Oleofiltrilo.
Oleofiltrilo, ankaŭ konata kiel naftokrado. Ĝi estas uzata por forigi malpuraĵojn kiel polvo, metalaj partikloj, karbonaj precipitaĵoj kaj fulgaj partikloj en la oleo por protekti la motoron.
Oleofiltrilo havas plenan fluon kaj ŝuntspecon. La plenflua filtrilo estas konektita en serio inter la oleopumpilo kaj la ĉefa oleopasejo, do ĝi povas filtri la tutan lubrikan oleon enirantan la ĉefan oleopasejon. La ŝuntpurigilo estas paralela kun la ĉefa oleotrairejo, kaj nur parto de la lubrika oleo sendita de la filtrila oleopumpilo estas filtrita.
Dum la funkciado de la motoro, metalaj pecetoj, polvo, karbondeponaĵoj oksigenitaj ĉe altaj temperaturoj, koloidaj sedimentoj kaj akvo estas konstante miksitaj kun lubrika oleo. La rolo de la oleofiltrilo estas filtri ĉi tiujn mekanikajn malpuraĵojn kaj glia, konservi la lubrikan oleon pura kaj plilongigi ĝian funkcidaŭron. La oleofiltrilo devas havi fortan filtran kapablon, malgrandan flureziston, longan funkcidaŭron kaj aliajn ecojn. La ĝenerala lubrika sistemo estas ekipita per pluraj filtriloj kun malsama filtra kapablo - la kolektanta filtrilo, la kruda filtrilo kaj la fajna filtrilo, respektive paralele aŭ serio en la ĉefa oleo-pasejo. (La plenflua filtrilo en serio kun la ĉefa oleopasejo estas nomita, kaj la lubrika oleo estas filtrita per la filtrilo kiam la motoro funkcias; Paralele kun ĝi estas nomita ŝuntfiltrilo). La kruda filtrilo estas konektita en serio en la ĉefa oleopasejo por plenflua; La fajna filtrilo estas ŝuntita paralele en la ĉefa oleotrairejo. Modernaj aŭtomotoroj ĝenerale havas nur kolektan filtrilon kaj plenfluan olefiltrilon. La kruda filtrilo forigas malpuraĵojn en la oleo kun partikla grandeco de pli ol 0,05 mm, kaj la fajna filtrilo estas uzata por filtri fajnajn malpuraĵojn kun partikla grandeco de pli ol 0,001 mm.
Teknikaj karakterizaĵoj
● Filtrila papero: La oleofiltrilo havas pli altajn postulojn por filtrila papero ol la aerfiltrilo, ĉefe ĉar la temperaturo de la oleo varias de 0 ĝis 300 gradoj, kaj la koncentriĝo de la oleo ankaŭ ŝanĝas laŭe sub la drasta temperaturŝanĝo, kiu influos. la filtrila fluo de la oleo. La filtrila papero de la altkvalita oleofiltrilo devus povi filtri malpuraĵojn sub severaj temperaturŝanĝoj certigante sufiĉan fluon.
● Kaŭĉuka sigelringo: La filtrila sigelringo de altkvalita oleo estas farita el speciala kaŭĉuko por certigi 100% neniun elfluon de oleo.
● Revena subprema valvo: Estas disponeblaj nur altkvalitaj oleaj filtriloj. Kiam la motoro estas malŝaltita, ĝi povas malhelpi la oleofiltrilon sekiĝi; Kiam la motoro estas reŝaltita, ĝi tuj kreas premon kaj provizas petrolon por lubriki la motoron. (ankaŭ konata kiel revenvalvo)
● Reliefo valvo: Nur altkvalitaj oleaj filtriloj estas disponeblaj. Kiam la ekstera temperaturo falas al certa valoro aŭ kiam la oleofiltrilo superas la normalan servan limon, la savvalvo malfermiĝas sub speciala premo, permesante al la nefiltrita oleo flui rekte en la motoron. Eĉ tiel, la malpuraĵoj en la oleo eniros la motoron kune, sed la damaĝo estas multe malpli ol la damaĝo kaŭzita de la foresto de oleo en la motoro. Tial, la savvalvo estas la ŝlosilo por protekti la motoron en kriz-okazo. (ankaŭ konata kiel pretervojo-valvo).
Kiom ofte la oleofiltrilo estu ŝanĝita
La anstataŭiga ciklo de la oleofiltrilo plejparte dependas de la speco de oleo uzata en la veturilo, inkluzive de minerala oleo, duonsinteza oleo kaj plene sinteza oleo, kaj ĉiu speco de oleo havas malsamajn anstataŭajn rekomendojn. La jenaj estas la detalaj anstataŭigaj cikloj kaj rekomendoj:
Minerala oleo: Ĝenerale rekomendas anstataŭigi la oleofiltrilon ĉiujn 3000-4000 kilometrojn aŭ duonjaron.
Semi-sinteza oleo: La anstataŭiga ciklo estas ĝenerale ĉiuj 5000-6000 kilometroj aŭ duonjaro por anstataŭigi la oleofiltrilon.
Plena sinteza oleo: La anstataŭiga ciklo estas relative longa, ĝenerale ĉiujn 8 monatojn aŭ 8000-10000 km por anstataŭigi la oleofiltrilon.
Krom veturkilometro, vi ankaŭ povas ŝanĝi la oleofiltrilon laŭ la tempo, jene:
Minerala oleo: Ŝanĝu ĉiujn 5000 km.
Duonsinteza oleo: ŝanĝi ĉiujn 7500 km.
Plene sinteza oleo: Ŝanĝu ĉiujn 10 000 km.
Oni devas rimarki, ke ĉiufoje kiam la oleo estas ŝanĝita, la oleofiltrilo devas esti anstataŭigita samtempe por certigi, ke la motoro ĉiam ricevas puran provizon de lubrika oleo. Se la oleofiltrilo ne estas anstataŭigita ĝustatempe, ĝi povas konduki al blokado de la filtrilo, influante la fluon de oleo, kaj tiam influante la rendimenton kaj vivon de la motoro.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
