Kio estas la diferenco inter akvotemperatursensilo kaj ŝtopilo por akvotemperatursensilo?
La akvotemperatura sensilo, ankaŭ konata kiel la malvarmigaĵa temperatursensilo, estas ĝenerale du-drata sistemo, ĝia ĉefa uzo estas 1, provizi parametrojn de la motormalvarmigaĵa temperaturo al la regilo de la motoradministra sistemo (ECM). Ĉi tiu temperatura parametro povas regi la ventumiladan adaptilon, por regi la malvarmigan ventolilon de la motoro. 2. La akvotemperatura signalo estas grava parametro por la kalkulo de la aero/fuelproporcio (aero-fuelproporcio), la angulo de funkciiga antaŭeniro (funkciiga tempo) kaj aliaj kalibraj agordoj.
La ŝtopilo por akvotemperaturo servas nur unu celon: provizi parametrojn pri la temperaturo de la motorfridigaĵo al la instrumentpanelo de la veturilo. Tio estas provizi temperatursignalon al la instrumentaro de la veturilo.
Eble vi ne havas akvotemperaturŝtopilon sur la motoro, sed vi devas havi akvotemperatursensilon! Ĉar la akvotemperatursensilo donas signalon al la motorkomputilo, la generatorkomputilo laŭ la sensorsignalo kontrolas la motorventolilon, fuelinjekton, funkciigon, kaj aliajn kiel aŭtomatan transmision, aŭtomatan klimatizilon kaj tiel plu.
Kiel oni detektas la signalon de la akvotemperaturo-sensilo?
La interno de la akvotemperatursensilo estas ĉefe termistoro, kiu povas esti dividita en pozitivajn kaj negativajn temperaturkoeficientojn. La pozitiva temperaturkoeficiento signifas, ke ju pli alta estas la akvotemperaturo, des pli granda estos la rezisto, dum la negativa temperaturkoeficiento signifas, ke la pozitiva valoro de la akvotemperatursensilo malpliiĝas post kiam la akvotemperaturo altiĝas. La akvotemperatursensilo uzata en aŭtoj havas negativan temperaturkoeficienton.
