Efiko sur motoro post termostata difekto
Difekto de la termostato kaŭzos tro altan aŭ tro malaltan temperaturon de la malvarmiga sistemo, tro malaltan temperaturon de la motoro, kondensitan gason diluos la oleon ligitan al la cilindra muro, plimalbonigante la eluziĝon de la motoro, aliflanke produktos akvon dum brulado, influante la bruladefikon.
La motortemperaturo estas tro alta, la aerplenigo estas reduktita, kaj la miksaĵo estas tro dika. Pro alta temperaturo, la lubrika oleo difektiĝas, la olea tavolo inter la rotaciantaj partoj estas detruita, malbona lubrikado okazas, kaj la funkciado de la motoraj mekanikaj partoj malpliiĝas, kio povas kaŭzi fleksan deformadon de la motorlagerkuseno, krankoŝafto kaj bielo, rezultante ke la krankoŝafto ne povas funkcii, kaj la derompaĵoj post la piŝtringa rompiĝo skrapos la cilindran muron kaj la cilindra premo malpliiĝos.
La motoro ne povas funkcii en malstabila kaj malebena temperaturo, alie ĝi kaŭzos malpliiĝon de la motorpotenco, pliiĝon de la fuelkonsumo, konservante la bonan funkciadon de la termostato, por konservi la normalan funkciadon de la motoro.
