Funkcio de la krankoŝafta signalrado.
La ĉefa rolo de la krankoŝafta signalrado estas precize determini la pozicion kaj angulon de la krankoŝafto, same kiel la motorrapidecon. Ĝi kutime funkcias kune kun kamŝaftaj poziciaj sensiloj por certigi stabilan motorfunkciadon kaj optimumigi rendimenton. Pli specife:
Determinu krankoŝaftan pozicion: La krankoŝaftan signalradon, per sia specifa dezajno kaj pozicio, permesas al la sensilo precize detekti la nunan pozicion kaj angulon de la krankoŝafto, kio estas kritika por kontroli la funkciigtempigon kaj fuelinjekton.
Funkciado kun la kamŝafta pozicia sensilo: La krankoŝafta signalrado funkcias kun la kamŝafta pozicia sensilo por determini la bazan funkciigmomenton. Ĉi tiu sinergio certigas, ke la motoro povas ekfunkcii en la ĝusta momento por glata kaj efika funkciado.
La krankoŝafta signalrado ĝenerale estas uzata kiel 60-2-denta signalrado. Se mankas dento, la sensilo taksas la krankoŝaftan fazon 1 laŭ la dentformo kaj la altaj kaj malaltaj signaloj de la mankanta dento. Ĉi tiu dezajno permesas al la sensilo precize taksi la pozicion kaj fazon de la krankoŝafto per la dentformo kaj la altaj kaj malaltaj signaloj de la mankanta dento, kaj tiel atingi precizan kontrolon de la funkciaj kondiĉoj de la motoro. La speciala dezajno de la krankoŝafta signalrado, kombinita kun la prilaborado de la krankoŝafta signalo fare de la ECU (elektronika kontrola unuo), estas unu el la ŝlosilaj teknologioj por realigi efikan kaj stabilan funkciadon de la motoro.
Monitorado de motorrapideco: La krankoŝafta signalrado ankaŭ monitoras la motorrapidecon kaj transdonas datumojn al la ECU (elektronika kontrolunuo) por preciza kontrolo de funkciigtempo kaj injektotempigo, kio gravas por plibonigi fuelefikecon kaj redukti emisiojn.
Mallonge, la krankoŝafta signalrado estas nemalhavebla komponanto en modernaj motoroj, helpante motorajn kontrolsistemojn optimumigi rendimenton kaj certigi sekuran funkciadon per provizado de precizaj informoj pri pozicio kaj rapideco.
Kiuj estas la manifestiĝoj de krankoŝafta signaldiska paneo?
Se la krankoŝafta signaldisko paneas, ĝi havos serion da efikoj sur la normalan funkciadon de la aŭto, ĉefe jene:
Unue, la indikilo de paneo lumiĝas, kio estas rekta respondo de la memdiagnoza sistemo de la veturilo post detekto de la problemo. Due, dum startado de la aŭto, vi eble trovos, ke la startprocezo estas pli longa ol kutime, ĉar la motoro provas starti normale per la kamŝafto-pozicia sensilo, sed pro la paneo de la signaldisko, la startprocezo estas malhelpita. Dum veturado, la unuforma krozfunkcio de la veturilo povas esti trafita kaj ĝi ne povas funkcii normale. Krome, la motoro povas aperi neregulan vibron, kaj eĉ eligi blankan fumon.
La ĉefa tasko de la krankoŝafta pozicia sensilo estas monitori la motorrapidecon, kaj laŭ ĉi tiu informo determini la kvanton de fuelinjekto kaj la angulon de antaŭeniro de la funkciigo. Ĉi tio certigas, ke la motoro ekfunkcias kaj startiĝas en la optimuma tempo, tiel reduktante damaĝon al la aŭto. Tamen, kiam estas problemo kun la krankoŝafta signalpanelo, ĉi tiu serio de monitoraj kaj alĝustigaj funkcioj povas esti trafita, rezultante en malstabila motorfunkciado.
La krankoŝafta pozicia sensilo kutime estas instalita en la distribuisto, kiu estas grava parto por detekti la TDC-pozicion de la piŝto, tial ĝi foje nomiĝas la TDC-sensilo. Post kiam ĉi tiu sensilo paneas, ĝi devas esti tuj inspektita kaj riparita por malhelpi la paneon disetendiĝi kaj kaŭzi pli da damaĝo al la veturilo.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
