1. En normalaj veturkondiĉoj, kontrolu la bremsajn ŝuojn ĉiujn 5000 kilometrojn, ne nur por kontroli la restantan dikecon, sed ankaŭ por kontroli la eluziĝon de la ŝuoj, ĉu la eluziĝo de ambaŭ flankoj estas la sama, ĉu la reveno estas senpaga. , ktp., nenormala situacio devas esti traktita tuj.
2. Bremsaj ŝuoj ĝenerale konsistas el du partoj: fera tegaĵo kaj frota materialo. Ne anstataŭigu ŝuojn ĝis frota materialo estas foruzita. La antaŭaj bremsaj ŝuoj de la Jetta, ekzemple, estas 14 milimetrojn dikaj, sed la limdikeco por anstataŭaĵo estas 7 milimetroj, inkluzive de pli ol 3 milimetroj da fera tegaĵo kaj preskaŭ 4 milimetroj da frota materialo. Iuj veturiloj havas alarman funkcion de bremsa ŝuo, kiam la eluziĝolimo estas atingita, la mezurilo avertos por anstataŭigi la ŝuon. Atingi la uzon limon de la ŝuo devas esti anstataŭigita, eĉ se ĝi povas esti uzata dum tempodaŭro, ĝi reduktos la efikon de bremsado, influante la sekurecon de veturado.
3. Kiam oni anstataŭigas, la bremsaj kusenetoj provizitaj de la originalaj rezervaj partoj devas esti anstataŭigitaj. Nur tiamaniere la bremsada efiko inter la bremsaj kusenetoj kaj la bremsaj diskoj povas esti la plej bona kaj malplej uzi.
4. Specialaj iloj devas esti uzataj por repuŝi la bremsan pumpilon kiam oni anstataŭigas la ŝuon. Ne uzu aliajn levstangojn por premi forte malantaŭen, kio povas kaŭzi la bremsan krampon gvidi ŝraŭbon fleksi, tiel ke la bremsa kuseneto algluiĝis.
5. Post anstataŭigo, ni devas paŝi plurajn bremsojn por forigi la interspacon inter la ŝuo kaj la bremsa disko, rezultigante la unuan piedon sen bremso, inklina al akcidentoj.
6. Post la anstataŭigo de bremsaj ŝuoj, necesas kuri en 200 kilometroj por atingi la plej bonan bremsan efikon. La ĵus anstataŭigitaj ŝuoj devas esti veturitaj zorge
Kiel anstataŭigi bremsajn kusenetojn:
1. Liberigu la manbremson kaj malstreĉu la naboŝraŭbon de la rado, kiu bezonas ŝanĝi la bremson (rimarku, ke la ŝraŭbo estas malfiksita, ne tute ŝraŭbita). Levu la aŭton. Tiam demetu la pneŭojn. Antaŭ bremsi, plej bone estas ŝprucigi la bremsan sistemon per speciala bremspuriga solvo por eviti ke pulvoro eniru la spiran vojon kaj influas la sanon.
2. Malŝraŭbi la bremskalibrilon (por iuj aŭtoj, simple malŝraŭbi unu kaj malŝraŭbi la alian)
3. Pendu la bremskalibrilon per ŝnuro por eviti damaĝon al la bremslinio. Poste forigu la malnovajn bremsajn kusenetojn.
4. Uzu C-krampon por puŝi la bremsan piŝton reen al la centro. (Bonvolu noti, ke antaŭ ĉi tiu paŝo, levu la kapuĉon kaj malŝraŭbi la kovrilon de la bremsa oleo-skatolo, ĉar la bremsa fluida nivelo altiĝos dum vi puŝas la bremsan piŝton). Surmetu la novajn bremsajn kusenetojn.
5. Remetu la bremskalibrilon kaj ŝraŭbi la kalibron al la bezonata tordmomanto. Remetu la pneŭon kaj streĉu la naboŝraŭbojn iomete.
6. Mallevu la fanton kaj streĉu la naboŝraŭbojn ĝisfunde.
7. Ĉar en la procezo de ŝanĝo de la bremsaj kusenetoj, ni puŝas la bremsan piŝton al la interno, la bremso estos tre malplena komence. Post kelkaj paŝoj en vico, estas en ordo.
