Diferenco inter la svingobrako kaj la malsupra svingobrako de la pendo.
Supra svingobrako kaj malsupra svingobrako estas du gravaj komponantoj en aŭtomobila pendosistemo. Iliaj ĉefaj diferencoj estas jenaj:
1. Malsamaj pozicioj: la pozicioj de la supra svingobrako kaj la malsupra svingobrako estas malsamaj. La supra svingobrako situas en la supra parto de la pendosistemo kaj konektas la kadron kaj radlagrojn; La orlabrako situas ĉe la malsupra parto de la pendosistemo kaj konektas la radlagrojn al la ĉefa korpo de la pendosistemo.
2, portas malsamajn fortojn: pro malsamaj pozicioj, la supra svingobrako kaj la malsupra svingobrako portas malsamajn fortojn. La supra svingobrako ĉefe portas la supreniran forton de la veturilo kaj la malantaŭan forton dum bremsado; La malsupra svingobrako ĉefe portas la malsupreniran forton kaj la antaŭeniran forton de la veturilo.
3. Malsamaj formoj: Pro malsamaj pozicioj kaj fortoj, la formoj de la supra kaj malsupra svingobrakoj ankaŭ estas malsamaj. Sub normalaj cirkonstancoj, la supra svingobrako estas relative forta, en formo de krucbrako, konektita al la kadro kaj radlagroj; La malsupra svingobrako estas svelta kaj longituda, konektante la ĉefan korpon de la radlagro kaj la pendosistemo.
4, la efiko sur la risortsistemo estas malsama: pro la pozicio kaj la portanta forto estas malsamaj, la efiko de la supra svingobrako kaj la malsupra svingobrako sur la risortsistemon ankaŭ estas malsama. La supra svingobrako ĉefe influas la dampigan efikon de la risortsistemo kaj la manovreblon de la veturilo. La malsupra svingobrako ĉefe influas la pozicion kaj angulon de la rado, kio havas gravan efikon sur la stabilecon kaj komforton de la veturilo.
La funkcio de la svingobrako de la suspendo estas: 1, kiel gvidilo kaj subteno de la suspendo, la deformado de la suspendo influos la pozicion de la radoj kaj reduktos la stabilecon de la veturado. 2, konservu la stabilecon de la direkto dum veturado, evitu skuadon de la stirilo.
La rolo de la aŭtosvingobrako estas:
1, la ĉefa rolo estas subteni la korpon kaj skusorbilon, kaj ludi rolon en la skusorbila pelilo por bufri vibradon, skusorbilo povas ludi bonan helpan rolon sur la malsupra suspendo;
2, la malsupra svingobrako respondecas pri subtenado de pezo kaj stirado, la malsupra svingobrako havas kaŭĉukan manikon, ludas fiksan rolon, kaj konektas la skusorbilon;
3, se la kaŭĉuka maniko rompiĝas, ĝi faros nenormalan bruon, la dampa efiko plimalboniĝos, la pezo plipeziĝos, kaj la pendolbrako grave rompiĝos, kaj la veturilo perdos kontrolon, rezultante en akcidentoj, ekzemple difekto estas plej bone anstataŭigata ĝustatempe.
La specifa rolo de la svingobrako estas gvidi kaj subteni la suspendon, kaj ĝia deformado influas la radpozicion kaj reduktas la veturstabilecon. Se estas problemo kun la antaŭa svingobrako, la sento estas, ke la stirilo tremos, kaj ĝi facile forkuros post malfiksado de la stirilo, kaj malfacilas majstri la direkton je alta rapideco. Se la supre menciitaj fenomenoj ne estas evidentaj, ne necesas anstataŭigi ĝin kaj simple refari la 4 rondojn de poziciigado de stabila direkto.
Antaŭa svingobrako: ĝi estas la gvidilo kaj subteno de la suspendo, kaj ĝia deformado influas la radpozicion kaj reduktas la veturstabilecon. Orlobrako: Ĝia ĉefa rolo estas subteni la karoserion, skusorbilon. Kaj bufri la vibradon dum veturado. La skusorbilo povas ludi tre bonan helpan rolon en la malsupra suspendo. La kombinaĵo de skusorbiloj kaj risortoj kreas bonegan suspendosistemon.
Aŭta svingobrako, ankaŭ konata kiel la malsupra suspendo, ĝia grava funkcio estas subteni la karoserion, samtempe efike filtrante tuberojn alportitajn de la vojo, por provizi pli komfortan vetursperton por pasaĝeroj en la aŭto. Sub normalaj cirkonstancoj, kondiĉe ke la veturilo estas uzata ĝuste, la svingobrako ne facile difektiĝas. Tamen, kiam la veturilo maljuniĝas, precipe post kiam ĝi veturis ĉirkaŭ 80 000 kilometrojn, ni rekomendas anstataŭigi ĝin por malhelpi, ke la maljuniĝo de la veturilo influu ĝian normalan uzadon.
Indas rimarki, ke se la veturilo devias, skuas la korpon kaj aliaj nenormalaj fenomenoj okazas dum la veturado, tio verŝajne estas signo de difekto al la svingobrako de la aŭto. Tiam, la veturilo devas esti sendita al riparejo aŭ 4S-metiejo kiel eble plej baldaŭ, por esti inspektita kaj riparita de profesiuloj por certigi vetursekurecon.
En la ĉiutaga uzado de la aŭto, ni ankaŭ devas atenti la jenajn punktojn: Unue, ni regule kontrolu la staton de la svingobrako de la aŭto. Post kiam oni trovas ruston en la svingobrako, ni ĝustatempe iru al la riparejo por forigo de rusto, por ne influi ĝian funkciadon. Due, dum trapasado de kompleksaj sekcioj, necesas malrapidigi por eviti, ke la svingobrako difektiĝu pro fortaj turbulecoj sur la ĉasio. Fine, post anstataŭigo de la svingobrako, por certigi la stabilecon de la veturilo, necesas ankaŭ ĝustigi la kvarradan pozicion de la veturilo.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
