Tridirekta katalizo.
Tridirekta katalizo rilatas al la konvertiĝo de malutilaj gasoj kiel CO, HC kaj NOx de aŭta ellasilo en sendanĝeran karbondioksidon, akvon kaj nitrogenon per oksigenado kaj redukto. La portanta parto de la tridirekta katalizilo estas peco el pora ceramika materialo, kiu estas instalita en speciala ellastubo. Ĝi estas nomita portanto ĉar ĝi ne partoprenas en la kataliza reago mem, sed estas kovrita per tegaĵo de valormetaloj kiel ekzemple plateno, rodio, paladio kaj raraj teroj. Ĝi estas la plej grava ekstera puriga aparato instalita en la aŭtomobila ellassistemo.
La funkcia principo de la tridirekta kataliza konvertilo estas: kiam la alt-temperatura aŭtomobila ellasilo trapasas la purigan aparaton, la purigilo en la tridirekta kataliza transformilo plifortigos la agadon de la tri gasoj CO, hidrokarbidoj kaj NOx, kaj antaŭenigos. ĝi suferi certan oksidig-reduktan kemian reakcion, en kiu CO oksidiĝis en senkoloran, netoksan karbondioksidan gason ĉe alta temperaturo; Hidrokarbidoj estas oksigenitaj al akvo (H2O) kaj karbondioksido ĉe altaj temperaturoj; NOx estas reduktita al nitrogeno kaj oksigeno. Tri malutilaj gasoj fariĝas sendanĝeraj gasoj, tiel ke aŭto ellasilo povas esti purigita. Supozante, ke ankoraŭ disponeblas oksigeno, la aerkarburaĵo estas racia.
Ĉar la fuelo enhavas sulfuron, fosforon kaj la kontraŭfrapa agento MMT enhavas manganon, tiuj kemiaj komponentoj formos kemiajn kompleksojn sur la surfaco de la oksigensensilo kaj ene de la tridirekta kataliza transformilo kun la ellasgaso eligita post brulado. Krome, pro malbonaj veturkutimoj de la ŝoforo, aŭ longdaŭra veturado sur ŝtopiĝintaj vojoj, la motoro ofte estas en nekompleta brula stato, kiu formos karbonan amasiĝon en la oksigensensilo kaj tridirekta kataliza konvertilo. Krome, multaj areoj de la lando uzas etanolan benzinon, kiu havas fortan purigan efikon, purigos la malpuraĵon en la brulĉambro sed ne povas malkomponiĝi kaj bruligi, do kun la ellasado de ellasilo, ĉi tiuj malpuraĵoj ankaŭ estos deponitaj sur la. surfaco de la oksigensensilo kaj la tridirekta kataliza konvertilo. Estas pro multaj faktoroj, ke post kiam la aŭto estas veturata dum tempodaŭro, krom la karbona amasiĝo en la enirvalvo kaj brulĉambro, ĝi ankaŭ kaŭzos la oksigenan sensilon kaj la tridirektan katalizilan veneniĝon, la tri. -voja katalizilo blokado kaj la EGR-valvo blokita de sedimento kaj aliaj misfunkciadoj, rezultigante eksternorman motoran laboron, rezultigante pliigitan fuelkonsumon, potencomalkreskon kaj ellasilon superantan la normon.
Tradicia regula prizorgado de motoro estas limigita al la baza prizorgado de la lubrika sistemo, konsumsistemo kaj fuelproviza sistemo, sed ĝi ne povas plenumi la ampleksajn bontenajn postulojn de moderna motora lubrika sistemo, konsumadsistemo, fuelproviza sistemo kaj ellassistemo, precipe la bontenadpostuloj. de emisiokontrola sistemo. Tial, eĉ se la veturilo estas konservita normale dum longa tempo, estas malfacile eviti ĉi-suprajn problemojn.
Responde al tiaj malsukcesoj, la mezuroj prenitaj de prizorgaj entreprenoj estas kutime anstataŭigi oksigensensilojn kaj tridirektajn katalizajn konvertilojn, sed pro la problemo de anstataŭaj kostoj, disputoj inter prizorgaj entreprenoj kaj klientoj daŭras. Aparte, tiuj oksigensensiloj kaj tridirektaj kataliziloj, kiuj ne estis anstataŭigitaj per sia utila vivo, ofte estas la fokuso de disputoj, kaj multaj klientoj eĉ atribuas la problemon al la kvalito de la aŭto.
Por solvi ĉi tiun kapdoloron kaj malfacile solvi la problemon de aŭto-produktaj entreprenoj, prizorgaj entreprenoj, prizorgaj administraj fakoj kaj mediprotektaj departementoj, koncernaj sciencaj esplorinstitucioj esploris kaj desegnis novan aron de metodoj kaj teknologioj pri rutina prizorgado de motoro por la difektoj de tradiciaj motoraj rutinaj bontenadmetodoj.
La enhavo de ĉi tiu nova teknologio estas: kiam efektivigas regulan prizorgadon por klientoj, krom anstataŭigo de la oleo kaj la bontenado de la tri filtriloj, la purigado kaj bontenado de la tridirekta kataliza konvertilo estas aldonita. Ĝiaj teknikaj trajtoj estas: Organika kombinaĵo de "Aŭtomobilaj ellasgasaj kontrolaj sistemoj de inspektado kaj bontenado eroj" kaj tradiciaj motoro regula bontenado metodoj por kompensi por la tradicia motoro regula bontenado metodoj ne povas plenumi la postulojn de moderna motoro bontenado difektoj, La pasiva solvo al la problemo de nenormala funkciado de la emisiokontrola sistemo de la mediprotekta motoro estos ŝanĝita al la aktiva antaŭzorgo de nenormala funkciado de la emisiokontrola sistemo de la mediprotekta motoro.
1, se estas mekanika damaĝo, varma sinterizado, kilometraĵo de pli ol 200 000 kilometroj, plumbotoksiĝo, purigada efiko ne estas granda.
2, kiel motoro en la mezo de la purigado, tuj malkonekti la motoron kaj ekipaĵan konekton hoson, kaj fermu la fluan valvon. Rekomencu la motoron, senmova stabila, povas esti rekonektita kaj ĝustigita.
3, kontrolu ĉu la miksaĵa koncentriĝo taŭgas por certigi, ke la likvaĵo povas esti enspirita en nebulenirejo.
4, purigado de tri partoj devas esti purigitaj post la akcelilo, brulaĵo cigaredingo kaj brulĉambro.
5, dum la purigado, la neaktiva rapido ne devus esti tro alta por eviti recalentigon de la tridirekta kataliza konvertilo.
6, ne faligu la purigan likvaĵon sur la veturilon farbon.
7, la laborejo for de la fajrofonto, faru bonan laboron de fajro mezuroj.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
