabila parkado: Kiam oni tiras la manbremson, la malantaŭa bremsdisko malhelpas la veturilon ruliĝi malantaŭen.
Kontrolo de malsuprenira rapido: Konservu stabilecon dum malsuprenira veturado per kontinua frotado.
Stabileco kaj sekureco
La malantaŭa bremsdisko helpas la antaŭajn radojn bremsi dum la bremsprocezo, ekvilibrigas la distribuon de bremsa forto, malhelpas la ŝanceliĝon de la malantaŭo de la veturilo, kaj precipe plibonigas la stiradostabilecon dum krizbremsado aŭ sur glitigaj vojoj.
Varmodisradiado kaj daŭripovo
La malantaŭaj bremsdiskoj kutime adoptas ventoladdezajnon (kun aerduktoj), kiu disipas varmon per aerkonvekcio, reduktante la riskon de trovarmiĝo dum kontinua bremsado kaj malhelpante bremsomalfortiĝon.
Difektoj en la malantaŭaj bremsdiskoj de aŭto povas esti kaŭzitaj de eluziĝo de bremskusenetoj, deformado de bremsdisko, elfluado de bremslikvaĵo aŭ paneo de dikecmezurilo, ktp. Prizorgado devas esti efektivigita surbaze de specifaj simptomoj.
Oftaj kaŭzoj de difektoj
Youdaoplaceholder0 Eluziĝo de bremskusenetoj: Longtempa uzado kaŭzas, ke la bremskusenetoj fariĝas pli maldikaj aŭ eluziĝas neegale, kaj novaj bremskusenetoj devas esti anstataŭigitaj.
Deformiĝo/rusto de la bremsdisko: Malebena aŭ rusta surfaco de la bremsdisko influos la bremsan efikon. Malgranda rusto povas esti traktita per fizika forigo de rusto, dum severa rusto postulas anstataŭigon.
Problemo pri bremslikvaĵo: Elfluo aŭ nesufiĉo de bremslikvaĵo povas konduki al malpliiĝo de bremsa forto. Necesas kontroli la tubojn de bremslikvaĵo kaj replenigi aŭ anstataŭigi ilin.
Difekto de la bremsdikcirkvito de Youdaoplaceholder0: Difekto aŭ blokiĝo de la bremsdikcirkvito-distribuilo povas kaŭzi, ke la bremskusenetoj ne revenu al sia originala pozicio. La bremsdikcirkvitoj devas esti inspektitaj aŭ anstataŭigitaj.
Bontenado-sugestoj
Youdaoplaceholder0 Kontrolu la dikecon de la bremskusenetoj: se ĝi estas malpli ol 3mm, anstataŭigu ilin tuj.
Purigu bremsdiskojn: Post pluvo aŭ kiam estas multe da polvo, uzu specialan purigilon por forigi ruston kaj malpuraĵon.
Profesia inspektado: Se la bremsdiskoj estas grave misformitaj aŭ la bremsdikecmezuriloj estas difektaj, oni rekomendas inspektigi ilin ĉe 4S-vendejo aŭ profesia riparejo.
preventa rimedo
Regule prizorgu la bremsan sistemon kaj kontrolu la staton de la bremskusenetoj kaj bremsdiskoj ĉiujn 20 000 kilometrojn.
Evitu longedaŭran subitan bremsadon aŭ kontinuan bremsadon dum malsuprenirado por redukti alttemperaturan oksidiĝon.
Provu eviti parkadon dum longa tempo post veturado en pluvo por malhelpi la bremsdiskojn rustiĝi.
Kiam la bremsdisko estas difektita, la veturilo montros diversajn nenormalajn fenomenojn, ĉefe inkluzive de malpliiĝinta bremsa efikeco, nenormala bruo, skuado, nenormala aspekto kaj bremsodevio, ktp. Jen detala priskribo de la specifaj simptomoj:
Nenormala bremsa efikeco
Plilongigita bremsdistanco aŭ malforta bremsado: La ŝoforo bezonas premi la bremspedalon pli profunde por atingi la originalan bremsan efikon, sentante ke la veturilo "ne povas halti". Tio kutime ŝuldiĝas al severa eluziĝo de la bremsdisko aŭ malebena surfaco, rezultante en malpliiĝo de frotado.
Youdaoplaceholder0 Nenormala respondo de la bremsopedalo: La pedalo povas resalti kaj premi kontraŭ la piedon, aŭ la bato povas fariĝi pli longa kaj la forto neegala. Ĉi tion plejparte kaŭzas deformado aŭ neegala eluziĝo de la bremsodisko.
Dum bremsado, akra metala frota sono estas eligata, precipe kiam la bremso estas malpeze premata. Tio ofte estas rekta signalo, ke la bremsdisko eluziĝis ĝis sia limo aŭ kaneloj aperis sur ĝia surfaco.
Dum bremsado je alta rapideco, se la stirilo aŭ la veturilkaroserio montras evidentan tremon, tio plejparte ŝuldiĝas al la deformado de la bremsdisko kaŭzita de alta temperaturo aŭ neegala eluziĝo, rezultante en malbalancita forto dum bremsado.
Se okazas iu el la supre menciitaj fenomenoj, oni rekomendas tuj kontroli la dikon de la bremsdisko (mezuritan per vernier-dikecmezurilo por certigi, ke ĝi ne estas malpli ol la minimuma dikeco indikita en la veturilmanlibro) kaj ĝian aspekton por eviti sekurecajn akcidentojn kaŭzitajn de bremsdiska paneo.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
