Instrumenta tablo.
Instrumentpanelo, ankaŭ konata kiel la instrumentpanelo, estas vaste uzata en la kabino de ĉiuj veturiloj kaj konstrumaŝinoj, kiu konsistas ĉefe el instrumentoj, stiriloj, instrumentpanela enfermaĵo, instrumentpanela skeleto kaj instrumentpanela drataro.
La instrumentpanelo estas la plej kompleksa interna ornamaĵo en la buso. De la dizajnado ĝis la ŝarĝado, necesas trairi la dizajnadon kaj procezon de modeliga kreivo, struktura dizajnado, modelfarado, specimenada alĝustigo kaj tiel plu. Ekzemple, rilate al modelado sole, la internaj partoj de la supra kovrilo povas esti rekte modelitaj sen modeliga dizajnado, sed la instrumentpanelo ne estas: ne ekzistas modeliga efiko, diagramo ne povas esti farita. Samtempe, la instrumenttablo ankaŭ implikas multajn aspektojn de ergonomio, materialinĝenierado, prilaboraj metodoj kaj procezaj vojoj. Tial, la instrumentpanelo estas ankaŭ la plej tempopostula elemento en la interno de personaŭto.
La instrumentpanelo de la buso estas stirkonzolo por la busŝoforo por regi la busveturadon kaj plenumi aliajn funkciojn. La instrumentpanelo de la veturejo devas uzi nereflektan panelon aŭ ŝildon, kaj la interna lumilo kaj ĝia reflektita lumo en la antaŭa vitro, retrospegulo, ktp., ne devas briligi la ŝoforon.
Klasifiko de instrumentpanelo
La instrumentpanelo povas monitori kaj kontroli la funkcian staton de la minbastokamiono en reala tempo, kio estas la rekta enkorpigo de homo-maŝina interagado. Diversaj instrumentpaneloj kaj indikiloj povas reflekti la funkciadon de la aŭto, kaj per butonoj, ŝaltiloj, teniloj kaj aliaj stiriloj por atingi la kontrolon de la aŭto fare de la ŝoforo, la instrumentpanelo estas la "centra nerva sistemo" en la funkciigo de la aŭto.
Laŭ la instalpozicio, la instrumentpanelo povas esti dividita en tri kategoriojn: ĉefa instrumentpanelo, centra kontrolpanelo kaj levita instrumentpanelo. La ĉefa instrumentpanelo havas la plej multajn lumojn, indikilojn kaj ofte uzatajn kontrolbutonojn. Por faciligi la realtempan monitoradon de la stato de la minvagono fare de la ŝoforo, la indikilo pri la veturila funkciado estas aranĝita sur la ĉefa instrumenttablo kaj la levita instrumenttablo, kaj la datumoj, kiujn la ŝoforo devas observi ĉiam (kiel ekzemple rapido, bremsindiko, erara montrado, ktp.), devas esti metitaj sur la ĉefa instrumenttablo konforme al la centra akso de la ĉefa ŝofora sidloko. Krome, estas 2 ~ 3 klimatizilaĵaj ellasejoj sur la ĉefa instrumenttablo.
Kun la kontinua plibonigo de la teknologio de minaj baskulkamionoj, vastigitaj funkcioj kaj la uzo de novaj teknologioj, la spaco de la ĉefa instrumentpanelo ne plu sufiĉas por la instalado de ĉi tiuj novaj aparatoj. Tamen, la kabino de la minaj baskulkamiono havas la karakterizaĵojn de alta pozicio kaj malalta videbleco, kio igas la levitan instrumentplatformon pli kaj pli uzata en la minaj baskulkamionoj.
Aranĝo de instrumento
La aranĝo de la instrumento baziĝas sur la principo certigi la funkciadon, observadon kaj atenton de la ŝoforo. La distanco inter la stirilo kaj la butono, same kiel la identigo de la instrumento kaj la indikilo devas plenumi la ergonomiajn postulojn. La komuna instrumento kaj butono devas esti aranĝitaj en horizontala vidkampo de 20° ~ 40°, kaj la grava instrumento kaj butono devas esti metitaj en la centron de la vidkampo de 3°. Nur malgrandaj instrumentoj kaj butonoj rajtas esti metitaj en la areon de 40° ~ 60°, escepte de malofte uzataj kaj negravaj instrumentoj, kiuj ne devas esti metitaj ekster la horizontala vidkampo de 80°. La stirilo kaj tenilo devas esti aranĝitaj dekstre de la instrumentpanelo kaj ene de la distanco, kiun la dekstra mano de la ŝoforo povas facile atingi. La instrumento devas esti aranĝita maldekstre, la indikilo devas esti aranĝita super la instrumento, kaj la instrumento postulanta realtempan observadon povas esti metita sur la vidfenestron inter la ŝoforo kaj la stirila rando kaj la radlarĝo.
Post kiam la sidpozicio estas determinita, kiam pli da instrumentoj estas aranĝitaj en la ĉefa instrumenttablo antaŭ la funkciigisto, la instrumenttablo povas esti desegnita en rektan formon, arkon aŭ trapecon. Kiam oni aranĝas la instrumenton, la viddistanco plej bone estas en la intervalo de 560 ~ 750mm, kaj la instrumenttablo estu kiel eble plej vertikala rilate al la vidlinio de la ŝoforo, kaj ankaŭ necesas konsideri, ke la alto de la ĉefa instrumentpanelo ne influos la vidkampon. Tia viddistanco kaj aranĝo povas igi la okulojn malfacile laciĝi dum longa laborado, tro proksime aŭ tro malproksime influos la rapidon kaj precizecon de la homa okulo.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
