Kio estas la oleopelvo de aŭtomotoro?
La Oleujo de aŭtomotoro estas deprenebla kaj sigelita ŝelo ĉe la fundo de la motoro. Ĝi estas ŝlosila komponanto de la lubrika sistemo. Ĝiaj ĉefaj funkcioj inkluzivas sigeli la krankujon, stoki lubrikan oleon, filtri malpuraĵojn kaj helpi en varmodisradiado.
Ĉefaj funkcioj
Youdaoplaceholder0 Enfermita krankujo: servas kiel hermetika enfermaĵo ĉe la fundo de la motoro por malhelpi malpuraĵojn eniri.
Youdaoplaceholder0 Stoki lubrikan oleon : Kolekti kaj stoki la motoroleon refluantan de la frikciaj surfacoj, kaj provizi lubrikadon por komponantoj kiel la krankoŝafto per ŝpruclubrikado.
Varmodisradiado kaj malpuraĵa sedimentado: Ĝi estas ekipita per oleo-stabiliganta deflektoro interne por redukti la osciladon de la olea surfaco dum ekskuoj kaj antaŭenigi malpuraĵan sedimentadon.
Materialo kaj Strukturo
Oftaj materialoj: stampado de maldika ŝtalplato (malalta kosto), gisfero (alta forto), aluminialojo (bona varmodisradiado).
Dezajnaj trajtoj de Youdaoplaceholder0:
Malseka oleujo (ĉefa): Ĝi rekte stokas motoroleon kaj estas mergita en ĝi por lubrikado kiam la krankoŝafto rotacias.
Seka oleujo (altkvalita/konkursa): La funkcio de olestokado estas nuligita, kaj la motoroleo estas perforte provizita per la olepumpilo.
Ŝtopilo por drenado de oleo: La fundo estas uzata por ŝanĝi la motoroleon, kaj iuj partoj estas magnetaj por adsorbi metalajn derompaĵojn.
La diferencoj de aliaj komponantoj
Male al la benzinujo, la oleujo stokas motoroleon kaj la benzinujo stokas fuelon. La funkcioj kaj prizorgmetodoj de la du estas signife malsamaj.
Se la oleujo de aŭtomotoro likas oleon, oni devas fari celitajn rimedojn laŭ la grado de la elfluo: Por negrava elfluo, la olenivelo povas esti regule kontrolita kaj alt-viskozeca oleo povas esti uzata por malpezigi ĝin. Se estas evidenta oleelfluo, la malnova sigela pakado devas esti anstataŭigita aŭ traktita per gluo. Severa oleelfluo devas esti tuj riparita por malhelpi motordifekton. Youdaoplaceholder0 Kerna prilaborado inkluzivas anstataŭigi la pakadon, streĉigi la oleodrenŝraŭbon aŭ kontroli la oleospecifojn. Profesia prizorgado estas necesa por la operacio por certigi sekurecon.
La ĉefaj kialoj de oleoelfluo el la oleopelvo
Oleelfluo el la oleopelvo kutime estas kaŭzita de la jenaj faktoroj kaj postulas celitan traktadon:
Youdaoplaceholder0 Maljuniĝo aŭ difekto de la pakado: Post longdaŭra uzado, la kaŭĉuka pakado malmoliĝas kaj fendiĝas, kaŭzante oleelfluon ĉe la junto. Ĉi tio ofte videblas en veturiloj, kiuj veturis 60 000 ĝis 150 000 kilometrojn.
Youdaoplaceholder0 La ŝraŭbo de la oleodrenilo estas malfiksa aŭ la pakado paneas: Ĝi ne estis ĝuste streĉita post la riparado aŭ la pakado estas difektita, kaŭzante lokan oleelfluon.
Problemo pri oleo: Oleo, kiu estas tro maldika laŭ viskozeco aŭ troe plenigita (super la norma marko), pliigas la riskon de elfluado.
Fizika difekto al la olepelvo: sablotruoj, fendetoj aŭ difekto kaŭzita de ekstera efiko, kiu postulas veldadon aŭ anstataŭigon.
La forigo de la motoroleujo de aŭto mem ne kaŭzos strukturan difekton al la motoro, sed necesas certigi ĝustan instaladon kaj sigeladon; alie, ĝi povas kaŭzi oleelfluadon aŭ lubrikadproblemojn.
La rekta efiko de malmuntado sur la motoro
Sub ĝusta funkciado, la malmuntado de la oleujo estas rutina prizorgado kaj ne rekte difektos la motorstrukturon.
Dum la malmuntado, atentu ne grati la internan muron de la oleujo aŭ difekti la ŝraŭbon de la oleodrenilo, alie tio povus kaŭzi postajn problemojn pri sigelado.
Ŝlosilaj punktoj por noti
Youdaoplaceholder0 sigela traktado
La pakado devas esti anstataŭigita kaj necesas certigi hermetikan sigelon dum la instalado; alie, ĝi povus kaŭzi oleelfluon.
Por malnovaj aŭtoj aŭ germanaj modeloj, necesas pli ofte kontroli la maljuniĝan staton de la pakado.
Kontrolo de la ŝraŭba stato de Youdaoplaceholder0
Se la ŝraŭbo de la oleodrenilo estas difektita, la ŝraŭbo kaj la oleopelvo devas esti anstataŭigitaj por eviti riskon de oleelfluo.
Purigado kaj ĝusta funkciado
Post malmuntado, la olea ŝlimo en la oleujo devas esti plene purigita. Dum instalado, streĉu la ŝraŭbojn en pluraj paŝoj por certigi sigeladon.
Ebla risko
Oleelfluo povas konduki al nesufiĉa lubrikado de la motoro, kaj longtempe, ĝi povas kaŭzi eluziĝon de partoj aŭ oleobrulon.
Nenorma funkciigo povas pliigi postajn bontenadkostojn.
Estas rekomendinde, ke profesia riparisto funkciigu ĝin, precipe por veturiloj kun alta kilometraĵo aŭ malnovaj.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
