Post kiam krankoŝafta oleo sigelas oleon, ne gravas? Mi aŭdis, ke ĝi estas ofta malsano, riparo ankaŭ senutila? Ĉu ne?
1. Ne rekomendas anstataŭigi se vi vere volas ĵeti, ŝanĝi la olean sigelon kaj gluon denove;
2 Fakte, ĝi ne estas serioza, vi ne bezonas fermi, krankokazan oleo -filtradon Ĉi tio estas ofta malsano, tro multe.
3. La motora asembleo devas esti anstataŭigita dum anstataŭigo, kaj la anstataŭigita motora asembleo devas esti dua-mana, kio estas la industria regulo. La anstataŭigita motoro estas redonita al la produktada linio por renovigo kaj inspektado, kaj estas speciale uzata por bontenado.
Kialoj por oleo -filtrado de krankoŝafta malantaŭa oleo -sigelo
1. La Crankshaft Oil Sigelo ne uzas ne-petrol-bazitajn lubrikaĵojn en la premanta asembleo, kio kondukas al la oleo-sigelo malfiksiĝanta aŭ eĉ falanta post kiam la motoro estas uzata por tempodaŭro (ekzemple iuj fabrikantoj de motoro uzas oleon por anstataŭigi relative altajn prezojn ne-petrol-bazitajn lubrikaĵojn por redukti fabrikajn kostojn);
2. La paralelismo de la oleo -sigelo premanta vizaĝon al la instala surfaco de la oleo -sigela sidloko ne plenumas la teknikajn postulojn de la muntaj desegnoj, kio faras la streĉon kaj deformadon de la lipo de la oleo -sigelo. Post kiam la motoro estas uzata por tempodaŭro, la lipa deformado de la oleo -sigelo aŭ eĉ la tuta distordo de oleo -sigelo kaŭzas damaĝon al la oleo -sigelo kaj oleo -filtrado.
3. La motoro havas longan servan vivon, kaj fendoj okazas ĉe la lipo de la natura maljuniĝanta oleo -sigelo, kondukante al oleo -filtrado.
