Stabiliga stango
Por plibonigi la veturkomforton de la veturilo, la rigideco de la suspendo estas kutime desegnita por esti relative malalta, kaj la rezulto estas, ke la veturstabileco de la veturilo estas trafita. Tial, la suspendosistemo adoptas la transversan stabiligan stangostrukturon, kiu estas uzata por plibonigi la rigidecon de la flanka angulo de la suspendo kaj redukti la angulon de la korpo.
La funkcio de la transversa stabiliga stango estas malhelpi troan lateralan ruliĝon de la korpo dum turniĝo, por ke la korpo povu konservi ekvilibron kiel eble plej multe. La celo estas redukti la lateralan ruliĝon kaj plibonigi la veturkomforton. La transversa stabiliga stango estas fakte horizontala torda stango-risorto, kiu povas esti konsiderata kiel speciala elasta elemento funkcianta. Kiam la korpo moviĝas nur vertikale, la deformado de la suspendo ambaŭflanke estas la sama, kaj la transversa stabiliga stango havas neniun efikon. Kiam la aŭto turniĝas, la korpo kliniĝas, la suspendo ambaŭflanke estas nekonstanta, la laterala suspendo premas la stabiligan stango, la stabiliga stango distordiĝas, la elasta forto de la stango malhelpas la radleviĝon, por ke la korpo kiel eble plej multe konservu ekvilibron, ludante la rolon de laterala stabileco.
