La bremspumpilo devas movi la gason generitan de la gasfunto tra la motorfunkciado kaj tiam atingi la aerpakaĵon tra la kontrolvalvo. Tiam al la ĉefa pumpilo, la ŝoforo paŝas sur la ĉefan pumpilon, la piŝto de la ĉefa pumpilo moviĝas malsupren, kondukante al la gaso al la bremstubo, kaj tiam la bremsoopumpilo movas la turniĝantan ŝafton, tiel ke la ekstera diametro de la bremso. ŝuo estas pligrandigita kaj la bremsa tamburo estas kombinita, kio kondukas al la sekureco de la veturilo en veturado.
La funkcia principo de aŭta bremsa subpumpilo estas:
1, la ŝlosila funkcia principo de la bremso estas de frotado, kun la helpo de la bremsa kuseneto kaj bremsa disko (tamburo) kaj pneŭo kaj grunda frotado, la kinetika energio de la veturilo estos konvertita en la varmegan energion post frotado, la aŭto. haltos;
2, bona bremsa sistemo kun bona efekta indico devas povi provizi stabilan, sufiĉan, alĝustigeblan bremsan forton, kaj havas bonan hidraŭlikan transdonon kaj varmegan dissipan kapablon, por certigi, ke la forto aplikata de la ŝoforo de la bremsa pedalo povas esti plene. efika al la ĉefa pumpilo kaj ĉiu pumpilo, kaj malhelpi la hidraŭlikan fiaskon kaj bremsan malkreskon trafita de alta varmo;
3, Aŭto-bremsoo sistemo inkluzivas disko-bremson kaj tambura bremso, sed krom la kosto-avantaĝo, la efikeco de tambura bremso estas multe malpli ol tiu de disko-bremso, do la bremso-sistemo diskutita en ĉi tiu papero nur baziĝos sur disko-bremso. Estas multe diri pri la kvalito de la bontenado de via nova aŭto
