Kiom longe povas ĝenerale esti uzataj la antaŭaj radlagroj de la aŭto?
100.000 ĝis 300.000 kilometroj
La funkcidaŭro de antaŭradaj lagroj estas kutime inter 100,000 km kaj 300,000 km. Ĉi tiu gamo estas tuŝita de kelkaj faktoroj, inkluzive de la kvalito de la lagroj, la veturkondiĉoj de la veturilo, veturkutimoj kaj ĉu regula prizorgado kaj inspektadoj estas faritaj. kazo
En idealaj cirkonstancoj, se la lagro estas bone prizorgata kaj prizorgata, ĝia vivo povas atingi pli ol 300 000 kilometrojn.
Tamen, se ne konvene konservitaj, lagroj eble bezonos esti anstataŭigitaj post nur 100,000 km da uzo. Averaĝe, la meza vivo de radlagroj estas proksimume inter 136,000 kaj 160,000 km. En iuj specialaj kazoj, la servodaŭro de la lagro povas eĉ superi 300 000 kilometrojn.
Tial, por plilongigi la servodaŭron de la lagro, regula inspektado kaj prizorgado rekomendas, precipe post veturado al certa distanco.
Kio fenomeno okazos kiam la antaŭa rada lagro de la aŭto estas rompita?
01 Pneŭbruo pliiĝas
La evidenta pliiĝo de pneŭobruo estas evidenta fenomeno de aŭtomobila antaŭa rado portanta damaĝon. Kiam la veturilo moviĝas, la ŝoforo povas aŭdi konstantan zuman sonon, kiu fariĝas pli laŭta ĉe pli altaj rapidecoj. Ĉi tiu zumado estas kaŭzita de lagrodifekto, kiu ne nur influas la komforton de veturado, sed ankaŭ povas esti antaŭulo al damaĝo al aliaj partoj de la veturilo. Tial, post kiam la nenormala pliiĝo de pneŭobruo estas trovita, ĝi devus esti kontrolita kaj konservita ĝustatempe por eviti eblajn sekurecdanĝerojn.
02 Veturila devio
Veturila devio povas esti signo de damaĝo al la antaŭa rada lagro. Kiam estas problemo kun la antaŭa rado lagro de la aŭto, la rado povas ŝanceli dum la veturprocezo, kondukante al la akcelo de la veturilo-skuado. Ĉi tiu tremo ne nur influas la veturkomforton, sed ankaŭ povas kaŭzi la veturilon forkuri al alta rapideco. Krome, difektitaj lagroj ankaŭ povas influi la pendan sistemon kaj stirsistemon, kio povas konduki al trafikaj akcidentoj en gravaj kazoj. Tial, post kiam oni trovas, ke la veturilo forkuras aŭ la rado ŝanceliĝas, la antaŭa rado lagro devas esti kontrolita kiel eble plej baldaŭ kaj anstataŭigita ĝustatempe.
03 Skuado de stirrado
Skuado de la stirrado estas evidenta fenomeno de la damaĝo de la lagro de la antaŭa rado. Kiam la lagro estas certagrade damaĝita, ĝia senigo signife pliiĝos. Ĉi tiu pliigita senigo kaŭzos signifan skuadon de la korpo kaj radoj ĉe altaj rapidecoj. Precipe kiam la rapideco pliiĝas, la skuado kaj bruo estos pli evidentaj. Ĉi tiu skuado estos rekte elsendita al la stirilo, igante la ŝoforon senti la skuadon de la stirilo dum la veturprocezo.
04 Temperaturaltiĝo
Damaĝo al la antaŭa rado lagro povas kaŭzi signifan pliiĝon de temperaturo. Kiam la lagro estas difektita, la frotado estos plifortigita kaj multe da varmo estos generita. Ĉi tiu alta temperaturo ne nur varmigos la ladskatolon, sed ankaŭ povas influi la funkcian temperaturon de la tuta motoro. Krome, se la portanta temperaturo estas tro alta, ĝi povas esti kaŭzita de la kvalita grado de la graso ne plenumas la specifitajn postulojn aŭ la proporcio de graso en la porta interna spaco estas tro alta. Ĉi tiu alta temperatura kondiĉo ne nur influas la veturilon, sed ankaŭ povas mallongigi la servodaŭron de la lagro.
05 Veturado malstabila
Kuranta malstabileco estas evidenta fenomeno de la damaĝo de la antaŭa rado lagro. Kiam la lagro estas troe difektita, la veturilo povas tremi dum veturado al alta rapideco, rezultigante malstabilan veturadon. Ĉi tio estas ĉar la difektita lagro influos la normalan funkciadon de la rado, kiu siavice influas la stabilecon de la veturilo. Ĉar la lagro de la rado estas neriparebla parto, unufoje difektita, ĝi povas esti solvita nur anstataŭigante novan parton.
06 Pliigita frotado
Damaĝo al la antaŭa rado lagro povas konduki al pliigita frotado. Kiam estas problemo kun la lagro, la frotado inter la rado kaj la lagro pliiĝos dum la veturadprocezo, kaj ĉi tiu pliigita frotado ne nur kaŭzos la veturilon generi altan varmegon post veturado, sed ankaŭ povas plu damaĝi aliajn veturilojn. kiel ekzemple la bremssistemo. Sekve, post kiam la veturilo estas trovita havi eksternorman frotadon aŭ altan temperaturan fenomenon, la antaŭa rada lagro devas esti kontrolita kiel eble plej baldaŭ.
07 Malbona lubrikado
Malbona lubrikado de antaŭaj radlagroj povas konduki al diversaj problemoj. Unue, frotado pliiĝas, kio povas kaŭzi trovarmiĝon de la lagro, kio siavice influas ĝian vivon. Due, pro la pliigita frotado, la veturilo povas produkti eksternormajn bruojn, kiel grincado aŭ zumado. Krome, malbona lubrikado ankaŭ povas konduki al portanta damaĝo, plu influante la uzadon kaj sekurecon de la veturilo. Tial, regula inspektado kaj anstataŭigo de lubrika oleo estas grava paŝo por konservi la normalan funkciadon de aŭtomobilaj antaŭaj lagroj.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
