Kiel la elektronika ventolilo de la aŭto daŭre turniĝas?
Ekzistas diversaj eblaj kialoj, kial aŭtomobilaj elektronikaj ventoliloj daŭre turniĝas, inkluzive de:
Problemoj pri la malvarmiga sistemo:
Nesufiĉa fridigaĵo: La motoro trovarmiĝos, rezultante en kontinua funkciado de la elektronika ventolilo, postulante ĝustatempan replenigon de fridigaĵo.
Elfluado el la akvocisterno: ankaŭ kaŭzos trovarmiĝon de la motoro, necesos ripari aŭ anstataŭigi la akvocisternon.
Termostato-paneo: Termostato-paneo povas rezultigi tro malmulte da akvoprovizo kaj plialtiĝon de la motortemperaturo, postulante anstataŭigon de la termostato.
Fiasko de cirkvito aŭ sensilo:
Linia difekto: Ekzistas problemo kun la cirkvito de la elektronika ventolilo kaj ĝi bezonas riparadon.
La akvotemperatura sensilo estas difektita: La elektronika ventolilo daŭre rotacias, kaj la akvotemperatura sensilo devas esti anstataŭigita.
Aliaj difektoj:
Varmoradiaparato: La ekstera polvo de la varmoradiaparato kaŭzas malbonan varmodisradiadon. Vi devas purigi la polvon.
Ventolŝaltilo-fiasko: La temperaturregilo-ŝaltilo ekipita per la elektronika ventolilo estas difektita kaj bezonas riparadon aŭ anstataŭigon.
Relajso-fiasko: La kontakto de la ventolila relajso estas blokita kaj bezonas riparadon.
Sub normalaj cirkonstancoj:
En iuj kazoj, ekzemple somere aŭ kiam la motoro estas varma post funkciigo, la akvotemperaturo interne de la motoro povas ankoraŭ esti alta eĉ se la veturilo estas malŝaltita. Por protekti la motoron, la elektronika ventolilo daŭre funkcios dum kelka tempo por disipi varmon ĝis la akvotemperaturo falos al sekura intervalo. Ĉi tiu situacio estas normala, kaj la ĝenerala funkciigtempo estas ĉirkaŭ unu minuto.
Aliaj faktoroj:
Klimatizilo ŝaltita: Kiam la aŭtoklimatizilo estas ŝaltita, la elektronika ventolilo daŭre turniĝas por helpi la klimatizilon varmiĝi. Kiam la klimatizilo estas malŝaltita, la elektronika ventolilo kutime ĉesas funkcii.
Akvotemperaturo estas tro alta: Se la akvotemperaturo de la aŭto estas tro alta, la elektronika ventolilo daŭre turniĝos por malaltigi la akvotemperaturon. En ĉi tiu kazo, la ŝoforo devas halti ĝustatempe kaj preni taŭgajn varmodisradiajn mezurojn.
Resumante, aŭtomobilaj elektronikaj ventoliloj povas daŭre turniĝi pro problemoj de la malvarmiga sistemo, paneoj de la cirkvito aŭ sensilo, aliaj paneoj, aŭ normalaj reagoj sub certaj kondiĉoj. Se la elektronika ventolilo daŭre funkcias kaj ne plenumas la supre menciitajn kondiĉojn, oni rekomendas kontroli kaj ripari ĝin kiel eble plej baldaŭ por eviti eblajn motordamaĝojn.
Kiuj estas la tri dratoj de la elektronika ventolilo de la aŭto?
La tri dratoj de aŭtomobila elektronika ventolilo kutime inkluzivas elektran ŝnuron, terkonekton (negativan draton), kaj signalan aŭ stiran linion. Pli precize:
Konektilo kaj terkonekto: Ĉi tiuj du dratoj estas la bazaj elektroprovizaj linioj de la elektronika ventumilo, kie la konektailo respondecas pri la provizado de energio, kaj la terkonekto (aŭ negativa drato) respondecas pri la formado de kurenta buklo por certigi, ke la kurento povas flui normale.
Signallinio aŭ kontrollinio: Ĉi tiu linio estas uzata por kontroli la rapidon aŭ ŝaltan staton de la ventolilo, laŭ la temperaturkontrola sistemo de la veturilo aŭ aliaj sensoraj signaloj por agordi la funkcian staton de la ventolilo por atingi la plej bonan varmodisradian efikon.
La aranĝo de ĉi tiuj linioj certigas, ke la elektronika ventolilo aŭtomate adaptas sian funkciadon laŭ la funkcia stato de la veturilo kaj la ekstera medio, tiel protektante la motoron kaj aliajn kritikajn komponantojn kontraŭ trovarmiĝo.
Kio okazos se la elektronika ventolilo de la aŭto estas difektita
Difektita elektronika ventolilo de aŭto povas kaŭzi diversajn fenomenojn, ĉefe la altiĝon de la temperaturo de la akvocisterno en la motoro, krevon de la akvocisterno, akvolikon, obstrukcon de la akvocirkulado kaj la motorcilindrojn. Jen la detaloj:
Plialtiĝo de la temperaturo de la akvocisterno de la motoro: La elektronika ventolilo estas grava parto de la malvarmiga sistemo, respondeca pri la varmodisradiado por teni la motoron ene de normala temperaturintervalo. Se la elektronika ventolilo ne funkcias ĝuste, ĝi malhelpos la varmon disipi efike, tiel plialtigante la temperaturon de la akvocisterno de la motoro.
Akvoliko krevis: difekto de elektronika ventolilo ankaŭ povas kaŭzi krevon de la akvocirkulo, rezultante en akvoeliko, tiel ke la akvocirkulado estas blokita, kaj tiam influas la normalan funkciadon de la motoro.
Obstrukco de akvocirkulado: Akvelfluado kaj eksplodo de la tanko malhelpos la cirkuladon de fridigaĵo, tiel ke la motoro ne povos esti sufiĉe malvarmigita, rezultante en plia plialtiĝo de la motortemperaturo.
Motorcilindro: Se la elektronika ventolilo estas grave difektita, ĝi povas ankaŭ kaŭzi motorcilindron, kaj poste difekti la motoron. Tio estas ĉar aero eniras la motorblokon, rezultante en nesufiĉa lubrikado, kio kaŭzas difekton al la motoro.
Ĉi tiuj fenomenoj povas grave influi la vetursekurecon de la veturilo kaj la rendimenton de la motoro, do ĝi devus esti kontrolata kaj prizorgata ĝustatempe.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
