Ĉu la aera filtrilo estas la sama kiel la klimatizilo -filtrilo.
La aera filtrila elemento diferencas de la filtrila elemento de la klimatizilo.
Loko kaj funkciaj diferencoj: La aera filtrila elemento situas en la ingesta sistemo de la motoro, la ĉefa rolo estas filtri la polvon kaj erojn en la aero eniranta la motoron, protekti la motoron kontraŭ eluziĝo kaj certigi la normalan funkciadon de la motoro. La klimatizila filtrila elemento estas instalita proksime de la aera konsumado de la klimatizilo, tio estas malantaŭ la blovilo, kaj ĝia ĉefa funkcio estas filtri la malpuraĵojn enhavitajn en la aero eniranta la internon de la kaleŝo de la ekstero, kiel malgrandaj eroj, poleno, bakterioj, industria malŝparo kaj polvo, por plibonigi la purecon de la aero kaj la aerumilon, por plibonigi la purecon de la aero.
La anstataŭa ciklo estas malsama: la anstataŭa ciklo de la aera filtrila elemento kutime baziĝas sur la aera kvalito kaj la nombro de kilometroj de la aŭto por determini ĉu ĝi devas esti anstataŭigita, kaj la anstataŭa ciklo de la klimatizilo estas ĝenerale unu jaro aŭ ĉirkaŭ 20.000 kilometroj.
La materialo kaj funkcio estas malsamaj: la aera filtrila elemento estas kutime farita el filtrila papero, kiu havas pli bonan permeablon kaj filtran rendimenton, dum la klimatiza filtrila elemento estas kutime farita el aktivigita karbono kaj aliaj materialoj, kiu havas pli bonan adsorbadon kaj filtradon. La aera filtrila elemento plejparte adoptas la metodon de fizika filtrado por interkapti la malpuraĵojn kaj erojn en la aero sur la filtrila papero; La klimatiza filtrila elemento uzas kombinaĵon de fizikaj kaj kemiaj metodoj por purigi la aeron ene de la aŭto uzante la adsorbadon kaj filtrajn proprietojn de aktivigita karbono.
Mallonge, kvankam aeraj filtriloj kaj klimatizaj filtriloj estas uzataj por filtri aeron, ili havas evidentajn diferencojn en loko, funkcio, anstataŭa ciklo, materialo kaj rolo.
Kiom ofte la aera filtrila elemento devas esti ŝanĝita
La anstataŭa ciklo de la aera filtrilo varias laŭ la modelo kaj la uzokutimo, kaj la anstataŭa ciklo de la ĝenerala veturilo estas 10000km ĝis 40000km. La specifa anstataŭa ciklo devas baziĝi sur la manlibro pri prizorgado de veturiloj. Plejofte, la aera filtrilo rekomendas esti anstataŭigita ĉiun 10.000 km. Se la veturilo ofte estas uzata en polvaj aŭ severaj medioj, eble necesas mallongigi la anstataŭan ciklon, kiel ĉiu 5.000 km. Ili povas anstataŭigi la aerfiltrilon, la procezo estas relative simpla, kaj povas ŝpari iujn kostojn. La anstataŭa ciklo de la klimatizila filtrilo ankaŭ estas tuŝita de la uzo de la medio kaj la veturilo, kaj ĝi ĝenerale rekomendas anstataŭigi ĝin ĉiun 10.000 ĝis 20.000 kilometrojn. En areoj kun severa smog aŭ malbona aerkvalito, klimatizaj filtriloj eble bezonos esti anstataŭigitaj pli ofte por konservi aerkvaliton en la aŭto.
Kio estas la efiko de malpura aera filtrilo sur la aŭto
01 efikas sur la brula konsumo de la motoro
Malpura aera filtrilo kondukos al pliigita konsumo de brulaĵo de motoroj. Ĉi tio estas ĉar la malpura aera filtrilo reduktos la konsuman volumon de la motoro, kiu influos la brulan efikecon de la motoro. Kiam la aera filtrila elemento estas tro malpura, la oksigena provizo al la motoro estas nesufiĉa, rezultigante nekompletan bruladon. Ĉi tio ne nur akcelos la eluziĝon de la motoro, reduktos sian vivon, sed ankaŭ pliigos la koston de reprovizado. Tial, konservi la aerfiltrilon pura estas kerna por redukti konsumon de brulaĵo kaj protekti la motoron.
02 veturiloj elsendas nigran fumon
La nigra fumo de la veturilo estas evidenta manifestiĝo de la malpura aera filtrilo. Kiam la aera filtrila elemento estas poluita, ĝi ne povas efike purigi la aeron enirantan la motoron, rezultigante pliigon de la nombro de malpuraĵoj kaj bakterioj. Ĉi tiuj malpuraĵoj kaj bakterioj ne povas esti tute bruligitaj dum la brula procezo, rezultigante nigran fumon. Ĉi tio ne nur influas la veturan agadon de la veturilo, sed ankaŭ povas kaŭzi damaĝon al la motoro. Tial regula anstataŭigo kaj bontenado de aeraj filtriloj estas ŝlosila mezuro por eviti nigran fumon de veturiloj.
03 influas la konsumadon de motoro
Malpura aera filtrilo grave influos la konsumon de la motoro. Ĉi tio estas ĉar la ĉefa funkcio de la filtrila elemento estas filtri la aeron enirantan la motoron kaj malhelpi sablon kaj aliajn malpuraĵojn eniri la cilindron. Kiam la filtrila elemento fariĝas malpura, ĝia filtra efiko tre reduktiĝas, rezultigante sablon kaj aliajn malpuraĵojn enirantajn pli facile en la cilindron. Ĉi tio ne nur influos la potencon kaj la konsumadon de la motoro, sed ankaŭ povas kaŭzi gravan damaĝon al la brula sistemo de la motoro longtempe. Sekve, konservi la aerfiltrilon estas kerna estas kerna por la normala funkciado de la motoro.
04 reduktita kapablo filtri malpuraĵojn
Malpura aera filtrilo kondukos al malpliigo de la kapablo filtri malpuraĵojn. Longtempa uzo kaj ofta uzo de altpremaj aeraj pafiloj por vigle blovi la filtran elementon ne nur forblovas la polvon, sed ankaŭ eble detruos la paperajn fibrojn de la filtrila elemento, tiel ke la interspaco de la filtrila elemento fariĝas pli granda. Ĉi tiu ŝanĝo reduktas la kapablon de la filtrila elemento kapti malpuraĵojn kaj erojn en la aero, kiu siavice efikas sur la normala funkciado kaj agado de la motoro.
05 Estas granda kvanto da karbonaj tavoloj en la cilindro
Malpura aera filtrilo kondukos al granda kvanto da karbona amasiĝo en la cilindro. Ĉi tio estas ĉar la malpura aera filtrilo ŝtopiĝos, reduktante la kvanton de aero eniranta la motoron, rezultigante tro multe da miksaĵo. Tro dika miksaĵo en la brula procezo ne povas esti tute bruligita, lasante karbonajn erojn en la cilindro, formante karbonan deponejon. Karbona deponejo ne nur influas la agadon de la motoro, sed ankaŭ mallongigas la servan vivon de la motoro. Tial estas tre grave anstataŭigi la malpuran aerfiltrilon ĝustatempe.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
