Kio estas aŭtomobila krankoŝafta sensilo
La krankoŝafta poziciosensilo estas kerna sensilo en aŭtomobilaj motoroj uzata por detekti la pozicion, rapidon de la krankoŝafto kaj la supran mortpunktan signalon de la piŝto. Ĝia signalo rekte kontrolas la funkciigtempigon kaj la fuelinjektotempigon, certigante la efikan kaj stabilan funkciadon de la motoro.
Kerna funkcio
Detekto de krankoŝafta pozicio: Per la relativa movado de la signaldiskaj dentoj kaj la magneta kapo, pulsa signalo estas generita por determini la piŝtopozicion (70° antaŭ la supra morta centro).
Monitori motorrapidecon: Kalkulu la cirkulantan fuelprovizon kaj helpu la elektronikan unuon (ECU) ĝustigi la fuelinjektovolumenon kaj la angulon de antaŭeniro de la funkciigo.
Identigo de cilindra sekvenco kaj monitorado de misfajroj: Identigo de cilindra sekvenco estas atingita per la fazdiferenco de pulsaj signaloj (kiel ekzemple 90°), kaj misfajraj fenomenoj estas detektitaj.
Oftaj tipoj
Magneta pulso-tipo Youdaoplaceholder0: Ĝi generas alternan elektromovan forton per ŝanĝo de la magneta kampo, kiel ekzemple la sistemoj de Nissan kaj Toyota.
Youdaoplaceholder0 Formulo pri Hall-efiko: Detektante ŝanĝojn en la magneta kampo tra Hall-elementoj, cifereca signalo estas eligata.
Youdaoplaceholder0 fotoelektra tipo: Ĝi generas signalojn fidante je la fermo de la optika vojo kaj estas malpli aplikata.
Instalaĵloko
Dizelmotoro: Ĝi estas plejparte instalita sur la inercirada enfermaĵo aŭ la provizpumpilo.
Benzina motoro: Ofte trovebla ene de la distribuisto (kiel en la TCCS-sistemo de Toyota) aŭ proksime de la inercirado.
Faŭltomanifestiĝo
La motoro malfacile startiĝas, tremas aŭ ekhaltas.
La fuelefikeco malpliiĝis kaj la emisioj superis la normojn.
La kerna funkcio de la aŭtomobila krankoŝafta sensilo (ankaŭ konata kiel krankoŝafta pozicia sensilo aŭ motorrapideca sensilo) estas detekti la krankoŝaftan pozicion, motorrapidecon kaj piŝtajn suprajn mortpunktojn, kaj sendi ĉi tiujn datumojn al la motorkontrola unuo (ECU) por precize kontroli la funkciigtempigon, fuelinjektan tempigon kaj fuelinjektan sekvencon, certigante efikan kaj stabilan funkciadon de la motoro.
Kerna funkcio
La krankoŝafta sensilo estas kerna komponanto de la elektronika kontrolsistemo de la motoro. Ĝiaj ĉefaj funkcioj inkluzivas:
Youdaoplaceholder0 Detekti krankoŝaftan pozicion kaj rotacian angulon: Monitori la rotacian angulon de la krankoŝafto en reala tempo, determini la specifan pozicion de la piŝto en la cilindro, kaj provizi referencsignalojn por funkciigo kaj tempigo de fuelinjekto al la elektronika kontrola unuo (ECU).
Youdaoplaceholder0 mezuras motorrapidecon: Kiel rapidsensilo, ĝi enigas la rapidsignalon en la elektronikan kontrolan unuon (ECU) por dinamike ĝustigi la fuelinjektan volumenon kaj la angulon de antaŭeniro de la funkciigo, evitante nesufiĉan fuelinjekton aŭ funkciigprokraston.
Youdaoplaceholder0 Identigu la pozicion de la supra morta centro de la piŝto: Trovu la momenton, kiam la piŝto atingas la supran mortan centron (precipe la supran mortan centron de la unua cilindro), helpu la elektronikan kontrolan unuon (ECU) atingi sinsekvan fuelinjekton kaj cilindrosekvencan distingon, kaj certigu la ĝustan funkcian sekvencon de ĉiu cilindro.
Youdaoplaceholder0 subtenas helpan kontrolon: partoprenas en subsistemoj kiel kontrolo de malrapida rapideco kaj kontrolo de fuela vaporiĝo, kaj determinas misfunkciadon de la motoro per monitorado de la fluktuo de la krankoŝafta angulo, optimumigante la bruligefikecon kaj reduktante emisiojn.
Funkciprincipo kaj tipoj
Krankoŝaftaj sensiloj plenumas siajn funkciojn per fizika signalkonverto. Oftaj tipoj inkluzivas:
Magneta pulso-tipo Youdaoplaceholder0: Ĝi generas sinusoidan ondo-signalon per ekigado de ŝanĝo de magneta kampo tra signala disko. Ĝi havas malaltan koston sed estas vundebla al interfero.
Youdaoplaceholder0 halotipo: Ĝi eligas kvadratajn ondosignalojn per la ellasiloklingo, postulas eksteran elektrofonton, kaj la elira signalo estas stabila kaj ne influata de la rotacia rapido.
Fotoelektra tipo Youdaoplaceholder0: Pulstensio estas generita per transdono tra la lumtruo, kun alta precizeco sed facile influata de olemakuloj.
Ĉiuj tipoj devas funkcii kune kun la kamŝafto-pozicia sensilo por certigi komplementajn signalojn.
Faŭlta efiko
Sensilaj anomalioj povas konduki al:
Kiam la motora panelumo lumiĝas, ĝi indikas malfacilaĵon en startado, nesufiĉan potencon aŭ nekapablon starti.
Malĝusta funkciigo kaj tempigo de fuelinjekto reduktas fuelefikecon kaj pliigas emisiojn.
Oftaj kaŭzoj de difektoj inkluzivas maljuniĝon de la cirkvito, malpurajn sensilojn aŭ neĝustan instalan distancon (la norma distanco estas 0,2-0,4 mm).
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
