Kio estas la simptomoj de rompita skusorbilo?
01 Oleo elfluado
Oleo filtrado de skusorbilo estas evidenta simptomo de ĝia damaĝo. La ekstera surfaco de la normala skusorbilo devas esti seka kaj pura. Post kiam oleo estas likita, precipe en la supra parto de la piŝtstango, tio kutime signifas, ke la hidraŭlika oleo ene de la skusorbilo likas. Ĉi tiu elfluo estas kutime kaŭzita de eluziĝo de la oleofoko. Malgranda oleofluo eble ne tuj influas la uzon de la veturilo, sed ĉar la oleofluo intensiĝas, ĝi ne nur influos la komforton de veturado, sed ankaŭ povas produkti eksternorman bruon de "Dong Dong dong". Pro la alta hidraŭlika sistemo ene de la skusorbilo, prizorgado estas sekureca danĝero, do post kiam liko estas trovita, oni kutime rekomendas anstataŭigi la skusorbilon prefere ol provi ripari ĝin.
02 Skusorbilo supra sidloko nenormala sono
La nenormala sono de skusorbilo supra sidloko estas evidenta simptomo de skusorbilo fiasko. Kiam la veturilo veturas sur iomete malebena vojsurfaco, precipe en la 40-60 jarda rapideco, la posedanto povas aŭdi obtuzan "frapi, frapi, frapi" tamburon batadon en la antaŭa motorsekcio. Ĉi tiu sono ne estas metalfrapado, sed manifestiĝo de premmalpeziĝo ene de la skusorbilo, eĉ se ne estas evidentaj signoj de oleo-elfluo ekstere. Kun la pliiĝo de la tempo de uzo, ĉi tiu nenormala bruo iom post iom pliiĝos. Krome, se la skusorbilo sonas nenormale sur malebena vojo, tio ankaŭ signifas, ke la skusorbilo povas esti difektita.
03 Vibro de stirrado
Vibrado de stirrado estas evidenta simptomo de damaĝo de skusorbilo. La skusorbilo enhavas komponantojn kiel piŝtfokojn kaj valvojn. Kiam ĉi tiuj partoj eluziĝas, likvaĵo povas flui el la valvo aŭ sigelo, rezultigante malfirman fluidfluon. Tiu malstabila fluo estas plue elsendita al la stirilo, igante ĝin vibri. Ĉi tiu vibrado fariĝas pli okulfrapa precipe kiam oni trapasas truojn, ŝtonan terenon aŭ malplenajn vojojn. Tial, la forta vibro de la stirilo povas esti alarma averto pri oleo-fluado aŭ eluziĝo de la skusorbilo.
04 Neegala eluziĝo de pneŭoj
Neegala eluziĝo de pneŭoj estas evidenta simptomo de damaĝo de skusorbilo. Kiam estas problemo kun la skusorbilo, la rado vibros malglate dum veturado, igante la rado ruliĝi. Ĉi tiu rula fenomeno igas la kontaktoparton de la pneŭo kun la grundo eluziĝo grave, kaj la nekontakta parto ne estas tuŝita. Kun la tempo, la eluziĝoformo de la pneŭo fariĝos malebena, kio ne nur influas la veturan stabilecon de la veturilo, sed ankaŭ povas pliigi la senton de turbuleco dum veturado. Kiam la aŭto pasas super malplenaj vojoj aŭ rapidbatoj, la radoj povas fari eksternormajn bruojn, kio ankaŭ estas averto, ke la skusorbilo malsukcesis.
05 Loza ĉasio
Malfiksa ĉasio estas evidenta simptomo de difektita skusorbilo. Kiam la veturilo veturas sur malplena vojo, se la korpa sinteno estas tro malplena kaj ŝanceliĝema, tio kutime signifas, ke la skusorbilo havas problemon aŭ damaĝon. La ĉefa funkcio de la skusorbilo estas sorbi kaj redukti la ŝokon kaj vibradon kaŭzitan de la malebena vojsurfaco dum veturado, kaj kiam ĝi estas difektita, la veturilo ne povos efike konservi stabilan korpan sintenon, rezultigante la senton de la ĉasio. malfiksas.
Kio se la skusorbilo ne resaltas kiam premata?
Kiam la skusorbilo ne resaltas post estado deprimita, kvar aferoj povas okazi. La unua kazo estas, ke la oleo liko aŭ la uzo de longa tempo, la interna rezisto de la ambasadoro ŝoko trinkejo ne povas efike resalti, rezultante en la nekapablo efike filtri la printempa postŝoko, kvankam ĝi ne influos la sekurecon de veturado, sed influos la komforton. Oni rekomendas, ke la skusorbilo estu anstataŭigita duope kaj ke kvarrada pozicio estu farita post anstataŭigo. La dua kazo estas, ke ekzistas problemo kun la skusorbilo mem, kiel liki oleon aŭ havi malnovajn spurojn de oleo. Se la skusorbilo ne likas oleon, necesas kontroli ĉu la konektiloj, bieloj, konektaj truoj, kaŭĉukaj buŝoj ktp., estas en bona stato. Difektitaj, nelutitaj, fenditaj aŭ dekroĉitaj skusorbiloj ankaŭ povas rezultigi malsukceson resalti. La tria kazo estas la malsukceso de la internaj partoj de la skusorbilo, kiel la kunordiga breĉo inter la piŝto kaj la cilindro estas tro granda, la streĉiĝo de la cilindro estas malbona, la valva sigelo estas malbona, la valva plato kaj la valva sidloko estas malbona. streĉa, kaj la streĉa risorto de la skusorbilo estas tro mola aŭ rompita. Riparoj devas esti faritaj depende de la situacio, ekzemple per muelado aŭ anstataŭigo de partoj. Fine, dum la uzo de la aŭto, la funkcia stato de la skusorbilo havas rektan efikon sur la veturadstabileco kaj la servodaŭro de aliaj partoj, do la skusorbilo ĉiam devas esti konservita en bona funkcia stato.
La resalta problemo de skusorbiloj povas esti kaŭzita de multaj kialoj. Unue, la skusorbilo eble ne efike resaltas pro longa tempo de uzo aŭ oleo-elfluo. Ĉi tiu situacio ne efikos al vetursekureco, sed influos komforton. Tial oni rekomendas anstataŭigi ambaŭ skusorbilojn samtempe, kaj plenumi kvarradajn poziciojn post anstataŭigo. Due, la skusorbilo povas havi oleajn likojn aŭ malnovajn spurojn de oleaj likoj. Se la skusorbilo ne likas oleon, necesas kontroli ĉu la konektiloj, bieloj, konektaj truoj, kaŭĉukaj buŝoj ktp., estas en bona stato. Difektitaj, nevelditaj, fenditaj aŭ dekroĉitaj skusorbiloj ankaŭ povas rezultigi malsukceson resalti. Se la supra kontrolo estas normala, necesas plu malkomponi la skusorbilon por kontroli ĉu la kongrua interspaco inter la piŝto kaj la cilindro estas tro granda, ĉu la cilindro estas streĉita, ĉu la valva sigelo estas bona, ĉu la valva plato estas streĉa kun la valva seĝo, kaj ĉu la streĉa risorto de la skusorbilo estas tro mola aŭ rompita. Depende de la situacio, estas bezonata muelado aŭ anstataŭigo de partoj. Fine, la funkcia stato de la skusorbilo havas rektan efikon sur la veturadstabileco de la aŭto kaj la servodaŭro de aliaj partoj, do la skusorbilo ĉiam devas esti konservita en bona funkcia stato.
Estas kvar eblaj scenaroj en kiuj skusorbiloj malsukcesas resalti. La unua kazo estas, ke la oleo liko aŭ la uzo de longa tempo, la interna rezisto de la ambasadoro ne povas efike resalti, ne influos la sekurecon de veturado, sed influos la komforton. Oni rekomendas, ke la skusorbilo estu anstataŭigita duope kaj ke kvarrada pozicio estu farita post anstataŭigo. La dua kazo estas, ke ekzistas problemo kun la skusorbilo mem, kiel liki oleon aŭ havi malnovajn spurojn de oleo. Se la skusorbilo ne likas oleon, necesas kontroli ĉu la konektiloj, bieloj, konektaj truoj, kaŭĉukaj buŝoj ktp., estas en bona stato. Difektitaj, nelutitaj, fenditaj aŭ dekroĉitaj skusorbiloj ankaŭ povas rezultigi malsukceson resalti. La tria kazo estas la malsukceso de la internaj partoj de la skusorbilo, kiel la kunordiga breĉo inter la piŝto kaj la cilindro estas tro granda, la streĉiĝo de la cilindro estas malbona, la valva sigelo estas malbona, la valva plato kaj la valva sidloko estas malbona. streĉa, kaj la streĉa risorto de la skusorbilo estas tro mola aŭ rompita. Riparoj devas esti faritaj depende de la situacio, ekzemple per muelado aŭ anstataŭigo de partoj. Fine, dum la uzo de la aŭto, la funkcia stato de la skusorbilo havas rektan efikon sur la veturadstabileco kaj la servodaŭro de aliaj partoj, do la skusorbilo ĉiam devas esti konservita en bona funkcia stato.
Kiam la skusorbilo ne resaltas post estado deprimita, kvar aferoj povas okazi. La unua kazo estas, ke la oleo liko aŭ la uzo de longa tempo, la interna rezisto de la ambasadoro ŝoko trinkejo ne povas efike resalti, rezultante en la nekapablo efike filtri la printempa postŝoko, kvankam ĝi ne influos la sekurecon de veturado, sed influos la komforton. Oni rekomendas, ke la skusorbilo estu anstataŭigita duope kaj ke kvarrada pozicio estu farita post anstataŭigo. La dua kazo estas, ke ekzistas problemo kun la skusorbilo mem, kiel liki oleon aŭ havi malnovajn spurojn de oleo. Se la skusorbilo ne likas oleon, necesas kontroli ĉu la konektiloj, bieloj, konektaj truoj, kaŭĉukaj buŝoj ktp., estas en bona stato. Difektitaj, nelutitaj, fenditaj aŭ dekroĉitaj skusorbiloj ankaŭ povas rezultigi malsukceson resalti. La tria kazo estas la malsukceso de la internaj partoj de la skusorbilo, kiel la kunordiga breĉo inter la piŝto kaj la cilindro estas tro granda, la streĉiĝo de la cilindro estas malbona, la valva sigelo estas malbona, la valva plato kaj la valva sidloko estas malbona. streĉa, kaj la streĉa risorto de la skusorbilo estas tro mola aŭ rompita. Riparoj devas esti faritaj depende de la situacio, ekzemple per muelado aŭ anstataŭigo de partoj. Fine, la funkcia stato de la skusorbilo havas rektan efikon sur la veturadstabileco de la aŭto kaj la servodaŭro de aliaj partoj, do la skusorbilo ĉiam devas esti konservita en bona funkcia stato.
Estas kvar eblaj scenaroj en kiuj skusorbiloj malsukcesas resalti. La unua kazo estas, ke la oleo liko aŭ la uzo de longa tempo, la interna rezisto de la ambasadoro ne povas efike resalti, ne influos la sekurecon de veturado, sed influos la komforton. Oni rekomendas, ke la skusorbilo estu anstataŭigita duope kaj ke kvarrada pozicio estu farita post anstataŭigo. La dua kazo estas, ke ekzistas problemo kun la skusorbilo mem, kiel liki oleon aŭ havi malnovajn spurojn de oleo. Se la skusorbilo ne likas oleon, necesas kontroli ĉu la konektiloj, bieloj, konektaj truoj, kaŭĉukaj buŝoj ktp., estas en bona stato. Difektitaj, nelutitaj, fenditaj aŭ dekroĉitaj skusorbiloj ankaŭ povas rezultigi malsukceson resalti. La tria kazo estas la malsukceso de la internaj partoj de la skusorbilo, kiel la kunordiga breĉo inter la piŝto kaj la cilindro estas tro granda, la streĉiĝo de la cilindro estas malbona, la valva sigelo estas malbona, la valva plato kaj la valva sidloko estas malbona. streĉa, kaj la streĉa risorto de la skusorbilo estas tro mola aŭ rompita. Riparoj devas esti faritaj depende de la situacio, ekzemple per muelado aŭ anstataŭigo de partoj. Fine, dum la uzo de la aŭto, la funkcia stato de la skusorbilo havas rektan efikon sur la veturadstabileco kaj la servodaŭro de aliaj partoj, do la skusorbilo ĉiam devas esti konservita en bona funkcia stato.
Estas kvar kazoj, en kiuj la skusorbilo ne povas resalti post esti puŝita malsupren: 1. Oleo-elfluo aŭ longa uzadotempo, interna rezisto, la ŝoko-stango ne povas efike resalti, ne provizos efikan inversan reziston al la printempa postŝoko, rezultigante en. la nekapablo efike filtri la printempan postŝokon, neniu veturdanĝero, sed influos komforton. Oni rekomendas, ke la skusorbilo estu anstataŭigita duope kaj ke kvarrada pozicio estu farita post anstataŭigo. 2. Post konfirmi, ke la skusorbilo havas problemojn aŭ misfunkciadojn, kontrolu ĉu la skusorbilo likas oleon aŭ havas malnovajn spurojn de oleo. Se la skusorbilo ne likas oleon, necesas kontroli ĉu la konektiloj, bieloj, konektaj truoj, kaŭĉukaj buŝoj ktp., estas en bona stato. Difektitaj, nelutitaj, fenditaj aŭ dekroĉitaj skusorbiloj ankaŭ povas rezultigi malsukceson resalti. 3. Se la supraj kontroloj estas normalaj, la skusorbilo devas esti plu malmuntita. Kontrolu ĉu la kongrua interspaco inter la piŝto kaj la cilindro estas tro granda, ĉu la cilindro estas streĉita, ĉu la valva sigelo estas bona, ĉu la valva plato estas streĉa kun la valva seĝo, kaj ĉu la streĉa risorto de la skusorbilo estas tro. mola aŭ rompita. Riparu muelante aŭ anstataŭigante partojn, depende de la situacio. 4. Dum la uzo de la aŭto, ĉu la skusorbilo funkcias bone, rekte influos la veturan stabilecon de la aŭto kaj la servodaŭro de aliaj partoj. Tial la skusorbilo ĉiam devas esti en bona funkcia stato.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
