Wiper -motoro estas pelita de la motoro, kaj la rotacia movo de la motoro transformiĝas en la reciprokan movadon de la teksa brako tra la liganta vergo -mekanismo, por realigi la teksan agon. Ĝenerale, la motoro povas esti konektita por igi la teksilon funkcii. Elektante altrapidan kaj malaltan rapidon, la kurento de la motoro povas esti ŝanĝita, por kontroli la motorrapidecon kaj tiam kontroli la rapidon de la teksilo. Wiper -motoro adoptas 3 penikan strukturon por faciligi rapidan ŝanĝon. La intermita tempo estas kontrolita de la intermita relajso, kaj la teksilo estas skrapita laŭ certa periodo per la ŝarĝo kaj malŝarĝa funkcio de la revena ŝaltila kontakto de la motoro kaj la relaja rezista kapacitanco.
Ĉe la malantaŭa fino de la teksilo estas malgranda ilaro -transdono enfermita en la sama loĝejo, kiu reduktas la elira rapideco al la bezonata rapideco. Ĉi tiu aparato estas ofte konata kiel la Wiper Drive -asembleo. La elira ŝafto de la asembleo estas konektita kun la mekanika aparato de la forĵetaĵo, kiu realigas la reciprokan svingon de la teksilo tra la forka veturado kaj la printempa reveno.
La Wiper Blade estas ilo por forigi pluvon kaj malpuraĵon rekte el la vitro. La skrapanta kaŭĉuka strio estas premita al la vitra surfaco tra la printempa stango, kaj ĝia lipo devas esti konforma al la angulo de la vitro por atingi la bezonatan agadon. Ĝenerale, estas teksilo sur la tenilo de la aŭtomobila kombina ŝaltilo por kontroli la tordon, kaj estas tri dentaĵoj: malalta rapideco, alta rapideco kaj intermita. Sur la supro de la tenilo estas la ŝlosila ŝaltilo de la tondilo. Kiam la ŝaltilo estas premita, la lavita akvo estos elĵetita, kaj la ventofloto de la lavita lavujo kongruos.
La kvalita postulo de Wiper -motoro estas sufiĉe alta. Ĝi adoptas DC permanentan magnetan motoron. Ŝovilo -motoro instalita sur la antaŭa vento -vitro estas ĝenerale integrita kun la mekanika parto de vermo -ilaro kaj vermo. La funkcio de vermo -ilaro kaj vermo -mekanismo estas malrapidiĝi kaj pliigi torsion. Ĝia elira ŝafto pelas la kvar-ligan mekanismon, tra kiu la kontinua rotacianta movo estas ŝanĝita al la maldekstra-dekstra svinga movo.
