Spark-ŝtopiloj, ofte konataj kiel fajraj ŝtopiloj, funkcios kiel pulso de alta tensia piezoelektra malŝarĝo de alttensia plumbo (fajroŝtopilo), kiu detruos la aeron inter la elektrodoj de la sparkiloj, generante elektrajn fajrerojn por ŝalti la gasan miksaĵon en la cilindro. La bazaj kondiĉoj de alta rendimento -motoro: alta energia stabila fajrero, uniforma miksaĵo, alta kunprema rilatumo. Aŭtoj kun internaj brulaj motoroj ĝenerale uzas benzinon kaj dizelan brulaĵon. En la aŭta merkato de Ĉinio, benzinaj aŭtoj okupas grandan proporcion. Benzinaj motoroj diferencas de dizelaj motoroj ĉar benzino havas pli altan ŝaltan punkton (ĉirkaŭ 400 gradoj), kio postulas devigan ŝalton ŝalti la miksaĵon. Tra la malŝarĝo inter la elektrodoj por produkti fajrerojn, benzina motoro estas tra la brulaĵo kaj gasa miksaĵo ĝustatempa brulado por generi potencon, sed ĉar brulaĵo benzino eĉ en alta temperaturo estas malfacile uzebla spontanea brulado, por fari sian ĝustatempan bruladon estas necesa por uzi "fajron" por ŝalti. Ĉi tie la ekbruliga ŝaltilo estas la funkcio "Spark Plug"
