Treni brakan suspendon (duon-sendependa pendado)
Traka brako-suspendo ankaŭ estas konata kiel semi-sendependa suspendo, kiu havas kaj la mankojn de ne-sendependa suspendo kaj la avantaĝojn de sendependa suspendo. El la perspektivo de strukturo, ĝi apartenas al ne-sendependa suspendo, sed el la perspektivo de suspenda agado, ĉi tiu speco de suspendo atingas la agadon de plena trena sendependa suspendo kun pli alta stabileco, do ĝi nomiĝas semi-sendependa suspendo.
Traka brako -suspendo estas desegnita por la malantaŭa rado -suspensia strukturo, ĝia kunmetaĵo estas tre simpla, por atingi la radon kaj la korpon aŭ kadron de la svingo supren kaj malsupren rigida ligo rigida, kaj poste al hidraŭlika ŝokilo kaj bobena fonto kiel milda rilato, ludi la rolon de ŝoko kaj subtenado de la korpo, cilindra aŭ kvadrata beko estas ligita al la maldekstra kaj kvadrato de ŝoko.
El la perspektivo de la strukturo de la remparo -brako -suspendo, la maldekstraj kaj dekstraj svingaj brakoj estas konektitaj per la trabo, do la suspensia strukturo ankoraŭ konservas la ĝeneralajn pontajn trajtojn. Kvankam la strukturo de tren -brako -suspendo estas tre simpla, la komponentoj estas tre malmultaj, povas esti dividitaj en duonan trenan brakan tipon kaj plenan tipon de tipo du.
La tiel nomata duona trena brako-tipo signifas, ke la trena brako estas paralela aŭ taŭge inklina al la korpo. La antaŭa fino de la remparo estas konektita al la korpo aŭ kadro, kaj la malantaŭa fino estas konektita al la rado aŭ akso. La trena brako povas svingi supren kaj malsupren per la ŝokilo kaj bobena fonto. La plena tipo de trenado rilatas al tio, ke la trenanta brako estas instalita super la akso, kaj la konektanta brako etendiĝas de la malantaŭo al la fronto. Kutime, estos simila V-forma strukturo de la liganta fino de la trena brako ĝis la rado. Tia strukturo estas nomata la plena trenado de brako -tipo.
Duobla forka brako sendependa pendado
Duobla forka brako sendependa suspendo ankaŭ estas konata kiel duobla A-brako sendependa suspendo. Duobla forka brako-suspendo estas kunmetita de du neegalaj A-formaj aŭ V-formaj kontrolaj brakoj kaj strutaj hidraŭlikaj ŝokaj absorbiloj. La supra kontrol -brako estas kutime pli mallonga ol la malsupra kontrol -brako. Unu fino de la supra kontrolo estas konektita al la kolona ŝokilo, kaj la alia fino estas konektita al la korpo; Unu fino de la malsupra kontrol -brako estas konektita al la rado, dum la alia fino estas konektita al la korpo. La supraj kaj malsupraj kontrolaj brakoj ankaŭ estas konektitaj per konektanta vergo, kiu ankaŭ estas konektita al la rado. La transversa forto estas sorbita de la du forkaj brakoj samtempe, kaj la strut nur portas la korpan pezon. La naskiĝo de la duobla forka brako-suspendo estas proksime rilata al la sendependa pendado de McPherson. Ili havas la sekvajn komunajn: la malsupra kontrolo -brako estas kunmetita de AV aŭ forma forko -kontrolo, kaj la hidraŭlika ŝokilo agas kiel kolono por subteni la tutan korpon. La diferenco estas, ke la duobla brako-suspendo havas supran kontrolan brakon konektitan al la strut-ŝokilo.
