Kiuj estas la ventoliloj ĉe la flanko de la antaŭa bufro de la aŭto?
La ĉefa funkcio de la flanka ventolilo de la antaŭa bufro estas gvidi la aerfluon tra la antaŭa juppolo kaj la radoj, tiel reduktante aerturbulecon en la radoj, reduktante la fuelkonsumon de la veturilo, simple kaj efike reduktante la korpan reziston, kaj malvarmigante gravajn partojn.
La bufroflanka ventolado ĉe la antaŭa parto de la aŭto estas desegnita por optimumigi la aerdinamikan rendimenton de la veturilo. Ĉi tiuj aparatoj inkluzivas aleronojn, ensuĉajn kradojn, ktp., ĉiu el kiuj plenumas specifan funkcion:
Aleronoj: kutime situas antaŭ la bufro. Estas desegnitaj por redukti la fluon kaj turbulecon de aero sub la aŭto kaj permesi al aero flui pli rapide malantaŭ la aŭto.
Ensuĉa krado: situas sur la kovrilo, estas ĉefe desegnita por malfermo, por helpi ensuĉadon kaj elĉerpadon. Aero eniras la motorsekcion tra la ensuĉa krado, kaj eliras tra malfermaĵoj en la kapuĉo, kunportante iom da la varmo elsendita de la motoro kaj provizante pli efikan malvarmigon al la motorsekcio.
Kune, ĉi tiuj aparatoj ne nur plibonigas la rendimenton de la veturilo, kaj ankaŭ plifortigas la stabilecon kaj sekurecon de veturado. Ekzemple, la fendra ventolilo ĝenerale situas malantaŭ la antaŭa radarko, la ĉefa funkcio estas glatigi la karoserion, redukti ventreziston kaj fuelkonsumon. Per ĉi tiuj dezajnoj, aŭtoj kapablas provizi bonan aerdinamikan rendimenton, konsiderante ankaŭ fuelŝparon kaj veturkomforton.
Kio estas la rolo de la bufro-dampilo?
La rolo de la bufrodampilo estas malfermiĝi kiam la motoro bezonas malvarmiĝi, kaj fermiĝi kiam la motoro ne bezonas malvarmiĝi, por ke la motoro povu rapide varmiĝi por plibonigi la efikecon de la motoro, la bufrodampilo ankaŭ povas redukti la ventreziston, kiam la varmodisradiado ne estas necesa, la bufrodampilo povas esti fermita, kio povas redukti la aerreziston renkontatan dum veturado.
Unue: la gratvundoj sur la aŭtobufro malkaŝas la nigran antaŭŝmiraĵon. Se la grado de la gratvundoj ne estas tro grava, kaj la amplekso de la gratvundoj estas malgranda, ne necesas iri al aŭtoriparejo por repentri, ĉar repentrado difektos la originalan aŭtofarbon de la veturilo, kaj la efiko sur la malplivaloriĝo de la aŭto estas tre granda. En ĉi tiu kazo, la posedanto povas aĉeti kelkajn malgrandajn glumarkojn por alglui ilin. Ĉar la antaŭa bufro de la aŭto estas plejparte plasta, eĉ se estas froto de la farbo, la fenomeno ne kaŭzos ruston, do uzu nur malgrandajn glumarkojn por kovri la farbogratvundojn.
Due: La frotado de la aŭtobufro malkaŝas la nigran bazon, kaj la frotado influos la aspekton de la aŭto. Nuntempe, oni povas solvi per pli simpla metodo. Ekzemple, unue iru al la interreto por aĉeti farboskribilon, kaj poste purigu la frotajn partojn de la aŭtofarbo ĝis ne plu restos malpuraĵo sur la surfaco de la frotita loko. Fine, per la farboskribilo, milde apliku la frotajn partojn per farboskribilo, por ke la nigra bazo malkovrita de la frotaj partoj povu esti kovrita. Fakte, nun multaj problemoj pri frotado de la aŭtokaroserio esence povas esti solvitaj per farboskribilo. Fine, ekonomie, farboskribilo kostas nur kelkajn dolarojn.
Trie: Kiam la skrapoj de la aŭtobufro malkaŝas la nigran antaŭŝmiraĵon, la aŭtofarbo skrapas la areon, kiu estas granda kaj havas certan profundon, tiam la posedanto bezonas fari simplan farbolaboron.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
