Ingot -trabo - subtenas la antaŭan kaj malantaŭan akson, suspendan krampon.
Ingot -trabo ankaŭ nomiĝas subframo. La sub-kadro ne estas kompleta kadro, sed nur subtenas la antaŭan kaj malantaŭan akson kaj suspendan krampon, tiel ke la akso kaj suspendo estas konektitaj kun la "antaŭa kadro" tra ĝi, kiu estas kutime nomata "sub-kadro". La rolo de la helpa kadro estas bloki vibron kaj bruon kaj redukti ĝian rektan eniron en la kaleŝon, do plej multaj estas en luksaj aŭtoj kaj ekster-vojaj veturiloj, kaj iuj aŭtoj ankaŭ instalas la helpan kadron por la motoro.
La utila modelo rilatas al aŭta kadro ingot -trabo -asembleo, enhavanta ingot -trabon kaj konektan krampon. La konektanta krampo havas supran surfacon kaj flankan surfacon, kaj la supra surfaco de la konektanta krampo estas konektita sub la subtena punkto de la ingot -trabo, kaj la flanko de la konekta krampo estas konektita al la interna flanko de la flanka surfaco de la aŭta kadro longforma trabo. La kunliga krampo estas aranĝita sur la flugila surfaco de la kadro longforma trabo, evitante la flugilan surfacon de la kadro longforma trabo kun la plej granda streĉo, evitante tiel la fendadon de la rivereta truo kaŭzita de la streĉa koncentriĝo kaj multe plibonigante la sekurecon de la veturilo.
Kio estas la pozicio de la ingot -trabo
Sub motoro
La ingot -trabo situas sub la motoro de la aŭto kaj ĝia ĉefa funkcio estas subteni la motoron kaj konekti la suspendajn komponentojn de la ĉasio.
La ingot -trabo, ankaŭ konata kiel la subframo, estas grava parto de la ĉasa sistemo de la aŭto. Ĝi situas sub la motoro kaj ne nur entreprenas la taskon subteni la motoron, sed ankaŭ estas proksime konektita al la suspendaj komponentoj de la ĉasio. La ĉefa funkcio de la ingot -trabo inkluzivas blokadon de la vibro kaj bruo generita dum veturila veturado, reduktante ĉi tiujn perturbojn rekte en la kaleŝon, tiel plibonigante la rajdan komforton. Krome, la dezajno kaj instalado de la ingot -trabo ankaŭ enkalkulas la ĝeneralan strukturon kaj rendimenton de la veturilo, precipe en la familia aŭto, la ingot -trabo kutime povas esti forigita kaj anstataŭigita aparte por facila riparo kaj bontenado. Por iu malmola SUV, la ingot-trabo povas esti integrigita kun la kadro de la veturilo, kiu estas ĉefe por plibonigi la ekster-vojan agadon de la veturilo kaj la bezonojn de la korpa strukturo.
La loko kaj funkcio de la ingot -trabo ludas ŝlosilan rolon en la dezajno kaj fabrikado de aŭtomobiloj, sed ne nur estas grava ero por subteni la motoron kaj suspendan sistemon, sed ankaŭ ŝlosilan faktoron por plibonigi veturilan rendimenton kaj rajdi komforton. En la procezo de riparo kaj bontenado, la ŝtato kaj agado de la ingot -trabo ankaŭ influas rekte la ĝeneralan agadon kaj servan vivon de la veturilo. Tial kompreni kaj regi la rilatan scion pri la ingot -trabo tre gravas por aŭtomobila riparo kaj bontenado.
La ĉefaj simptomoj de kaŭĉukaj damaĝoj inkluzivas eksternorman bruon, vibron, skuadon de stirilo, veturilan devion kaj neegalan pneŭan eluziĝon.
Damaĝo al la kaŭĉuko -maniko de la ingot -trabo kondukos al diversaj misfunkciaj manifestiĝoj dum la veturado de la veturilo, kiu ĉefe inkluzivas:
Anormala sono : Kiam la kaŭĉuko de la ingot -trabo estas damaĝita, estos nenormala bruo dum la veturado de la veturilo, precipe kiam veturado sur la surfaco de la korto, la bruo daŭros.
Vibrado : Pro la damaĝo de la kaŭĉuko -maniko, ĝi kondukos al pliigita vibrado de la suspensia sistemo, igante la veturilon pli malstabila.
Skuado de la stirilo : Se la damaĝo estas la kaŭĉuko -maniko en la stirilo, ĝi povas kaŭzi skui la stirilon.
Veturila devio : Pro la malkresko de la stabileco de la suspensia sistemo, la veturilo povas funkcii dum veturado.
Neegala pneŭa eluziĝo : Pro la eksternorma suspensia sistemo, povas konduki al neegala pneŭforto, tiel akcelante la eluziĝon de pneŭoj.
La ĉefa rolo de la kaŭĉuko -maniko estas bufri la vibron kaj bruon inter la metaloj, se la kaŭĉuko -maniko estas damaĝita, ĉi tiuj funkcioj ne povos ludi normale, rezultigante la aperon de ĉi -supraj simptomoj. Tial, post kiam la kaŭĉuko -maniko de la ingot -trabo estas difektita, ĝi devas esti riparita aŭ anstataŭigita ĝustatempe por certigi la normalan funkciadon kaj veturantan sekurecon de la veturilo.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
