Suspenda svinga brako kaj malsupra svinga brako -diferenco.
Supra svinga brako kaj malsupra svinga brako estas du gravaj komponentoj en aŭtomobila suspensia sistemo. Iliaj ĉefaj diferencoj estas kiel sekvas:
1. Malsamaj pozicioj: La pozicio de la supra svinga brako kaj la malsupra svinga brako estas malsamaj. La supra svinga brako situas en la supra parto de la suspensia sistemo kaj ligas la kadron kaj radojn; La hem -brako situas ĉe la malsupra parto de la suspensia sistemo kaj ligas la radojn al la ĉefa korpo de la suspensia sistemo.
2, Portu malsamajn fortojn: Pro malsamaj pozicioj, la supra svinga brako kaj la malsupra svinga brako portas malsamajn fortojn. La supra svinga brako ĉefe portas la supran forton de la veturilo kaj la malantaŭan forton dum bremsado; La malsupra svinga brako ĉefe portas la malsuprenirantan forton kaj antaŭen forton de la veturilo.
3. Malsamaj formoj: Pro malsamaj pozicioj kaj fortoj, la formoj de la supra kaj malsupra svingaj brakoj ankaŭ estas malsamaj. En normalaj cirkonstancoj, la supra svinga brako estas relative forta, en la formo de kruca brako, konektita al la kadro kaj radoj; La malsupra svinga brako estas svelta kaj longforma, ligante la ĉefan korpon de la rado kaj suspenda sistemo.
4, la efiko sur la suspensia sistemo estas malsama: pro la pozicio kaj la portanta forto estas malsama, la efiko de la supra svinga brako kaj la malsupra svinga brako sur la suspensia sistemo ankaŭ estas malsama. La supra svinga brako influas ĉefe la malsekan efikon de suspensia sistemo kaj la manovreblecon de veturilo. La malsupra svinga brako influas ĉefe la pozicion kaj angulon de la rado, kio havas gravan efikon sur la stabileco kaj komforto de la veturilo.
La funkcio de la suspenda svinga brako estas: 1, kiel la gvidilo kaj subteno de la suspendo, la suspenda deformado influos la radon pozicion kaj malpliigos la stabilecon de la veturado. 2, konservu la stabilecon de la direkto dum veturado, evitu la skuadon de stirilo.
La rolo de la aŭta svinga brako estas:
1, la ĉefa rolo estas subteni la korpan kaj ŝokan sorbon, kaj ludi rolon en la ŝok -absorba veturado por bufri vibron, ŝokilo povas ludi bonan helpan rolon sur la malsupra suspendo;
2, la malsupra svinga brako respondecas pri subtenado de pezo kaj stirado, la malsupra svinga brako havas kaŭĉukan manikon, ludas fiksan rolon kaj ligas la ŝokan absorbilon;
3, se la kaŭĉuko -maniko rompiĝos, ĝi faros eksternorman bruon, la malsekiga efiko plimalbonigos, la pezo fariĝos pli peza, kaj la pendula brako estos rompita serioze, kaj la veturilo estos ekster kontrolo, rezultigante akcidentojn, kiel damaĝo plej bone anstataŭiĝas en la tempo.
La specifa rolo de la svinga brako estas gvidi kaj subteni la suspendon, kaj ĝia deformado influas la radon -pozicion kaj reduktas la veturantan stabilecon. Se estas problemo kun la antaŭa svinga brako, la sento estas, ke la stirilo skuiĝos, kaj estas facile forkuri post malfiksi la stirilon, kaj malfacilas regi la direkton kun alta rapideco. Se la supraj fenomenoj ne estas evidentaj, ne necesas anstataŭigi kaj simple re-fari la 4 ĉirkaŭvojojn de poziciiga stabila direkto.
Antaŭa svinga brako: Ĝi estas la gvidilo kaj subteno de la suspendo, kaj ĝia deformado influas la radon -pozicion kaj reduktas la veturantan stabilecon. Hem -brako: Ĝia ĉefa rolo estas subteni la korpon, ŝokon. Kaj bufri la vibron dum veturado. La ŝoko -absorbilo povas ludi tre bonan helpan rolon en la malsupra suspendo. La kombinaĵo de ŝokaj absorbiloj kaj fontoj faras bonegan suspendan sistemon.
Aŭta svinga brako, ankaŭ konata kiel la malsupra suspendo, ĝia grava funkcio estas subteni la korpon, dum efike filtrado de buloj alportitaj de la vojo, por provizi pli komfortan veturan sperton al pasaĝeroj en la aŭto. En normalaj cirkonstancoj, kondiĉe ke la veturilo estas uzata ĝuste, la svinga brako ne facile damaĝas. Tamen, ĉar la veturilo maljuniĝas, precipe post kiam ĝi vojaĝis ĉirkaŭ 80.000 kilometrojn, ni rekomendas ke ĝi estu anstataŭigita por malebligi la maljuniĝon de la veturilo tuŝi ĝian normalan uzon.
Menciindas, ke se la veturilo devias, korpa skuado kaj aliaj eksternormaj fenomenoj okazas dum la veturanta procezo, ĉi tio probable estas signalo de damaĝo al la aŭta svinga brako. Ĉi -foje, la veturilo devas esti sendita al la butiko aŭ 4 -a butiko kiel eble plej rapide, inspektita kaj riparita de profesiuloj por certigi veturan sekurecon.
En la ĉiutaga uzo de la aŭto, ni ankaŭ devas atenti la jenajn punktojn: Unue ni devas regule kontroli la staton de la aŭto -svinga brako, post kiam la svinga brako havas ruston, ni devas iri al la ripara butiko ĝustatempe por rust -foriga traktado, por ne influi ĝian agadon. Due, kiam pasas kompleksaj sekcioj, necesas malrapidiĝi por eviti, ke la svinga brako estas damaĝita de forta turbuleco sur la ĉasio. Fine, post anstataŭigo de la svinga brako, por certigi la stabilecon de la veturilo, necesas ankaŭ ĝustigi la kvar-radan pozicion de la veturilo.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
