Kio estas la funkcio de la ensuĉa prema sensilo en aŭto?
La kerna funkcio de la aŭtomobila ensuĉa premsensilo (MAP-sensilo) estas monitori la absolutan premon en la motora ensuĉa multtubo kaj konverti la premsignalon en elektran signalon por esti transdonita al la motora ECU (Elektronika Kontrolunuo), kiu servas kiel la ŝlosila bazo por la ECU por kalkuli la fuelinjektan volumenon kaj la angulon de antaŭeniro de la funkciigo.
Ĝia specifa laborlogiko kaj funkcia etendaĵo povas esti dividitaj en la jenajn du punktojn:
La premo en la ensuĉa dukto de la motoro ŝanĝiĝos ĉe malsamaj rapidoj kaj ŝarĝoj kiam la fuelprovizo estas adaptita al malsamaj laborkondiĉoj. Ekzemple, kiam la akcelilmalfermo estas granda (sub peza ŝarĝo), la premo en la ensuĉa dukto estas alta, kaj la elektronika kontrola unuo (ECU) pliigas la fuelinjektan volumenon surbaze de la sensora signalo. Kiam la akcelilmalfermo estas malgranda (sub malalta ŝarĝo), la premo estas malalta, kaj la ECU reduktas la fuelinjektan volumenon por certigi, ke la aero-fuelproporcio de la motoro restas ene de la optimuma intervalo sub diversaj funkciaj kondiĉoj kaj plibonigi la bruligefikecon.
En motoro ekipita per turbŝargado, la ensuĉa premsensilo ankaŭ povas helpi monitori ĉu la akcelpremo estas normala, malhelpante troan akcelon kaŭzi motorpaneon. Kelkaj modeloj ankaŭ kombinos ĝiajn signalojn por optimumigi la malaktivan kontrolon kaj la efikecon de la ellasa purigo.
La oftaj difektoj de aŭtomobilaj ensuĉaj premsensiloj (MAP-sensiloj) kaj la respondaj veturilaj simptomoj ĉefe falas en la jenajn kategoriojn:
Sensila cirkvito-fiasko
Tio inkluzivas situaciojn kiel kurtaj cirkvitoj, malfermaj cirkvitoj, oksidigitaj ŝtopiloj kaj malbona kontakto.
Respondaj simptomoj: Malstabila motorrapido, malforta akcelo, kaj en severaj kazoj, povas okazi ekhalto. La elektronika kontrola unuo (ECU) povas registri la erarkodon kaj lumigi la motoran erarindikilon.
La internaj komponantoj de la sensilo estas difektitaj
La kerna problemo kuŝas en la difekto de komponantoj kiel la premsentanta peceto kaj signala plifortiga cirkvito de la sensilo, kio malebligas precize respondi la premsignalon de la ensuĉa multtubo.
Respondaj simptomoj: Malpreciza kalkulo de la fuelinjekta volumeno, rezultante en tro riĉa aŭ malriĉa miksaĵo. Kiam la miksaĵo estas tro riĉa, nigra fumo eliras el la ellasa tubo kaj la fuelkonsumo pliiĝas. Kiam la miksaĵo estas tro malriĉa, la motorpovo malpliiĝas kaj okazas malantaŭenfajro.
La aereniro de la sensilo estas blokita aŭ likas
La sensilo estas konektita al la ensuĉa multtubo per vakua tubo. Se la vakua tubo estas blokita, fleksita aŭ likas, tio kaŭzos distordon de la premsignalo kolektita de la sensilo.
Respondaj simptomoj: vibro dum malaktiva funkciado, malfruo de akcelo. Iuj modeloj povas sperti tro altan aŭ tro malaltan malaktivan rapidon.
Sensila signalo drivas
Ĉi tio estas latenta difekto. La sensilo ne tute paneis, sed la elira signalvaloro devias de la normala intervalo.
La respondaj simptomoj: La veturilo montras neniujn evidentajn signojn de paneo, sed problemoj kiel nenormale pliigita fuelkonsumo kaj reduktita potenco-respondo povas okazi. Ĉi tiujn problemojn oni povas detekti nur per diagnoza instrumento por legi la datenfluon.
Por determini ĉu la signalo de la ensuĉa premsensilo (MAP-sensilo) de la aŭto estas normala, ekzistas ĉefe du manieroj: legi la datenfluon per diagnoza instrumento kaj mezuri la tension/rezistancon per multmezurilo. La specifa operacio estas jena:
I. Legado de la datumfluo per diagnoza instrumento (la plej ofte uzata kaj preciza)
Konekti la aŭto-diagnozan instrumenton al la OBD-interfaco de la veturilo, eniri la motoran stirsistemon, elekti la funkcion "Legi Datumfluon", kaj trovi la elementon "Absoluta Premo en la Ensuĉa Manifoldo".
Komparu la premvalorojn sub malsamaj laborkondiĉoj por vidi ĉu ili falas ene de la norma intervalo (normoj povas iomete varii inter malsamaj veturilmodeloj, bonvolu rilati al la bontenado-manlibro)
Neaktiva stato: La normala premvaloro estas ĝenerale inter 20 kaj 40 kPa.
Sub la kondiĉo de plene malfermita akcelilo (subita akcelo), la premvaloro rapide altiĝos al 80 ĝis 100 kPa (proksime al la ekstera atmosfera premo).
Malŝaltu la vakuan tubon de la sensilo: La premvaloro tuj altiĝos, alproksimiĝante al la ekstera atmosfera premo, indikante ke la sensilo kaj la tubo konduktas normale.
Se la datenfluaj valoroj restas fiksaj ĉiam, tro devias de la norma intervalo, aŭ montras neniun respondon al ŝanĝoj en laborkondiĉoj, tio indikas, ke la sensora signalo estas nenormala.
2. Mezuru la tension per multmezurilo (taŭga por mana problemo-solvado)
Trovu la ŝtopilon de la MAP-sensilo. Ĝenerale, la sensilo havas tri dratojn: la alttensian linion (5V), la terkonekton kaj la signalan draton.
Turnu la ŝaltilon al la pozicio "ON" (ne startigu la motoron), kaj mezuru per la kontinua tensio-intervalo de multmezurilo:
La tensio inter la alttensia linio kaj la terkonekto devus esti ĉirkaŭ 5V (se la tensio estas 0 aŭ tro malalta, ĝi indikas difekton de la elektrofonto en la linio aŭ elektronika kontrola unuo).
La tensio inter la signallinio kaj la tera linio estas ĝenerale 0,5 ĝis 1,5 voltoj ĉe malrapida rapideco. Kiam la akcelilo estas plene malfermita, la tensio altiĝas al 3,5 ĝis 4,5 voltoj.
Post startigo de la motoro, malrapide premu la akcelilon kaj observu ĉu la tensio de la signallinio konstante pliiĝas dum la malfermo de la akcelilo pliiĝas. Se la tensio restas senŝanĝa, saltas aŭ superas la intervalon, tio indikas, ke la sensora signalo estas nenormala.
Iii. Helpaj Juĝmetodoj
Observu la difektan fenomenon: Se la veturilo montras malstabilan malrapidan rapidecon, malfortan akceladon, altan fuelkonsumon, kaj la difekta lumo estas ŝaltita, kaj la difekta kodo legita estas "P0106/P0107/P0108" (difekta kodo rilata al la ensuĉa premsensilo), estas tre probable, ke la sensila signalo estas nenormala.
Kontrolu la elektronubon: Malŝaltu la elektronubon konektitan al la sensilo por vidi ĉu estas ia blokado, fendeto aŭ malfiksiĝo. Se la elektronubo likas, tio kaŭzos distordon de la premsignalo kolektita de la sensilo kaj erare takson kiel nenormalan signalon.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
