Instrumenta skribotablo.
Instrumentpanelo, ankaŭ konata kiel la instrumentpanelo, estas vaste uzata en la fiakro de ĉiuj veturiloj kaj konstrua maŝinaro, kiu estas ĉefe kunmetita de instrumentoj, stirradoj, instrumentpanelo-loĝigo, instrumentpanelo-skeleto kaj instrumentpanelo drataro.
La instrumentpanelo estas la plej kompleksa interna dekoracio sur la buso. De dezajno ĝis ŝarĝo, necesas trairi la dezajnon kaj procezon de modeligado de kreemo, struktura dezajno, modelado, specimena konveno ktp. Ekzemple, nur rilate modeligadon, la internaj partoj de la supra kovrilo povas esti rekte modeligitaj sen modeliga dezajno, sed la instrumentpanelo ne estas: ne ekzistas modeliga efiko diagramo ne povas esti farita. Samtempe, la instrumenta tablo ankaŭ implikas multajn aspektojn de ergonomio, materiala inĝenierado, pretigaj metodoj kaj procezaj vojoj. Tial, la instrumentpanelo ankaŭ estas la plej tempopostula en la pasaĝeraŭto-interno.
La busa panelo estas kontrolkonzolo por la busŝoforo por kontroli la busan funkciadon kaj realigi aliajn funkciojn. La panelo de la veturanta areo devas uzi nereflektan panelon aŭ ŝildon, kaj la interna lumiga aparato kaj ĝia reflektita lumo en la antaŭa vitro, retrospegulo, ktp., ne devas blindigi la ŝoforon.
Klasifiko de panelo
La instrumentpanelo povas monitori kaj kontroli la laboran staton de la minindustria ŝutkamiono en reala tempo, kiu estas la rekta formado de interago de homo-maŝino. Diversaj instrumentpaneloj, indikiloj povas reflekti la funkciadon de la aŭto, kaj per butonoj, teniloj, teniloj kaj aliaj kontrolaj aparatoj por atingi la kontrolon de la ŝoforo de la aŭto, la instrumentpanelo estas la "centra nerva sistemo" en la funkciado de la aŭto.
Laŭ la instala pozicio, la instrumentpanelo povas esti dividita en tri kategoriojn: ĉefa instrumentpanelo, centra kontrolpanelo kaj levita instrumentpanelo. La ĉefa instrumentpanelo havas la plej multajn lumojn, indikilojn kaj ofte uzatajn kontrolbutonojn. Por faciligi la realtempan monitoradon de la ŝoforo de la stato de la minaŭto, la indika aparato de la veturila operacio estas aranĝita sur la ĉefa instrumenta tablo kaj la levita instrumenta tablo, kaj la datumoj kiujn la ŝoforo devas observi entute. tempoj (kiel rapideco, bremsindiko, misfunkciado, ktp.) devas esti fiksitaj sur la ĉefinstrumenta tablo kongrua kun la centra akso de la ĉefa ŝoforseĝo. Krome, estas 2 ~ 3 klimatiziloj sur la ĉefa instrumenta tablo.
Kun la kontinua plibonigo de la teknologio de minindustria baskulkamiono, vastigitaj funkcioj kaj la uzo de novaj teknologioj, la spaco de la ĉefa instrumentpanelo ne povis disponigi sufiĉan spacon por la instalado de ĉi tiuj novaj aparatoj. Tamen, la fiakro de la minindustria ŝutkamiono havas la karakterizaĵojn de alta pozicio kaj pli malalta vizio, kio faras la levitan instrumentplatformon pli kaj pli aplikata en la minindustria ŝarĝaŭto.
Aranĝo de instrumento
La aranĝo de la instrumento baziĝas sur la principo certigi la funkciadon, observadon kaj atenton de la ŝoforo, la distanco inter la kontrola tenilo kaj la butono, same kiel la identigo de la instrumento kaj la indikila lumo devas plenumi la ergonomiajn postulojn, la komunan instrumento kaj butono devas esti aranĝitaj en la horizontala vidkampo de 20° ~ 40°, kaj la grava instrumento kaj butono estu starigitaj en la centro de la vidkampo de 3°. Nur etaj instrumentoj kaj butonoj estas permesataj agordi en la 40° ~ 60° areo, escepte de malofte uzataj kaj negravaj instrumentoj, kiuj ne estu metita ekster la 80° horizontala vidkampo. La kontrolbutono kaj tenilo devas esti aranĝitaj sur la dekstra flanko de la instrumentpanelo kaj en la distanco ke la dekstra mano de la ŝoforo povas facile aliri, la instrumento devus esti aranĝita sur la maldekstra flanko, la indikilo devus esti aranĝita super la instrumento, kaj la instrumento postulanta realtempan observadon povas esti metita sur la vidfenestron inter la ŝoforo kaj la stirilando kaj la radlarĝo.
Post kiam la sidloko estas determinita, kiam pli da instrumentoj estas aranĝitaj en la ĉefa instrumenta tablo antaŭ la funkciigisto, la instrumenta tablo povas esti desegnita en rektan formon, arkon aŭ trapezon. Kiam oni aranĝas la instrumenton, la vida distanco estas plej bona en la intervalo de 560 ~ 750 mm, kaj la instrumenta tablo devas esti kiel eble plej vertikala kun la vidlinio de la ŝoforo, kaj ankaŭ necesas konsideri, ke la alteco de la ĉefa instrumentpanelo. ne influos la vidkampon. Tia vida distanco kaj aranĝo povas igi la okulojn ne facile lacigeblaj dum longa tempo laboranta, tro proksime aŭ tro malproksime influos la rapidecon kaj precizecon de la homa okulo.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
