Ĉu la aerfiltrilo estas sama kiel la filtrilo de klimatizilo?
La aero-filtrila elemento diferencas de la klimatizila filtrila elemento.
Loko kaj funkciaj diferencoj: La aero filtrila elemento situas en la motora enirsistemo, la ĉefa rolo estas filtri la polvon kaj eroj en la aero enirantaj la motoron, protekti la motoron kontraŭ eluziĝo kaj certigi la normalan funkciadon de la motoro. . La klimatizila filtrila elemento estas instalita proksime de la aera eniro de la klimatizilo, tio estas, malantaŭ la blovilo, kaj ĝia ĉefa funkcio estas filtri la malpuraĵojn enhavitajn en la aero enirante la internon de la kaleŝo de ekstere, kiel malgrandaj eroj. , poleno, bakterioj, industria rubgaso kaj polvo, por plibonigi la purecon de la aero en la aŭto kaj provizi bonan aermedion por pasaĝeroj.
La anstataŭiga ciklo estas malsama: la anstataŭiga ciklo de la aero-filtrila elemento estas kutime bazita sur la aerkvalito kaj la nombro da kilometroj de la aŭto por determini ĉu ĝi devas esti anstataŭigita, kaj la anstataŭa ciklo de la klimatizila filtrila elemento estas ĝenerale. unu jaron aŭ ĉirkaŭ 20 000 kilometrojn.
La materialo kaj funkcio estas malsamaj: la aero-filtrila elemento estas kutime farita el filtrila papero, kiu havas pli bonan permeablon kaj filtran rendimenton, dum la klimatizila filtrila elemento estas kutime farita el aktiva karbo kaj aliaj materialoj, kiu havas pli bonan adsorbadon kaj filtradon. La aero filtrila elemento ĉefe adoptas la metodon de fizika filtrado por kapti la malpuraĵojn kaj eroj en la aero sur la filtrila papero; La klimatizila filtrila elemento uzas kombinaĵon de fizikaj kaj kemiaj metodoj por purigi la aeron ene de la aŭto uzante la adsorbajn kaj filtrajn propraĵojn de aktiva karbo.
Mallonge, kvankam aerfiltriloj kaj klimatizilaj filtriloj estas uzataj por filtri aeron, ili havas evidentajn diferencojn en loko, funkcio, anstataŭiga ciklo, materialo kaj rolo.
Kiom ofte la aerofiltrila elemento estu ŝanĝita
La anstataŭiga ciklo de la aerfiltrilo varias laŭ la modelo kaj la uzmedio, kaj la anstataŭiga ciklo de la ĝenerala veturilo estas 10000km ĝis 40000km. La specifa anstataŭiga ciklo devus baziĝi sur la manlibro pri prizorgado de veturiloj. Plejofte, la aerfiltrilo rekomendas esti anstataŭigita ĉiujn 10,000 km. Se la veturilo estas ofte uzata en polvoplenaj aŭ severaj medioj, eble necesas mallongigi la anstataŭan ciklon, ekzemple ĉiujn 5 000 km. Ili povas anstataŭigi la aerofiltrilan elementon, la procezo estas relative simpla, kaj povas ŝpari iujn kostojn. La anstataŭiga ciklo de la klimatizila filtrilo ankaŭ estas tuŝita de la uzo de la medio kaj la veturilo, kaj ĝenerale rekomendas anstataŭigi ĝin ĉiujn 10 000 ĝis 20 000 kilometrojn. En lokoj kun severa nebulo aŭ malbona aerkvalito, klimatizilaj filtriloj eble devas esti anstataŭigitaj pli ofte por konservi aerkvaliton ene de la aŭto.
Kio estas la efiko de malpura aerfiltrilo sur la aŭto?
01 influas la fuelkonsumon de la motoro
Malpura aerfiltrilo kondukos al pliigita motora fuelkonsumo. Ĉi tio estas ĉar la malpura aerfiltrilo reduktos la konsuman volumon de la motoro, kio influos la brulefikecon de la motoro. Kiam la aero filtrila elemento estas tro malpura, la oksigena provizo al la motoro estas nesufiĉa, rezultigante nekompletan bruladon. Ĉi tio ne nur akcelos la eluziĝon de la motoro, reduktos ĝian vivon, sed ankaŭ pliigos la koston de benzinumado. Tial, konservi la aerfiltrilon pura estas kerna por redukti fuelkonsumon kaj protekti la motoron.
02 Veturiloj eligas nigran fumon
La nigra fumo de la veturilo estas evidenta manifestiĝo de la malpura aerfiltrilo. Kiam la aero filtrila elemento estas poluita, ĝi ne povas efike purigi la aeron enirantan la motoron, rezultigante pliigon de la nombro da malpuraĵoj kaj bakterioj. Ĉi tiuj malpuraĵoj kaj bakterioj ne povas esti tute bruligitaj dum la brulprocezo, rezultigante nigran fumon. Ĉi tio ne nur influas la veturadon de la veturilo, sed ankaŭ povas kaŭzi damaĝon al la motoro. Tial, regula anstataŭigo kaj prizorgado de aerfiltriloj estas ŝlosila mezuro por eviti nigran fumon de veturiloj.
03 Afekti motoran konsumadon
Malpura aerfiltrilo grave influos la konsumadon de la motoro. Ĉi tio estas ĉar la ĉefa funkcio de la filtrila elemento estas filtri la aeron enirante la motoron kaj malhelpi sablon kaj aliajn malpuraĵojn eniri la cilindron. Kiam la filtrila elemento malpuriĝas, ĝia filtra efiko estas multe reduktita, rezultigante sablon kaj aliajn malpuraĵojn enirantajn la cilindron pli facile. Ĉi tio ne nur influos la potencon kaj fuelkonsumon de la motoro, sed ankaŭ povas kaŭzi gravan damaĝon al la fuelsistemo de la motoro longtempe. Tial, konservi la aerfiltrilon pura estas decida al la normala funkciado de la motoro.
04 Reduktita kapablo filtri malpuraĵojn
Malpura aerfiltrilo kondukos al malkresko de la kapablo filtri malpuraĵojn. Longtempa uzo kaj ofta uzo de altpremaj aerpafiloj por vigle blovi la filtrilan elementon ne nur forblovas la polvon, sed ankaŭ povas detrui la paperajn fibrojn de la filtrila elemento, tiel ke la breĉo de la filtrila elemento fariĝas pli granda. Ĉi tiu ŝanĝo reduktas la kapablon de la filtrila elemento kapti malpuraĵojn kaj partiklojn en la aero, kiu siavice influas la normalan funkciadon kaj rendimenton de la motoro.
05 Estas granda kvanto da karbondeponaĵoj en la cilindro
Malpura aerfiltrilo kondukos al granda kvanto da karbona amasiĝo en la cilindro. Ĉi tio estas ĉar la malpura aerfiltrilo ŝtopiĝos, reduktante la kvanton de aero eniranta la motoron, rezultigante tro da miksaĵo. Tro dika miksaĵo en la procezo de brulado ne povas esti tute bruligita, lasante karbonajn partiklojn en la cilindro, formante karbondeponaĵon. Karbondeponado ne nur influas la rendimenton de la motoro, sed ankaŭ mallongigas la servodaŭron de la motoro. Tial, estas tre grave anstataŭigi la malpuran aerfiltrilon ĝustatempe.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
