La konsisto de centra kontrol -pordoŝlosilo
La kunmetaĵo de la centra kontrol -ŝlosila sistemo inkluzivas: pordokonsilan mekanismon, pordegan ŝaltilon, kontrolmodulon, fora kontrolo kaj ricevilon antenon kaj aliajn komponentojn, jenajn ni enkondukos la komponentojn implikitajn en la centra kontrol -ŝlosila sistemo.
(1) Pord -seruro -mekanismo
La pordaj seruroj sur la veturilo inkluzivas: kvar pordaj seruroj, kapuĉaj seruroj, vostaj seruroj kaj kovriloj de petrolo, ktp.
La seruro -mekanismo inkluzivas: pordoŝlosilo, pordoŝlosila pozicio -sensilo, seruro motoraj komponentoj
La seruro -mekanismo estas pelita de tira drato kaj estas ekipita per pozicia sensilo
Porda seruro kaj ekstera tenilo -klasifiko:
Laŭ la formo de la seruro -partoj, povas esti dividita en langan printempan tipon, hokan tipon, krampan tipon, kam -tipon kaj rakedan tipan pordan seruron: Laŭ la movado de la seruro -partoj, povas esti dividita en linean movadon kiel ekzemple lango -printempa tipo, svinga tipo kiel ekzemple klampo, rotacia tipo, kiel ŝovo kaj pinio tri: Inter la supraj seruroj, lango -printempo, rako kaj pinjona tipo kaj krampa tipo -pordo -seruro estas ofte uzataj. Iliaj avantaĝoj kaj malavantaĝoj estas priskribitaj jene: lango Printempa pordo -seruro: simpla strukturo, facila instalado, instalado de la pordo ne estas alta: la malavantaĝo estas, ke ĝi ne povas porti longforman ŝarĝon, do la fidindeco estas malriĉa kaj la pordo estas peza, alta bruo, la lango de la seruro kaj la bloko estas facile portebla. Ĉi tiu speco de pordoŝlosilo en la moderna aŭtomobilo estis malpli uzata, ĉefe uzata por kamionoj, busoj kaj traktoroj.
Rack and Pinion Door Lock: Alta ŝlosila grado, alta eluziĝo de la rako kaj pinjono, malpeza fermo: la malavantaĝo estas, ke la malplenigo de la rako kaj pinjono estas strikta post kiam la malplenigo de la maŝo estas eksterordinara, ĝi influos la uzon de la pordo -instalaĵo estas pli alta.
