Pumpilo de bremso.
Bremspumpilo estas nemalhavebla ĉasio bremsparto de la bremssistemo, ĝia ĉefa funkcio estas puŝi la bremsan kuseneton, la bremsan kuseneton frotan bremsan tamburon. Malrapidu kaj haltu. Post kiam la bremso estas premita, la ĉefa pumpilo generas puŝon por premi la hidraŭlikan oleon al la subpumpilo, kaj la piŝto ene de la subpumpilo komencas moviĝi sub la likva premo por puŝi la bremsan kuseneton.
Hidraŭlika bremso estas kunmetita de bremsa majstra pumpilo kaj bremsa oleo-stokado. Ili estas konektitaj al la bremspedalo ĉe unu fino kaj la bremstubo ĉe la alia. Bremsooleo estas stokita en la bremsmastro-pumpilo, kaj oleoelirejo kaj oleenirejo estas disponigitaj.
ordigi
Aŭto-bremso estas dividita en aerbremson kaj hidraŭlikan bremson. Aerbremsa bremso subpumpilo
1. La aerbremso estas kunmetita de aerkompresoro (kutime konata kiel aerpumpilo), almenaŭ du aer-stokaj cilindroj, bremsmastra pumpilo, rapida liberiga valvo de la antaŭa rado kaj relajsa valvo de la malantaŭa rado. La bremso konsistas el kvar pumpiloj, kvar dispensaj dorsoj, kvar kamoj, ok bremsaj ŝuoj kaj kvar bremsaj naboj. Hidraŭlika bremso
2. La oleo-bremso konsistas el la bremsa majstra pumpilo (hidraŭlika bremsa pumpilo) kaj la bremsa oleo-stokado. Pezaj kamionoj uzas aerbremsojn, kaj ĝeneralaj aŭtoj estas naftaj bremsoj, do la totala bremspumpilo kaj bremspumpilo estas hidraŭlikaj bremsaj pumpiloj. Bremspumpilo (hidraŭlika bremsa pumpilo) estas nemalhavebla parto de la bremssistemo. Kiam vi paŝas sur la bremsan platon, la bremsmastro-pumpilo sendos la bremsan oleon tra la dukto al la bremsa pumpilo. La bremsa subpumpilo havas bielon kiu kontrolas la bremsan ŝuon aŭ bremsan haŭton. Bremsinte, la bremsa oleo en la bremstubo puŝas la bielon sur la bremsan pumpilon, tiel ke la bremsa ŝuo streĉas la flanĝdiskon sur la rado por haltigi la radon. La teknikaj postuloj de la bremspumpilo de aŭto estas tre altaj, ĉar li rekte influas la vivon de homoj. Kiam la aŭto bremsas, la oleo-elirejo malfermiĝas kaj la oleo-eniro fermiĝas. Sub la premo de la piŝto de la pumpilkorpo, la bremsa oleo-tubo estas extrudita de la oleotubo al ĉiu bremsoopumpilo por funkcii kiel la bremsa funkcio. Kiam la bremsa plato estas liberigita. La oleo-elirejo en la bremsa majstra pumpilo estos fermita, kaj la oleo-enirejo estos malfermita, tiel ke la bremsa oleo de ĉiu bremsa branĉo pumpas reen al la bremsa majstra pumpilo, reen al la originala stato. La kamiono estas veturita per la aerpumpilo tra la motoro, kaj la aero estas kunpremita al la altprema gaso stokita en la rezervujo. Unu el la rezervujoj povas esti konektita al la bremsa majstra pumpilo tra la dukto. La ĉefa bremspumpilo estas dividita en du kamerojn, la supra kamero kontrolas la postradon, kaj la malsupra kamero kontrolas la antaŭan radon. Kiam la ŝoforo premas la bremspedalon, la supra gaso unue estas malfermita, kaj la alta prema gaso de la aerrezervujo estas transdonita al la relajsa valvo, elpuŝante la kontrolpiŝton de la relajsa valvo. En ĉi tiu tempo, la gaso de la alia aerrezervujo povas esti konektita tra la relajsa valvo kaj la du malantaŭaj bremsaj subpumpiloj. La puŝstango de la bremspumpilo estas antaŭenpuŝita, kaj la CAM estas rotaciita laŭ Angulo ĝustigante la dorson. La CAM estas ekscentra, kaj samtempe, la bremsa ŝuo estas etendita kaj la bremsa tamburo produktas frikcion al la bremso. Kiam la supra ĉambro de la bremsmastra pumpilo estas malfermita, la malsupra ĉambro ankaŭ estas malfermita, kaj la alta prema gaso eniras la rapidan liberigan valvon, kaj tiam estas distribuita al la bremsoopumpilo de la du antaŭaj radoj. Same validas por la malantaŭaj radoj. Kiam la ŝoforo liberigas la bremspedalon, la supraj kaj malsupraj aerkameroj estas fermitaj, kaj la piŝto de la rapida enira valvo de la antaŭa rado kaj la relajsa valvo de la malantaŭa rado revenas sub la agado de la risorto. La antaŭa kaj malantaŭa bremsa subpumpilo estas konektita kun la atmosfero de la aerkamero, kaj la puŝstango revenas al la pozicio kaj la bremso finiĝas. Ĝenerale, la malantaŭa rado bremsas unue, kaj la antaŭa rado bremsas poste, kio estas utila al la kontrolo de la ŝoforo de la direkto.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
