Kie estas la malantaŭa stango -kadro？
La malantaŭa stango-kadro estas ĉefe kunmetita de kontraŭ-koliziita trabo kaj malgranda krampo, kaj la kontraŭ-kolonia trabo estas la kerna parto. Kontraŭ-koliziaj traboj estas desegnitaj por sorbi kolizian energion en kazo de kolizio, tiel mildigante damaĝon al la veturila korpo. Ĝi kutime konsistas el ĉefa trabo kaj energia absorba skatolo, kiu povas efike sorbi energion en malaltaj rapidecaj kolizioj por protekti la veturilon kaj pasaĝerojn. Krome, la malantaŭa bufro ankaŭ inkluzivas kelkajn malgrandajn krampojn, kiuj helpas sekurigi kaj subteni la bufron, certigante, ke ĝi ludas sian taŭgan protektan rolon en kolizio. Kune kun la kontraŭ-koliziaj traboj, ĉi tiuj krampoj formas la dorson de la malantaŭa stango, certigante ĝian gravan rolon en veturila sekureco.
Metamorfozo en la posta barreto
En aŭta kraŝo, la bufro estas facile difektita, kaj unu el la oftaj problemoj estas la deformado de la interna osto de la malantaŭa bufro. Do kiel vi riparas ĉi tiun deformadon?
Kutime, la deformado de la malantaŭa bufro povas esti restarigita al ĝia originala formo. Jen du korektoj:
La unua metodo estas uzi la principon de mildigado de la plasto per varmego kaj varmigi la deformitan parton per varma akvo por restarigi ĝin. Ĉi tiu metodo postulas, ke varma akvo estu verŝita sur la deformitan parton, tiel ke la plasto estas mildigita de varmego, kaj tuj malvarmetigita per malvarma akvo por permesi la kaŭĉukon malpliiĝi kaj resaniĝi. Ĉi tiu metodo tamen taŭgas nur por malgrava deformado.
La dua metodo estas uzi la konkavan riparon por proponi la deformitan bufron por atingi la celon de riparo. Ĉi tiu metodo postulas dentan riparon, kaj la kosto estas multe malpli ol la ripara kosto de la butiko 4S. Dent -riparaj iloj povas proponi kaj ripari dentojn por restarigi la bufron al sia originala stato.
La supraj du metodoj pli taŭgas por la ĝenerala problemo de deformado de bufroj, kaj helpas la posedanton ripari la problemon de deformado de bufroj sen iri al la vendejo 4S. Ĉu ĝi estas dentita antaŭa bufro aŭ malantaŭa bufro, atentu dum riparo. Se la individuo ne povas ripari, ni povas sendi al la lokaj 4S -butika riparo kaj bontenado.
Krome, kiam la bufro estas trafita, ĝi devas esti anstataŭigita aŭ pentrita laŭ la specifa situacio. Se la fenda areo estas malgranda, ĝi povas esti riparita per veldado. Se ĝi superas riparajn normojn, ĝi devas esti anstataŭigita. Se la metala bufro fendas, ĉu ĝi estas veldado aŭ pentrado, ĝi bezonas profesiajn ilojn kaj bonegan teknologion. Kutime ĝi devas esti riparita en la butiko 4S, kaj persona riparo ne povas plenumi la postulojn.
La aŭta bufro estas sekureca aparato, kiu sorbas kaj malrapidigas la eksteran efikan forton kaj protektas la antaŭan kaj malantaŭan korpon. La antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj de aŭtoj estas faritaj el plasto kaj estas nomataj plastaj bufroj. Aŭtomobilaj plastaj bufroj estas ĝenerale kunmetitaj de tri partoj: ekstera plato, bufra materialo kaj trabo. La ekstera plato kaj la bufra materialo estas konektitaj al la trabo, kiu estas stampita en U-forman fendon kun malvarma rulita plato. La ekstera plato kaj kusena materialo donas protekton.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
