Aŭto alta bremslumo.
La ĝenerala bremslumo (bremslumo) estas instalita ambaŭflanke de la aŭto, kiam la ŝoforo paŝas sur la bremspedalon, la bremslumo estas ŝaltita, kaj elsendas ruĝan lumon por memorigi la veturilon malantaŭ la atento, ne malantaŭen. . La bremslumo estingiĝas kiam la ŝoforo liberigas la bremspedalon.
La alta bremslumo ankaŭ estas nomita la tria bremslumo, kiu estas ĝenerale instalita en la supra parto de la malantaŭo de la aŭto, tiel ke la malantaŭa veturilo povas detekti la antaŭan veturilon frue kaj efektivigi la bremson por malhelpi la malantaŭan akcidenton. Ĉar la aŭto havas maldekstrajn kaj dekstrajn bremslumojn, homoj ankaŭ kutimas ke la alta bremslumo instalita en la supra parto de la aŭto estas nomita la tria bremslumo.
La alta bremslumo estas misa
La alta bremslumo estas la helpa lumo de la bremslumo, kiu estas kutime instalita ĉe la supra fino de la malantaŭo de la veturilo por plibonigi la avertan efikon de la malantaŭa veturilo. Kiam la alta bremslumo malsukcesas, tio povas esti kaŭzita de pluraj faktoroj, inkluzive de severa eluziĝo de la bremsaj kusenetoj, malalta brems-oleonivelo, kaj oleofluado de la bremssistemo. En iuj kazoj, rekomencu post kiam la alta bremsluma malfunkcio lumo sur la Audi A4 povas estingi, kio povas esti pro provizora fiasko post la sistema mem-testo.
La anstataŭigo kaj inspektado de altaj bremslumoj estas relative simplaj kaj kutime implikas forigi la lampŝirmilon, kontrolante ĉu la ampolo kaj drataro estas difektitaj aŭ malfiksitaj, kaj anstataŭigi novan bulbon aŭ ripari la drataron se necese. Se la alta bremslumo estas malfiksa aŭ misa, ĝi devus esti kontrolita kaj riparita ĝustatempe por eviti tuŝi veturan sekurecon. La malsukceso de la alta bremslumo eble ne nur influas la sekurecan agadon de la veturilo, sed ankaŭ povas igi la alarmlumon ŝalti por memorigi la ŝoforon atenti. Tial, konservi altajn bremsajn lumojn en bona laborkondiĉo estas grava parto por certigi vetursekurecon.
Alta bremslumo ne estas ŝaltita
Kialoj por ke la altnivela bremslumo ne funkcias povas inkluzivi potencajn problemojn, rompitajn fuzeojn, misajn korpkontrolajn modulojn, bremslumajn ŝaltilproblemojn, malbonan drataron, rompitajn ampolojn, ktp. Ekzemple, se la alta bremslumo ne lumas, ĝi povas esti ĉar ne estas elektroprovizo al tiu lumo. Kiam vi kontrolas, vi povas malŝalti la altan bremsan lumon kaj uzi la testan lumon por provi ĉu venas potenco. Se ne ekzistas elektroprovizo, eble estos necese kontroli la fuzeojn, korpkontrolmodulojn (BCM), kaj liniokonektojn. Se ne estas problemo kun la asekuro kaj drataro, tiam la BCM povas esti difektita kaj nova BCM-modulo devas esti anstataŭigita.
Krome, la alta bremslumo de altkvalitaj modeloj eble ne lumiĝas ĉar la misfunkcia kodo estas konservita en la aŭtokomputila modulo, kaj la komputila modulo povas esti rekomencigita per elektropaneo aŭ aliaj metodoj, tiel ke la alta bremslumo povas esti turnita. denove sur. Problemoj kun bremslumŝaltiloj, kablaj konektoj aŭ la bremslumo mem ankaŭ estas oftaj kaŭzoj. Se la bremslumoj ambaŭflanke funkcias normale kaj nur la alta bremslumo ne estas ŝaltita, la bremslumŝaltilo povas esti nerompita, kaj la linia konekto devus esti kontrolita. Kiam la bremslumo ne estas ŝaltita, la bremslumo unue devas esti kontrolita, ĉar la bremslumo estas uzata ofte, la servodaŭro de la lampo estas relative mallonga, se la lampo estas trovita difektita, ĝi povas esti anstataŭigita ĝustatempe por restarigi la lampo. normala laboro de la bremslumo.
En resumo, la alta bremslumo ne estas hela pro diversaj kialoj, engaĝante nutrado, elektronikaj komponantoj, linio-konekto kaj la bulbo mem kaj aliaj aspektoj, devas esti detala inspektado kaj bontenado laŭ la specifa veturilo-situacio.
Ĉu estas normale, ke altaj bremslumoj havas nebulon
Altaj bremslumoj en alta temperatura veternebulo estas kutime normala fenomeno. Ĉi tio estas ĉar la dezajno de la alta bremslumo enhavas kaŭĉukan tubon por ventolado kaj varmoforigo, kiu permesas al humideco en la aero eniri la internon de la lampo kaj aliĝi al la lampŝirmilo, formante akvan nebulon aŭ malgrandan kvanton da akvogutetoj. . Ĉi tio estas precipe ofta vintre aŭ dum la pluvsezono. Se la nebulo ne gravas, kutime ne necesas tro zorgi, ĉar ĝi povas esti pro temperaturdiferencoj aŭ malsekeco. Posedantoj povas ŝalti la lumojn dum ĉirkaŭ 10-20 minutoj, uzante la varmegon elsendita de la bulbo por malrapide malaperi la nebulon. Tamen, se la nebulo ne disiĝas aŭ estas akvo, eble necesas kontroli la streĉecon de la alta bremslumo kaj tuj iri al la 4S-butiko aŭ prizorga servo-organizo por kuracado.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
