Post krankoŝafto oleo sigelo traflua oleo, ĝi ne gravas? Mi aŭdis, ke ĝi estas ofta malsano, ripari ankaŭ senutila? Ĉu ne?
1. Ne rekomendas anstataŭigi, se vi vere volas ĵeti, ŝanĝi la olean sigelon kaj glui denove;
2 fakte, ĝi ne estas serioza, vi ne bezonas fermi, crankcase oleo elfluado ĉi tio estas ofta malsano, tro multe.
3. La motora aro devas esti anstataŭigita dum anstataŭigo, kaj la anstataŭigita motora aro devas esti duamana, kio estas la industria regulo. La anstataŭigita motoro estas resendita al la produktserio por renovigo kaj inspektado, kaj estas speciale uzata por prizorgado.
Kialoj de oleofluado de krankoŝafta malantaŭa oleofermilo
1. La krankoŝafta oleo sigelo ne uzas ne-petrol-bazitajn lubrikaĵojn en la prema asembleo procezo, kio kondukas al la oleo sigelo malfiksiĝo aŭ eĉ defali post kiam la motoro estas uzata por tempodaŭro (ekzemple, iuj motorfabrikistoj uzas oleo por anstataŭigi relative altprezajn ne-petrol-bazitajn lubrikaĵojn por redukti produktadkostojn);
2. La paraleleco de la oleo sigelo premanta vizaĝon al la instala surfaco de la oleo sigelo sidloko ne plenumas la teknikajn postulojn de la asembleo desegnaĵoj, kio faras la streso kaj deformado de la lipo de la oleo sigelo neegala. Post kiam la motoro estas uzata dum tempodaŭro, la lipa deformado de la oleofoko aŭ eĉ la tuta oleofoko misprezento kaŭzas damaĝon al la oleo sigelo kaj oleo elfluado.
3. La motoro havas longan funkcidaŭron, kaj fendoj okazas ĉe la lipo de la natura maljuniĝanta oleo-sigelo, kondukante al oleo-fuĝo.
