• ĉefstandardo
  • ĉefstandardo

SAIC MG RX8 AŬTOPARTOJ AŬTO REZERVA INTERNA SUBŜTAMPAĴO - L10533257 R10533258 Potencosistemo AŬTOPARTOJ PROVIZANTO pogranda mg katalogo pli malmultekosta fabrika prezo

Mallonga Priskribo:

Produkta apliko: SAIC MG RX8

Loka organizaĵo: FARITA EN ĈINIO

Marko: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Limdato: Stoko, se malpli ol 20 pecoj, normale unu monato

Pago: TT Deponejo Marko: CSSOT


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Produktaj informoj

Produkta nomo INTERNA SUBŜTOPO
Produkta apliko SAIC MGRX8
Produktoj OEM N-ro L10533257 R10533258
Organizo de loko FARITA EN ĈINIO
Marko CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIO
Limtempo Stoko, se malpli ol 20 pecoj, normale unu monato
Pago TT-Deponaĵo
Marko zhuomeng aŭtomobilo
Aplikaĵa Sistemo ĈIO

Produkta Montrado

INTERNA SUBŜTOPaĵo - L10533257 R10533258
INTERNA SUBŜTOPaĵo - L10533257 R10533258

Produkta scio

Kie estas la malantaŭa fendro-tegaĵo?
La interna tegaĵo de la malantaŭa fendro estas aranĝita inter la malantaŭa fendro, la malsupra plato, la malantaŭa rambursplato kaj la skusorbila sidloko, kaj estas konektita per velda rilato.
La malantaŭa fendro-tegaĵo estas parto de la aŭtomobila strukturo, kaj ĝi estas konektita kun la malantaŭa fendro, la malsupra plato, la malantaŭa kadrilo kaj la skusorbila sidloko per veldaj rilatoj. Ĉi tiu struktura pozicio estas ĝenerale kovrita per kovrilo aŭ intertegaĵo, do ne estas facile observi ĝin dum aĉeto de uzita aŭto. Tamen, se estas kolizio sur la ekstera fendro, la probableco de vundo al la malantaŭa fendro estas pli alta. Tamen, tio havas malmultan efikon al vetursekureco, kondiĉe ke la aspekto estas konvene riparita, la kolizio ne estas granda dum vendado de aŭtoj en la posta periodo.
Krome, la fendrotegaĵo ne nur inkluzivas la antaŭan fendrotegaĵon kaj la malantaŭan fendrotegaĵon, sed ankaŭ implikas la fortigan kaj streĉigan funkcion, kaj la protektan efikon de helpaj strukturaj partoj sur la internan personaron kaj internajn komponantojn. La antaŭaj fendrotegaĵoj estas velditaj/konektitaj al la larĝo, skusorbila sidloko kaj tankkadro. Kvankam la pozicio kaj funkcio de la antaŭaj kaj malantaŭaj fendrotegaĵoj varias, la antaŭaj fendrotegaĵoj kutime estas pli facile videblaj, ĉar ili situas en la subŝirmilo de la motoro aŭ ĉe la deflektilo sub la antaŭa bufro.
Kiel forigi la malantaŭan fendro-tegaĵon
La paŝoj por forigi la malantaŭan fendro-tegaĵon ĉefe implikas uzi levilstangojn por subteni la ĉasion, forigi la pneŭojn, kaj poste forigi la ŝraŭbojn aŭ agrafojn tenantajn la fendro-tegaĵon en loko. Notu la jenajn punktojn dum malmuntado:
Unue, uzu levilstangon por subteni la ĉasion de la veturilo, kaj poste forigu la pneŭojn. Tio estas por provizi sufiĉan laborspacon por pli facile aliri kaj funkciigi la fiksajn partojn de la fendrotegaĵo.
Poste, vi devas forigi la ŝraŭbojn aŭ agrafojn, kiuj tenas la folikovrilon en loko. Ĉi tiuj ŝraŭboj aŭ agrafoj kutime troviĝas sur la rando de la folikovrilo kaj povas esti elprenitaj per speciala ilo aŭ platkapa ŝraŭbturnilo. Notindas, ke dum forigo de la folikovrilo, estu singarda por eviti difekti aliajn partojn de la veturilo.
Se la interna tegaĵo de la fendro estas ne nur fiksita per ŝraŭboj, sed ankaŭ parte fiksita per fiksiloj, necesas forigi ĉiujn ŝraŭbojn kaj poste zorge forigi ilin kun fleksebleco. Notu, ke la interna tegaĵo de la fendro estas tre maldika, kaj facile difektiĝas dum malmuntado. Iuj longe uzitaj aŭtofendraj tegaĵoj povas fariĝi rompiĝemaj, kaj pli da zorgo estas bezonata tiam.
Dum malmuntado, certigu la sekurecon de la laborareo kaj uzu taŭgajn ilojn por eviti nenecesan difekton al la veturilo. Se vi ne havas profesiajn ilojn aŭ mankas al vi sperto, estas rekomendinde iri al la 4S-metiejo aŭ aŭtometiejo por malmuntado.
La solvo al la rusto de la malantaŭa fendro-tegaĵo ĉefe inkluzivas du strategiojn: lokan riparon kaj kompletan anstataŭigon, sed loka riparo kutime estas rekomendinda. Kiam la interna tavolo de la malantaŭa fendro ne estas difektita, la kompleta anstataŭigo ne nur estas granda projekto, sed povas impliki la forigon de la malantaŭa antaŭa glaco, la malantaŭa sidloko, la interno de la bagaĝujo kaj aliaj partoj, kaŭzante nenecesajn problemojn kaj kostopliiĝon. Partaj riparmetodoj inkluzivas tranĉadon, veldadon, ŝlifadon, glazuradon, glatigon kaj ŝprucpentradon de la misformita sekcio. Ĉi tio povas restarigi funkcion kaj aspekton sen anstataŭigi la tutan malantaŭan fendron. Krome, se la ladlaboristo havas partojn restantajn de antaŭa anstataŭigo, li eĉ povas rekte uzi ĉi tiujn partojn por ripari, plue reduktante kostojn kaj plibonigante efikecon. tamen, oni notu, ke ĉi tiu parta riparmetodo povas postuli plian prizorgadon en la venontaj jaroj, kiel ekzemple aldonon de mastiko por malhelpi la farbon eksplodi aŭ krei fendetojn, sed tio kutime estas pli posta konsidero.

Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!

Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.

Kontaktu nin

ĈION, kion ni povas solvi por vi, CSSOT povas helpi vin pri tiuj, kiujn vi konfuzas, pli detale bonvolu kontakti

telefono: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

atestilo

atestilo2-1
atestilo6-204x300
atestilo11
atestilo21

Produktaj informoj

展会22

  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Rilataj produktoj