Kie estas la malantaŭa brovo?
La duoncirkla parto de la fendro elstaranta super la malantaŭa pneŭo de aŭtomobilo. Ĉi tiu parto ofte nomiĝas la "rada brovo", rilatante al la kromita aŭ ruband-kovrita briletaĵo sur la supra rando de la pneŭo, kiu estas ornama sed ankaŭ hidrodinamika, helpante redukti la aerdinamikan koeficienton. La dezajno de la radaj brovoj helpas plibonigi la estetikan aspekton de la veturilo, samtempe optimumigante la aerdinamikan rendimenton de la veturilo, igante la veturilon pli stabila dum veturado.
La ĉefaj funkcioj de la malantaŭa brovo inkluzivas plenumi individuajn bezonojn, plibeligi kaj preventi gratvundojn.
Plenumu individuajn bezonojn: En la ĉiam pli serioza homogenigo de veturiloj hodiaŭ, multaj aŭtoposedantoj per modifo de malgrandaj partoj por diferencigi sin, montras personecon. La malantaŭa brovo, kiel unu el la personigeblaj produktoj, plenumas la bezonojn de aŭtoposedantoj pri personigita aŭtoaspekto.
Pejzaĝigado: Por neblankaj veturiloj, precipe nigraj kaj ruĝaj veturiloj, la instalado de malantaŭa brovo povas ne nur alporti vidan belecon, sed ankaŭ igi la karoserion aspekti pli malalta, pli elstara la flulinia arko, kaj plibonigi la ĝeneralan estetikon.
Malhelpi frotadon: La radnabo estas la loko, kie la veturilo emas frotiĝi dum uzado. La dezajno de la malantaŭa brovo povas efike redukti la damaĝon kaŭzitan de malgrandaj gratvundoj, ĉar eĉ se frotado okazas, markoj ne estas evidentaj, ne bezonas specialan traktadon, tiel reduktante la efikon de riparo kaŭzita de farbogratvundoj.
Resumante, postrada brovo ne nur plibonigas la aspekton de la veturilo, sed ankaŭ plenumas la individuajn bezonojn de la aŭtoposedanto, samtempe ĝi ankaŭ reduktas la damaĝon, kiu povas esti renkontita dum la uzado de la veturilo, per siaj dezajnaj karakterizaĵoj, kaj estas praktika aŭtomodifa parto.
La paŝoj por anstataŭigi la malantaŭan brovon estas jenaj:
Preparu ilojn kaj materialojn: Unue, vi devas prepari la bezonatajn ilojn kaj materialojn, inkluzive de, sed ne limigite al, ŝraŭbturniloj, ŝraŭboj, novaj radoj kaj ŝraŭboj kaj fiksiloj, kiuj eble necesos. Certigu, ke la aĉetitaj novaj brovoj kongruas kun la koloro kaj modelo de la korpo, por ke la aspekto de la anstataŭaĵo harmoniu.
Forigu la originalan brovon: Forigu la ŝraŭbojn kaj fiksilojn de la originala brovo per ŝraŭbturnilo kaj ŝraŭbturnilo. Dum la malmuntado, atentu ne difekti la radbrovojn kaj korpon. Post kiam la forigo finiĝos, oni devus purigi la korpon kaj la radbrovon, por certigi, ke la nova loko por instali la radbrovon estas pura kaj orda.
Instalu la novan brovon: metu la novan brovon en la originalan pozicion, uzu ŝraŭbojn kaj fiksilojn por fiksi la novan brovon sur la korpon. Dum fiksado, certigu, ke la rado de la brovo kaj la korpo perfekte kongruas, lasu neniujn breĉojn. Post la instalado de la nova brovo, alĝustigu la pozicion de la brovo por certigi, ke ĝia instala pozicio estas tute kongrua kun la korpo.
Purigado kaj protekto: Post anstataŭigo de la radbrovoj, ili devus esti purigitaj kaj vaksataj por protekti la karoserion kaj radbrovojn. Ĉi tiu paŝo helpas konservi la aspekton de la veturilo kaj la funkcidaŭron de la nove anstataŭigitaj brovoj.
Noto: Malmuntante la originalan brovon, eble okazos, ke la ŝraŭbo aŭ la brovo estas malfacile forigeblaj. Tiam oni devas uzi taŭgan forton kaj kapablojn por eviti difekti la korpon aŭ radon de la brovo. Krome, se plasto restas en la najlotruoj post la forigo de la originala brovo, oni devas zorge purigi ilin por ne influi la instaladon de la nova brovo.
Per la supraj paŝoj, oni povas kompletigi la anstataŭigon de la malantaŭa brovo. Gravas noti, ke la specifaj operaciaj paŝoj povas varii laŭ la modelo kaj la dezajno de la rada brovo. Tial, antaŭ ol anstataŭigi, estas plej bone konsulti la riparan manlibron aŭ retan lernilon provizitan de la veturilproduktanto, por certigi la ĝustecon kaj sekurecon de la operacio.
Kiel ripari putran rondan malantaŭan brovon?
La riparmetodoj de la rompita malantaŭa rado ĉefe inkluzivas tranĉadon, mueladon, veldadon, ŝlifadon, skrapadon, poluradon kaj pentradon.
Kiam la malantaŭrada brovo estas difektita, unue necesas fortranĉi la rustan parton kaj poluri ĝin por forigi la rustan parton kiel eble plej multe. Poste, vi povas uzi la feran platon por fari parton kun la sama formo kiel la rada brovo, kaj veldi ĝin al la originala pozicio. Post la veldado, serio da procezoj estas necesaj por atingi la riparan efikon, inkluzive de, sed ne limigite al, ŝlifado, skrapado, polurado kaj pentrado. La celo de ĉi tiuj paŝoj estas certigi, ke ne ekzistas evidenta kolordiferenco inter la riparitaj radaj brovoj kaj la resto de la korpo, por ne influi la aspekton.
Krome, se la difekto al la brovo estas pli grava, vi povas eĉ konsideri rekte anstataŭigi la novan brovon per nova. Dum la riparprocezo, necesas ankaŭ atenti la protektadon de la originala aŭtofarbo por eviti difekton de la originala aŭtofarbo dum la riparprocezo. Por feraj brovoj, ĉar ĝia interno povas rustiĝi, la plej bona traktado estas trovi riparejon por simpla riparo kaj polurado, por konservi la belecon de la brovoj.
Ĝenerale, la riparo de la malantaŭa brovo estas plurpaŝa procezo, kiu postulas profesiajn kapablojn kaj la taŭgajn ilojn por plenumi ĝin. Se la posedanto ne havas la koncernajn kapablojn kaj sperton, oni rekomendas porti la veturilon al profesia aŭtoriparejo por traktado.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
