Aŭto-pendado estas elasta aparato konektita al la kadro kaj akso en la aŭto. Ĝi estas ĝenerale kunmetita de elastaj komponantoj, gvida mekanismo, skusorbilo kaj aliaj komponantoj. La ĉefa tasko estas mildigi la efikon de la malebena vojsurfaco al la kadro, por plibonigi la veturkomforton. Ofta pendado havas McPherson-pendadon, duoblan forkon-brak-pendadon, multi-ligan suspendon ktp.
La tipa penda sistemo ĉefe inkluzivas la elastan elementon, la gvidan mekanismon kaj la skusorbilon. Elastaj elementoj kaj folia printempo, aerprintempo, bobena printempo kaj torda stango printempo kaj aliaj formoj, kaj moderna aŭto-pendado-sistemo uzas boben-risorton kaj tordan stangon, individuaj altrangaj aŭtoj uzas aer-risorton.
Tipo de suspendo
Laŭ la malsama pendado strukturo povas esti dividita en sendependa suspendo kaj ne-sendependa suspendo du specoj.
Sendependa suspendo
Sendependa pendado povas esti simple komprenita kiel la maldekstra kaj dekstra du radoj ne estas rigide ligitaj tra la reala ŝafto, la pendaj komponantoj de unu flanko de la rado estas nur konektitaj kun la korpo; Tamen, la du radoj de nesendependa suspendo ne estas sendependaj unu de la alia, kaj ekzistas solida ŝafto por rigida ligo.
Ne sendependa suspendo
De la perspektivo de strukturo, la sendependa pendado povas havi pli bonan komforton kaj kontrolon ĉar ekzistas neniu interfero inter la du radoj; La du radoj de la nesendependa pendado havas rigidan ligon, kiu malhelpos unu la alian, sed ĝia strukturo estas simpla, kaj ĝi havas pli bonan rigidecon kaj trapaseblecon.
