Fendro.
La malantaŭa fendro ne suferas pro radrotaciaj tuberoj, sed pro aerdinamikaj kialoj, la malantaŭa fendro estas iomete arka kaj elstaras eksteren. La fendropaneloj de iuj aŭtoj fariĝis tuto kun la karoserio kaj estas produktitaj samtempe. Tamen, ekzistas ankaŭ aŭtoj, kies fendroj estas sendependaj, precipe la antaŭa fendro, ĉar la antaŭa fendro havas pli da koliziaj ŝancoj, kaj per sendependa muntado estas facile anstataŭigi la tutan pecon.
strukturo
La fendroplato estas formita el rezino el la ekstera platparto kaj la plifortiga parto, kie la ekstera platparto estas eksponita sur la flanko de la veturilo, kaj la plifortiga parto etendiĝas laŭlonge de la randparto de la ekstera platparto en la apuda parto de la apuda parto apud la ekstera platparto, kaj samtempe, inter la randparto de la ekstera platparto kaj la plifortiga parto, konvena parto estas formita por konveni apudajn partojn.
efiko
La rolo de la fendro estas malhelpi la sablon kaj koton, kiujn la radoj ruligis, ŝprucigi al la fundo de la aŭto dum la veturado. Tial, la uzitaj materialoj devas havi veterreziston kaj bonan muldeblon. La antaŭa fendro de iuj aŭtoj estas farita el plasta materialo kun iom da elasteco.
Ĉu la ŝirmilo estas metala aŭ plasta
La ŝirmilo povas esti metala aŭ plasta.
Kovrilo, ankaŭ konata kiel fendro, estas ekstera karoserioplato, kiu kovras la radojn. Ĝia dezajno dependas de la grandeco de la elektita pneŭmodelo, certigante la maksimuman limon de spaco por la rotacio kaj saltado de la antaŭa rado. Rilate al materialo, plej multaj kovriloj estas metalaj, precipe metalaj kovriloj estas konataj pro siaj fortikaj karakterizaĵoj, kun bona struktura forto kaj rezisto al frakoj, certigante maksimuman protekton de la karoserio kaj pasaĝeroj en kazo de kolizio. Krome, la metalo havas bonan plastikecon kaj povas esti restarigita al sia originala stato per riparo de lado post akcidento.
Tamen, ekzistas ankaŭ malgranda nombro da aŭtoj, kies antaŭa fendro estas farita el plasta materialo kun iom da elasteco. Ĉi tiu plasta fendro estas preferata pro sia malpezeco kaj korodrezisto, kiu efike reduktas la korpopezon kaj plibonigas la fuelefikecon kaj manovradon. Krome, la plasta materialo ankaŭ havas bonan korodreziston, kiu povas efike rezisti la erozion de la ekstera medio sur la korpo. Tamen, ĝi estas relative malforta rilate al fraprezisto, kaj povas kaŭzi deformiĝon aŭ krevon en kazo de kolizio.
Resumante, la elekto de la materialo de la fendro dependas de la projektaj kaj fabrikadaj bezonoj de la aŭto, metalo kaj plasto havas siajn proprajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn, taŭgajn por malsamaj situacioj kaj modeloj.
La fendro ne estas akcidento
Ĉu anstataŭigo de fendro estas akcidento dependas de la kaŭzo kaj amplekso de la anstataŭigo. Se la anstataŭigo de la fendro estas pro struktura difekto kaŭzita de akcidento, kiel ekzemple difekto al la motora kupeo aŭ pilotejo en kolizio, aŭ difekto al pli ol unu triono de la malantaŭa fendra areo, la anstataŭigo de la fendro estas konsiderata akcidenta veturilo. Tamen, se la anstataŭigo de la fendro estas pro surfaca difekto kaŭzita de malgrandaj gratvundoj aŭ kolizioj, kaj ne influas la strukturon kaj sekurecan funkciadon, tiam la anstataŭigo de la fendro ne estos konsiderata akcidenta veturilo. Krome, se la anstataŭigita fendro plenumas la originalajn fabrikajn postulojn kaj estas kontrolita de profesia riparisto kiel ĝuste instalita kaj sen difektoj, ĝi kutime ne estas klasifikita kiel akcidenta aŭto. Tial, ĉu la anstataŭigo de la fendro estas kalkulita kiel akcidento, oni devas juĝi laŭ la specifaj cirkonstancoj.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
