La stira ŝnuro estas uzata por konverti parton de la mekanika energio produktita de la motoro (aŭ motoro) en preman energion... La principo de la stira ŝnuro uzas la energion bezonatan de la stira ŝnuro. Sub normalaj cirkonstancoj, nur malgranda parto de la energio estas provizita de la ŝoforo, dum la plimulto estas la hidraŭlika energio (aŭ pneŭmatika energio) provizita de la olepumpilo (aŭ aerkunpremilo) movata de la motoro (aŭ motoro). Tial, la studo de sekura stirilo kaj stira kontrolmekanismo estas grava temo de aŭtomobila sekureco, energi-absorba stirilo kaj energi-absorba stira ŝnuro estas unu el ĝiaj atingoj.
Energi-suĉanta stirilo
La stirilo konsistas el rando, spoko kaj nabo. Fajndenta risorto en la nabo de la stirilo estas konektita al la stira ŝafto. La stirilo estas ekipita per kornobutono, kaj en iuj aŭtoj, la stirilo estas ekipita per rapidregulilo kaj aersako.
Kiam aŭto kraŝas, la kapo aŭ brusto de la ŝoforo pli emas kolizii kun la stirilo, tiel pliigante la vundan indekson de la kapo kaj brusto. Por solvi ĉi tiun problemon, la rigideco de la stirilo povas esti optimumigita por redukti la kolizian rigidecon de la ŝoforo kiel eble plej multe, konsiderante la postulojn de stira rigideco. La skeleto povas produkti deformiĝon por absorbi frapan energion kaj redukti la gradon de vundo de la ŝoforo. Samtempe, la plasta kovrilo de la stirilo estas moligita kiel eble plej multe por redukti la surfacan kontaktan rigidecon.
