Aparato kiu provizas bufron al aŭto aŭ ŝoforo dum efika streĉado.
Antaŭ dudek jaroj, la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj de aŭtoj estis ĉefe faritaj el metalaj materialoj. Ili estis stampitaj en U-forman kanalan ŝtalon kun dikeco de pli ol 3mm. La surfaco estis traktita kun kromo kaj remburita aŭ veldita kune kun la longforma trabo de la kadro. Kun la disvolviĝo de la aŭtomobila industrio, la aŭtomobila bufro kiel grava sekureca aparato ankaŭ estas sur la vojo de novigado. La hodiaŭaj aŭtoj antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj aldone al konservado de la originala protekta funkcio, sed ankaŭ serĉado de harmonio kaj unueco kun la korpa formo, serĉado de sia propra malpeza pezo. Por atingi ĉi tiun celon, la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj de aŭtoj estas faritaj el plasto, nomataj plastaj bufroj. La bufro estas sekureca aparato, kiu absorbas kaj faciligas la eksteran efikon kaj protektas la antaŭan kaj la malantaŭon de la aŭta korpo. Antaŭ dudek jaroj, la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj de aŭtoj estis ĉefe faritaj el metalaj materialoj. Ili estis stampitaj en U-kanalan ŝtalon kun dikeco de pli ol 3mm. La surfaco estis traktita kun kromo kaj remburita aŭ veldita kune kun la kadra relo. Kun la disvolviĝo de la aŭtomobila industrio, la aŭtomobila bufro kiel grava sekureca aparato ankaŭ estas sur la vojo de novigado. La hodiaŭaj aŭtoj antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj aldone al konservado de la originala protekta funkcio, sed ankaŭ serĉado de harmonio kaj unueco kun la korpa formo, serĉado de sia propra malpeza pezo. Por atingi ĉi tiun celon, la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj de aŭtoj estas faritaj el plasto, nomataj plastaj bufroj. La plasta bufro estas kunmetita de tri partoj, kiel la ekstera plato, la kusena materialo kaj la trabo. La ekstera plato kaj bufra materialo estas faritaj el plasto, kaj la trabo estas farita el malvarma rulita folio kun dikeco de ĉirkaŭ 1,5 mm kaj estas stampita en U-forman fendon; La ekstera plato kaj kusena materialo estas ligitaj al la trabo, kiu estas ligita al la kadra fervoja ŝraŭbo kaj povas esti forigita en ajna momento. Ĉi tiu speco de plasta bufro uzas la plaston, esence uzas la poliesterajn seriojn kaj polipropilenajn seriojn de du materialoj, uzante la injektan muldan metodon. Eksterlande ekzistas ankaŭ speco de plasto nomata polikarbona estero, enfiltriĝo en la alojo -kunmetaĵo, metodo de alojo -injekto, prilaborado el la bufro ne nur havas altan fortan rigidecon, sed ankaŭ havas la avantaĝojn de veldado, kaj la revesta agado estas bona, la kvanto de pli kaj pli en la aŭto. Plasta bufro havas forton, rigidecon kaj ornamadon, de la sekureca vidpunkto, la aŭta kolizio povas ludi bufran rolon, protekti la antaŭan kaj malantaŭan aŭton -korpon, de la aspekto, povas esti nature kombinita kun la korpo en peco, integrita en tuto, havas bonan ornamadon, fariĝas grava parto de la ornama aŭto.
