Aŭtovojaj ruliloj uzataj plej multaj en paroj de ununura vico -tondita rulilo aŭ pilkaj ruliloj. Kun la disvolviĝo de teknologio, aŭta rado -unuo estis vaste uzata. Hub -portantaj unuoj estas pli kaj pli uzataj kaj uzataj, kaj nun disvolviĝis en la tria generacio: la unua generacio estas kunmetita de duoblaj vicaj angulaj kontaktaj ruloj. La dua generacio havas flankon por ripari la portadon sur la ekstera kurejo, kiu povas simple meti la portan manikon sur la akson kaj fiksitan per nukso. Faciligante la prizorgadon de aŭtoj. La tria generacio de nabo-portanta unuo estas la uzo de portanta unuo kaj kontraŭŝlosila bremsistemo ABS-kunordigo. La nabo -unuo estas desegnita por havi internan flankon kaj eksteran flankon, la interna flano estas riglita al la veturanta ŝafto kaj la ekstera flano muntas la tutan portadon kune. Portitaj aŭ damaĝitaj nabo -ruliloj aŭ nabo -unuoj povas kaŭzi netaŭgajn kaj multekostajn misfunkciadojn de via veturilo sur la vojo, aŭ eĉ damaĝi vian sekurecon.
Bonvolu atenti la jenajn punktojn en la uzo kaj instalado de hubaj ruloj:
1. Por certigi maksimuman sekurecon kaj fidindecon, oni rekomendas ke vi ĉiam kontrolu hub -rulojn, kiom ajn aĝa estas la veturilo - konstatu iujn ajn fruajn avertajn signojn de portanta eluziĝo, inkluzive de ia frikcia bruo dum rotacio aŭ eksternorma malrapidiĝo de la suspensia kombina rado dum turnoj. Por veturiloj de malantaŭa rado, oni rekomendas lubrikigi la antaŭajn hub-rulojn ĝis la veturilo atingas 38.000 km. Kiam vi anstataŭigas la bremsan sistemon, kontrolu la rulojn kaj anstataŭigu la oleajn sigelojn.
2. Se vi aŭdas la bruon el la parto de la nabo, unue gravas trovi la lokon, kie okazas la bruo. Estas multaj movaj partoj, kiuj povas produkti bruon, aŭ iuj rotaciantaj partoj povas esti en kontakto kun ne-rotaciaj partoj. Se estas konfirmite, ke ĝi estas la bruo en la portado, la portado eble damaĝis kaj bezonas esti anstataŭigita.
3. Ĉar la laborkondiĉoj de la antaŭa nabo kondukanta al la fiasko de ruliloj ambaŭflanke estas similaj, oni rekomendas anstataŭigi ilin en paroj eĉ se nur unu portado rompiĝas.
4, Hub -ruloj estas pli sentemaj, ĉiuokaze bezonas uzi la ĝustan metodon kaj taŭgajn ilojn. En la procezo de stokado, transportado kaj instalado, portantaj partoj ne povas esti damaĝitaj. Iuj ruloj postulas pli grandan premon, do necesas specialaj iloj. Ĉiam raportu al la fabrikaj instrukcioj de la aŭto.
5. Kiam vi instalas rulojn, ili devas esti en pura kaj ordigita medio. Fajnaj eroj enirantaj rulojn ankaŭ mallongigos la servan vivon de ruliloj. Estas tre grave konservi puran medion kiam anstataŭigas rulojn. Ne rajtas bati la portadon per martelo, zorgi, ke la portado ne falas sur la teron (aŭ similan malĝustan uzadon). Antaŭ instalado, la kondiĉo de la ŝafto kaj portanta sidloko ankaŭ devas esti kontrolita. Eĉ malgranda eluziĝo kondukos al malbona taŭgeco, rezultigante la fruan fiaskon de la portado.
6. Por la nabo -portanta unuo, ne provu malmunti la nabon portantan aŭ ĝustigi la sigelantan ringon de la hub -unuo, alie ĝi damaĝos la sigelantan ringon kaj kondukos al la eniro de akvo aŭ polvo. Eĉ la sigela ringo kaj interna ringo estas damaĝitaj, rezultigante permanentan portan fiaskon.
7. Estas magneta antaŭenpuŝo en la sigela ringo ekipita per la portado de ABS -aparato. Ĉi tiu antaŭenpuŝa ringo ne povas esti tuŝita de kolizio, efiko aŭ kolizio kun aliaj magnetaj kampoj. Elprenu ilin el la skatolo antaŭ instalado kaj tenu ilin for de magnetaj kampoj, kiel elektraj motoroj aŭ elektraj iloj uzataj. Kiam ĉi tiuj katenoj estas instalitaj, la funkciado de la ruliloj estas ŝanĝita per observado de la ABS -alarma pinglo sur la instrumenta panelo per la vojo -kondiĉo.
8. Hub -ruliloj ekipitaj per ABS -magneta antaŭenpuŝo. Por determini, kiu flanko estas instalita la antaŭenpuŝo, malpeza kaj malgranda afero povas esti uzata por fermi la randon de la portado, kaj la magneta forto generita de la portado allogos ĝin. Dum instalado, la flanko kun magneta antaŭenpuŝo estas montrita enen, rekte al la sentema elemento ABS. Noto: Malĝusta instalado povas rezultigi funkcian fiaskon de la bremsistemo.
9, multaj ruliloj estas sigelitaj, ĉi tiu speco de ruliloj en la tuta vivo ne bezonas aldoni grason. Aliaj nemalkovritaj ruliloj kiel ekzemple duoblaj vico -tonditaj rulaj ruliloj devas esti lubrikitaj per graso dum instalado. Ĉar la interna grandeco de la portado estas malsama, estas malfacile determini kiom da oleo aldoni. La plej grava afero estas certigi, ke estas oleo en la portado. Se estas tro da oleo, kiam la portado rotacias, la troa oleo elĉerpiĝos. Ĝenerala regulo: Dum instalado, la tuta kvanto de graso devas respondecigi 50% de la malplenigo de la portado.
Atlaso de aŭtomobilaj hubaj ruloj
Aŭtomobila nabo portanta atlason (5 littukoj)
10. Kiam vi instalas ŝlosilajn nuksojn, la tordmomanto varias multe pro la malsamaj portantaj tipoj kaj portantaj seĝoj
