Rendimento de "ŝok -absorbilo" post damaĝo:
1. Vidu, ĉu la ŝokilo de ŝoko filtras oleon. Rigardu rekte la ŝokan absorban loĝejon aŭ polvan jakon kiam ne pluvas aŭ lavas vian aŭton. Vi povas vidi ĝin per ekrigardo. Ĝi estas intuicia.
2. Kaj aŭskultu. En pli malalta rapideco, kiam la radoj per vojo -estro aŭ havas etan vibron Kong Kong -voĉo. Malnorma bruo de ŝoko estas malsama ol alia ĉasa eksternorma bruo, tre obtuza. En la kazo de la antaŭa ŝoko -sorba stirilo ankaŭ estas klare sentita. Sperta ŝoforo kapablus precize determini de kiu pendado venis.
3. Estas ankaŭ la mano -gazetaro super la suspenda parto de ĉiu rado, kiel la antaŭaj kaj malantaŭaj fendaj platoj. La misfunkcia ŝoko absorbilo forte premas. Ĝi estas simptomo de altnivela liko de oleo de la ŝokilo. Ĝi bezonas spertan prizorgan teknikiston por juĝi.
Por rapide fari la kadron kaj korpan vibradon, plibonigi la rajdan komforton kaj komforton de la aŭto, la sistemo de suspensia aŭto estas ĝenerale ekipita per ŝokaj absorbiloj, la aŭto estas vaste uzata en la duflankaj agaj tamburaj ŝokaj absorbiloj.
La aspekto de la bufra gluo estas cirkla ringo kun aperturo, kun fendo (uzata por teni la bobenan fonton), kaj du, tri aŭ pli da truoj flanke. Laŭ la normaj specifoj de printempa interspaco, la bufro -gluo estas dividita en A+A, A, B, B+, C, D, E, F sep normajn modelojn. Teorie, ĉi tiuj ok modeloj povas kovri la grandan plimulton de la mondaj bobenaj printempaj ŝokaj absorbiloj.
Aŭta Printempa Buffer Gluo ankaŭ estas nomata bufro, kuseno, bufro -bloko, ŝok -absorbilo, ŝok -absorbilo kaj tiel plu, la plej vasta kaj ĝusta plena nomo estas "Aŭto -Printempa Buffer Retenilo", la angla nomo estas aŭta printempa bufro -retenilo
