1. En normalaj veturadaj kondiĉoj, kontrolu la bremsajn ŝuojn ĉiun 5000 kilometrojn, ne nur por kontroli la restantan dikecon, sed ankaŭ por kontroli la eluzitan staton de la ŝuoj, ĉu la eluziĝo ambaŭflanke estas la sama, ĉu la reveno estas senpaga, ktp., Malnorma situacio devas esti traktata tuj.
2. Bremsaj ŝuoj estas ĝenerale kunmetitaj de du partoj: fera tegaĵo kaj frikcia materialo. Ne anstataŭigu ŝuojn ĝis frikcia materialo estas eluzita. La antaŭaj bremsaj ŝuoj de la Jetta, ekzemple, estas 14 milimetroj dikaj, sed la lima dikeco por anstataŭigo estas 7 milimetroj, inkluzive de pli ol 3 milimetroj da fera tegaĵo kaj preskaŭ 4 milimetroj da frikcia materialo. Iuj veturiloj havas bremsan ŝuan alarman funkcion, post kiam la eluziĝa limo estas atingita, la metro avertos anstataŭigi la ŝuon. Atingu la uzan limon de la ŝuo devas esti anstataŭigita, eĉ se ĝi povas esti uzata por tempodaŭro, ĝi reduktos la efikon de bremsado, influante la sekurecon de veturado.
3. Kiam anstataŭigi, la bremsaj kusenetoj provizitaj de la originalaj anstataŭaĵoj devas esti anstataŭigitaj. Nur tiamaniere la bremsita efiko inter la bremsaj kusenetoj kaj la bremsaj diskoj povas esti la plej bona kaj eluzi la malplej.
4. Specialaj iloj devas esti uzataj por puŝi la bremsan pumpilon reen kiam anstataŭas la ŝuon. Ne uzu aliajn Crowbars por premi forte, kio povas kaŭzi la bremsan krampan gvidilon, tiel ke la bremsilo batis.
5. Post anstataŭigo, ni devas paŝi plurajn bremsojn por forigi la interspacon inter la ŝuo kaj la bremso -disko, rezultigante la unuan piedon neniu bremso, inklina al akcidentoj.
6. Post la anstataŭigo de bremsaj ŝuoj, necesas kuri en 200 kilometroj por atingi la plej bonan bremsan efikon. La nove anstataŭigitaj ŝuoj devas esti movitaj zorge
Kiel anstataŭigi bremsajn kusenetojn:
1. Liberigu la manbremson kaj malfiksu la naboŝraŭbon de la rado, kiu bezonas ŝanĝi la bremson (rimarku, ke la ŝraŭbo estas malfiksita, ne tute ŝraŭbita). Jack Up the Car. Poste demetu la pneŭojn. Antaŭ bremsado, estas plej bone ŝprucigi la bremsan sistemon per speciala bremso -puriga solvo por eviti pulvoron enirantan la spiran vojon kaj influantan sanon.
2. Malŝaltu la bremsan kalibron (por iuj aŭtoj, nur malŝraŭbu unu kaj malŝraŭbu la alian)
3. Pendigu la bremsan kalibron kun ŝnuro por eviti damaĝon al la bremso. Poste forigu la malnovajn bremsajn kusenetojn.
4. Uzu C-krampon por puŝi la bremsan piŝton reen al la centro. (Bonvolu noti, ke antaŭ ĉi tiu paŝo, levu la kapuĉon kaj malŝraŭbu la kovrilon de la bremsa oleo -skatolo, ĉar la bremsa fluida nivelo pliiĝos dum vi puŝos la bremsan piŝton). Surmetu la novajn bremsajn kusenetojn.
5. Metu la bremsan kalibron kaj ŝraŭbu la kalibron al la bezonata tordmomanto. Metu la pneŭon kaj streĉu iomete la naboŝraŭbojn.
6. Mallevu la ŝakon kaj streĉu la hub -ŝraŭbojn ĝisfunde.
7. Ĉar en la procezo de ŝanĝo de la bremsaj kusenetoj, ni puŝas la bremsan piŝton al la interno, la bremso estos tre malplena komence. Post kelkaj paŝoj sinsekve, estas en ordo.
