Kie estas la kadro de malantaŭa trinkejo?
La malantaŭa stanga kadro estas ĉefe kunmetita de kontraŭ-kolizio-trabo kaj malgranda krampo, kaj la kontraŭ-kolizio-trabo estas la kerna parto. Kontraŭkolizioj estas dizajnitaj por sorbi kolizioenergion en la okazaĵo de kolizio, tiel mildigante difekton en la veturilkaroserio. Ĝi kutime konsistas el ĉeftrabo kaj energisorba skatolo, kiuj povas efike sorbi energion en malalt-rapidecaj kolizioj por protekti la veturilon kaj pasaĝerojn. Krome, la malantaŭa bufro ankaŭ inkluzivas kelkajn malgrandajn krampojn, kiuj helpas sekurigi kaj subteni la bufron, certigante, ke ĝi ludas sian taŭgan protektan rolon en kolizio. Kune kun la kontraŭkolizioj, ĉi tiuj krampoj formas la spinon de la malantaŭa stango, certigante ĝian gravan rolon en veturila sekureco.
Metamorfozo en la malantaŭa baro
En aŭtoakcidento, la bufro estas facile difektita, kaj unu el la oftaj problemoj estas la deformado de la interna osto de la malantaŭa bufro. Do kiel vi riparas ĉi tiun deformadon?
Kutime, la deformado de la malantaŭa bufro povas esti restarigita al sia origina formo. Jen du korektoj:
La unua metodo estas uzi la principon mildigi la plaston per varmo, kaj varmigi la misformitan parton per varma akvo por restarigi ĝin. Ĉi tiu metodo postulas varman akvon esti verŝita sur la misformita parto, tiel ke la plasto estas mildigita per varmo, kaj tiam tuj malvarmetigita kun malvarma akvo por permesi al la kaŭĉuko ŝrumpi kaj resaniĝi. Tamen, ĉi tiu metodo taŭgas nur por eta deformado.
La dua metodo estas uzi la konkavan riparan ilon por apogi la misformitan bufron por atingi la celon de riparo. Ĉi tiu metodo postulas riparan ilon, kaj la kosto estas multe pli malalta ol la ripara kosto de la butiko 4S. Dent-riparaj iloj povas apogi kaj ripari kavojn por restarigi la bufron al ĝia origina stato.
La supraj du metodoj pli taŭgas por la ĝenerala bufro-deforma problemo, kaj helpas la posedanton ripari la bufro-deformadproblemon sen iri al la vendejo 4S. Ĉu ĝi estas difektita antaŭa bufro aŭ malantaŭa bufro, estu singarda dum riparado. Se la individuo ne povas ripari, ni povas sendi al la loka 4s-butiko riparo kaj bontenado.
Krome, kiam la bufro estas trafita, ĝi devas esti anstataŭigita aŭ repentrita laŭ la specifa situacio. Se la fenda areo estas malgranda, ĝi povas esti riparita per veldo. Se ĝi superas riparnormojn, ĝi devas esti anstataŭigita. Se la metala bufro krevas, ĉu ĝi estas veldado aŭ pentrado, ĝi bezonas profesiajn ilojn kaj bonegan teknologion. Kutime, ĝi devas esti riparita en la 4S-butiko, kaj persona riparo ne povas plenumi la postulojn.
La aŭtobufro estas sekureca aparato, kiu sorbas kaj malrapidigas la eksteran efikforton kaj protektas la antaŭan kaj malantaŭon de la korpo. La antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj de aŭtoj estas faritaj el plasto kaj estas nomitaj plastaj bufroj. Aŭtomobilaj plastaj bufroj estas ĝenerale kunmetitaj de tri partoj: ekstera plato, bufromaterialo kaj trabo. La ekstera plato kaj la bufra materialo estas konektitaj al la trabo, kiu estas stampita en U-forman kanelon kun malvarme rulita plato. La ekstera plato kaj kusena materialo provizas protekton.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
