La viŝilmotoro estas movata de la motoro, kaj la rotacia movo de la motoro transformiĝas en la tien-reen-movon de la viŝilbrako per la biela mekanismo, por realigi la viŝilfunkcion. Ĝenerale, la motoro povas esti konektita por funkciigi la viŝilon. Elektante altan kaj malaltan rapidon, la kurento de la motoro povas esti ŝanĝita, por kontroli la motorrapidon kaj poste kontroli la rapidon de la viŝilbrako. La viŝilmotoro adoptas 3-brosan strukturon por faciligi rapidŝanĝon. La intermita tempo estas kontrolita per la intermita relajso, kaj la viŝilo estas skrapita laŭ certa periodo per la ŝarga kaj malŝarga funkcio de la revenŝaltila kontakto de la motoro kaj la relajsa rezistanca kapacitanco.
Ĉe la malantaŭa parto de la viŝilmotoro estas malgranda ilartransmisio enfermita en la sama enfermaĵo, kiu reduktas la eliran rapidon al la bezonata rapideco. Ĉi tiu aparato estas ofte konata kiel la viŝilmoviga asembleo. La elira ŝafto de la asembleo estas konektita kun la mekanika aparato de la viŝilfino, kiu realigas la tien-reen-svingon de la viŝilo per la forkmovigo kaj la printempa reveno.
La viŝilo estas ilo por forigi pluvon kaj malpuraĵon rekte de la vitro. La skrapa kaŭĉuka strio estas premita al la vitra surfaco per risortstango, kaj ĝia rando devas kongrui kun la angulo de la vitro por atingi la bezonatan rendimenton. Ĝenerale, sur la tenilo de la aŭtomobila kombinita ŝaltilo estas viŝilo por kontroli la tordiĝon, kaj estas tri ilaroj: malalta, alta kaj intermita. Ĉe la supro de la tenilo estas la ŝlosilŝaltilo de la frotilo. Kiam la ŝaltilo estas premita, la lava akvo estos elĵetita, kaj la ventovitro de la viŝila lavaparato estos kongruigita.
La kvalitpostuloj de viŝilmotoro estas sufiĉe altaj. Ĝi uzas motoron kun kontinua kurento (DC). La viŝilmotoro, instalita sur la antaŭa ventvitro, ĝenerale estas integrita kun la mekanika parto de la vermoforma dentrado kaj la vermoforma mekanismo. La funkcio de la vermoforma dentrado kaj la vermoforma mekanismo estas malrapidigi kaj pliigi la tordon. Ĝia elira ŝafto pelas la kvar-ligan mekanismon, per kiu la kontinua rotacia movo ŝanĝiĝas al maldekstra-dekstra svinga movo.
