Triflanka katalizo.
Triflanka katalizo rilatas al la konvertiĝo de malutilaj gasoj kiel CO, HC kaj NOx de aŭtomobila ellasilo al sendanĝera karbona dioksido, akvo kaj nitrogeno per oksidado kaj redukto. La portanta parto de la tri-flanka katalizilo estas peco de pora ceramika materialo, kiu estas instalita en speciala ellasa tubo. Ĝi estas nomata portanto ĉar ĝi ne partoprenas la katalizan reagon mem, sed estas kovrita per tegaĵo de altvaloraj metaloj kiel plateno, rodio, paladio kaj maloftaj teroj. Ĝi estas la plej grava ekstera puriga aparato instalita en la aŭtomobila ellasa sistemo.
La funkcia principo de la triflanka kataliza konvertilo estas: Kiam la alt-temperatura aŭtomobila ellasilo trapasas la purigan aparaton, la purigilo en la triflanka kataliza konvertilo plibonigos la agadon de la tri gasoj Co, hidrokarbonoj kaj NOx, kaj antaŭenigas IT-kolor-reakcion, en kiu ne havas koloron de la coida-redukto, en kiu ne havas koloron de la coida-redukto, en la coido-reakcio, en la coido-reakcio. Hidrokarbonoj estas oksiditaj al akvo (H2O) kaj karbona dioksido ĉe altaj temperaturoj; NOx estas reduktita al nitrogeno kaj oksigeno. Tri malutilaj gasoj fariĝas sendanĝeraj gasoj, tiel ke aŭto -ellasilo povas esti purigita. Supozante, ke ankoraŭ ekzistas oksigeno, la aer-brula rilatumo estas akceptebla.
Ĉar la brulaĵo enhavas sulfuron, fosforon kaj la antiknock-agento MMT enhavas manganon, ĉi tiuj kemiaj komponentoj formos kemiajn kompleksojn sur la surfaco de la oksigena sensilo kaj ene de la tri-kataliza konvertilo kun la ellasita gaso malŝarĝita post brulado. Krome, pro la malbonaj veturantaj kutimoj de la ŝoforo, aŭ longdaŭra veturado sur kongresaj vojoj, la motoro ofte estas en nekompleta brula stato, kiu formos karbonan amasiĝon en la oksigena sensilo kaj tri-kataliza konvertilo. Krome, multaj regionoj de la lando uzas etanolan benzinon, kiu havas fortan purigan efikon, purigos la malpuraĵon en la brula ĉambro sed ne povas malkomponi kaj bruligi, do kun la emisio de ellasa gaso, ĉi tiuj malpuraĵoj ankaŭ estos deponitaj sur la surfaco de la oksigena sensilo kaj la tri-vojo-kataliza konvertilo. Pro multaj faktoroj, ke post kiam la aŭto estas veturita dum tempodaŭro, aldone al la karbona amasiĝo en la konsumada valvo kaj brula ĉambro, ĝi ankaŭ kaŭzos la oksigenan sensilon kaj la tri-katalizan venenan fiaskon, la malpliiĝon de la malpliigo de la malpliigo de la malpliigo de la malpliigo de la malpliigo de la malpliigo de la malpliigo kaj de pliigo de la malpliigo de la malpliigo de la malpliigo de la malpliigo de la malpliigo de la malpliigo de la malpliigo kaj de pliigo de la malpliigo de la malpliigo. la normo.
Tradicia regula bontenado de la motoro estas limigita al la baza bontenado de la lubrikada sistemo, konsumada sistemo kaj brula provizo -sistemo, sed ĝi ne povas plenumi la ampleksajn prizorgajn postulojn de moderna motora lubrikada sistemo, konsumada sistemo, brula proviza sistemo kaj ellasa sistemo, precipe la prizorgaj postuloj de emisia kontrolsistemo. Tial, eĉ se la veturilo estas konservita kutime dum longa tempo, estas malfacile eviti ĉi -suprajn problemojn.
Responde al tiaj misfunkciadoj, la mezuroj faritaj de prizorgaj entreprenoj kutime anstataŭas oksigenajn sensilojn kaj tri-flankajn katalizajn konvertilojn, sed pro la problemo de anstataŭaj kostoj, disputoj inter prizorgaj entreprenoj kaj klientoj daŭras. Precipe, tiuj oksigenaj sensiloj kaj tri-flankaj kataliziloj, kiuj ne estis anstataŭigitaj per sia utila vivo, ofte estas la fokuso de disputoj, kaj multaj klientoj eĉ atribuas la problemon al la kvalito de la aŭto.
Por solvi ĉi tiun kapdoloron kaj malfacile solvi la problemon de aŭtomobilaj produktadaj entreprenoj, prizorgaj entreprenoj, fakoj pri prizorgado de prizorgado kaj fakoj pri mediprotektado, koncernaj sciencaj esplorinstitucioj esploris kaj projektis novan aron de motoraj rutinaj prizorgaj metodoj kaj teknologioj por la difektoj de tradiciaj motoroj rutinaj prizorgaj metodoj.
La enhavo de ĉi tiu nova teknologio estas: kiam vi plenumas regulan prizorgadon por klientoj, aldone al anstataŭigo de la oleo kaj la bontenado de la tri filtriloj, aldoniĝas la purigado kaj bontenado de la tri-kataliza konvertilo. Ĝiaj teknikaj ecoj estas: organika kombinaĵo de "Aŭtomobila ellasa gasa kontrolo -sistemo inspektado kaj prizorgado de eroj" kaj tradiciaj motoroj regulaj prizorgaj metodoj por kompensi la tradician motoron regulajn prizorgajn metodojn ne povas plenumi la postulojn de moderna motoro -bontenado, la pasiva solvo de la problemo de nenormala funkciado de la emisia kontrolsistemo de la media protekta motoro de la emisio de la emisia funkciado de la emisia funkciado de la emisia funkciado de la emisia funkciado de la emisia funkciado de la emisia funkciado de la emisia funkciado de la emisia funkciado de la emisia funkciado de la emisia funkciado de la emisia funkciado de la emisia motoro.
1, se estas mekanika damaĝo, varma sinterigado, mejlo de pli ol 200.000 kilometroj, plumba veneniĝo, puriga efiko ne estas granda.
2, kiel motoro en la mezo de la purigado, tuj malkonektu la hoson de la motoro kaj ekipaĵo kaj fermu la fluan valvon. Rekomencu la motoron, senutilan konstantan, povas esti rekonektita kaj alĝustigita.
3, kontrolu ĉu la miksaĵa koncentriĝo taŭgas por certigi, ke la likvaĵo povas esti inhalita en nebula enirejo.
4, Purigado de tri partoj devas esti purigita post la akcelo, brula cigaredingo kaj brula ĉambro.
5, dum la puriga procezo, la senutila rapideco ne devas esti tro alta por eviti hejtadon de la tri-kataliza konvertilo.
6, ne faligu la purigan likvaĵon sur la veturilan farbon.
7, la laborejo for de la fajrofonto, faru bonan laboron pri fajraj mezuroj.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
