Kiom ofte la antaŭaj bremsaj kusenetoj estu ŝanĝitaj.
Ĝenerale, paro da bremsoj kun 100.000 kilometroj estas neniu problemo, bona uzo, kaj eĉ povas atingi 150.000 kilometrojn;
1, ĉar ĉiu ŝoforo bremsfrekvenco ne estas la sama, estas malfacile difini kiom longe la bremsoj devas esti anstataŭigitaj. La nura maniero estas rigardi la eluziĝon de la bremsaj kusenetoj dum rutinaj inspektadoj, kaj se ĝi atingas kritikan punkton, ĝi devas esti anstataŭigita tuj;
2, ĝenerale la unua anstataŭaĵo povas esti en 6-70,000 kilometroj, iuj veturiloj havas avertajn lumojn rememorigos vin, ke vi devas anstataŭigi la bremsajn kusenetojn, aŭ kiam la frota materialo sur la bremsaj kusenetoj tero al la ŝtalo malantaŭa averta linio, vi faros aŭdu la bruon, ĉi-foje vi devas tuj anstataŭigi;
3, renkontas iujn problemojn sur la bremso, ĉi tio estas tre malbona veturkutimoj, sed fakte, ĝi ankaŭ estas kaŝita danĝero de akcidentoj. Krome, estas homoj en la veturprocezo, la piedo havas nur du eblojn: benzinumado, bremso, bremsofteco atingis tre altan nivelon. Fakte tiaj homoj ne estas maloftaj;
4, kaj la rezulto de fari tion 20.000-30.000 kilometrojn, vi devas ŝanĝi bremsan kuseneton. La ĝusta maniero veturi estas ĉiam teni koncentrita, rigardi la ses vojojn, trovi problemojn anticipe por malrapidigi, laŭ la ŝanĝo de la situacio por decidi ĉu paŝi la bremson;
5, tiamaniere ĝi povas ŝpari benzinon kaj plilongigi la vivon de la bremsaj kusenetoj. Krome, kiam vi elektas anstataŭigi la bremsajn kusenetojn, vi devas elekti bonan kvaliton kaj provi elekti la originalajn partojn, kompreneble, la originalaj partoj certe ne estas problemo pri kvalito, sed la prezo estas pli multekosta.
Antaŭaj bremskusenoj aŭ malantaŭaj bremskusenoj kiuj portas pli rapide
Antaŭaj bremsaj kusenetoj
Antaŭaj bremskusenoj kutime eluziĝas pli rapide ol malantaŭaj bremskusenoj. Ĉi tiu fenomeno estas ĉefe kaŭzita de la sekvaj faktoroj:
La rilato inter bremsforto kaj aksopezo: la grandeco de bremsadforto estas proporcia al la aksopezo, ĉar la plej multaj aŭtoj estas antaŭmotora antaŭradtransmisia dezajno, la pezo de la antaŭa akso estas pli granda ol tiu de la malantaŭa akso, do la bremsforto de la antaŭa rado ankaŭ estas pli granda dum bremsado, rezultigante pli rapidan eluziĝon de la antaŭaj bremskusenoj.
Veturila dezajno: Moderna aŭto-dezajno tendencas instali la ĉefajn komponentojn kiel la motoro kaj rapidumujo en la antaŭa duono de la aŭto, ĉi tiu aranĝo faras la antaŭan amasdistribuon de la aŭto neegala, la antaŭa rado portas pli da pezo kaj postulas pli grandan bremsforton. , do la antaŭaj bremsaj kusenetoj portas pli rapide.
Amastransigo dum bremsado: bremsinte, pro la inercio, la pezocentro de la aŭto moviĝos antaŭen, kio nomiĝas la aŭtomobila bremsa mastransigo, pligravigante la eluziĝon de la antaŭaj bremsaj kusenetoj.
Veturaj kutimoj: paŝi sur la bremson aŭ kutime treti la bremson tro peza akcelos la eluziĝon de la bremsoj, influante la rendimenton de la aŭto, endanĝerigante la sekurecon de la pasaĝero. Sekve, la ĝustaj veturkutimoj, kiel milde surpaŝi la bremson kaj iom post iom apliki forton, povas efike plilongigi la servodaŭron de la bremsoj.
Resume, la antaŭaj bremsaj kusenetoj portas pli rapide ol la malantaŭaj bremsoj en la plej multaj kazoj, kio estas ĉefe pro la dezajno de la antaŭa pezo post lumo, bremsforta distribuo kaj veturkutimoj kaj aliaj faktoroj.
La diferenco inter antaŭaj bremsoj kaj malantaŭaj bremsoj.
La diferenco inter antaŭaj bremsoj kaj malantaŭaj bremsoj ĉefe inkluzivas diametron, servociklon, prezon, anstataŭan kilometraĵon, eluziĝon kaj anstataŭan frekvencon.
Diametro: La diametro de la antaŭaj bremskusenoj estas kutime pli granda ol tiu de la malantaŭaj bremskusenoj.
Vivciklo: La vivociklo de la malantaŭaj bremskusenoj estas kutime pli longa ol tiu de la antaŭaj bremskusenoj.
Prezo: Kvankam la antaŭaj kaj malantaŭaj bremskusenoj estas faritaj el la sama materialo, la prezo de la antaŭaj bremskusenoj estas kutime pli alta ol tiu de la malantaŭaj bremskusenoj.
Anstataŭa kilometraĵo: La anstataŭiga kilometraĵo de la antaŭaj bremskusenoj de la aŭto estas kutime inter 30,000 kaj 60,000 kilometroj, kaj la anstataŭa kilometraĵo de la malantaŭaj bremsoj estas inter 60,000 kaj 100,000 kilometroj.
Eluziĝo kaj anstataŭiga ofteco: Ĉar la antaŭaj bremsoj eltenas relative grandan eluziĝon, la nombro da anstataŭaĵo estas pli ofta, kaj la malantaŭaj bremsoj estas pli daŭraj.
Krome, ekzistas ankaŭ kelkaj diferencoj inter la antaŭaj bremsaj kusenetoj kaj la malantaŭaj bremsaj kusenetoj en la bremsa efiko. Ĉar la antaŭaj bremsaj kusenetoj havas pli grandan areon en kontakto kun la rado, ili devas porti pli da bremsforto por certigi, ke la veturilo povas bremsi rapide dum bremsado. La bremsforto de la malantaŭaj bremskusenoj estas relative malgranda. Samtempe, ĉar la antaŭaj bremsaj kusenetoj situas super la rado, ili estas pli vundeblaj al la efiko kaj vibro de la vojsurfaco, do ili devas havi pli bonan eluziĝon kaj vibroreziston.
Ĝenerale, estas evidentaj diferencoj inter la antaŭaj bremsoj kaj la malantaŭaj bremsoj rilate al dezajno, servociklo, prezo, anstataŭa kilometraĵo, eluziĝo kaj anstataŭiga ofteco, ktp., por adaptiĝi al malsamaj bremsaj bezonoj kaj veturiloj.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
