Aŭta malantaŭa stango -krampo malbona kiel ŝanĝi.
La kernaj paŝoj de anstataŭigo de malantaŭa bufro inkluzivas forigi la malnovan krampon, instali la novan krampon kaj restarigi la veturilon.
Unue, la paŝoj por forigi la malnovan krampon estas kiel sekvas:
Forigu la antaŭlumon: unue forprenu la internon en la kofron, poste forigu la bukon de la malantaŭa antaŭlumo kaj milde frapu la antaŭlumon por forigi ĝin.
Forigu la bufron: la bufro havas vicon de ŝraŭboj sub la malantaŭo de la malantaŭa rado, kaj estas ankaŭ ŝnuro de ŝraŭba bajoneto sub la dekstra malantaŭo, forigu ilin ĉiujn, kaj tiam malfermu la bukon, la malantaŭa bufro povas esti forigita.
Forigu la malnovan subtenon: Forigu ĉiun ŝraŭbon, kaj tiam elprenu la bukon, vi povas forigi la malnovan subtenon.
Tuj poste, la paŝoj por instali la novan krampon estas kiel sekvas:
Instalu la novan subtenon: Agordu la pozicion, alkroĉu la bukon, streĉu la 6 riparajn ŝraŭbojn, vi povas ripari la novan subtenon.
Restarigu la veturilon: En la inversa ordo de forigo, instalu la malantaŭan bufron, ŝraŭbu la fiksajn ŝraŭbojn, post kiam la bufro estas instalita, instalu la antaŭlumon al la originala pozicio, ripari la bukon sur la karto kaj rektigu la tegaĵon de la trunko.
Per la supraj paŝoj, vi povas kompletigi la anstataŭigon de la malantaŭa stango.
La bufra krampo estas la ligo inter la bufro kaj la korpopartoj. Kiam vi projektas la krampon, unue necesas atenti la fortan problemon, inkluzive de la forto de la krampo mem kaj la forto de la strukturo ligita kun la bufro aŭ la korpo. Por la subteno mem, la struktura dezajno povas plenumi la fortajn postulojn de la subteno pliigante la ĉefan muron dikecon aŭ selektante PP-GF30 kaj POM-materialojn kun pli alta forto. Krome, plifortigaj stangoj estas aldonitaj al la muntanta surfaco de la krampo por malebligi fendadon kiam la krampo estas streĉita. Por la liga strukturo, necesas racie aranĝi la volvaĵon, dikecon kaj interspacon de la buko de la bufro por fari la ligon stabila kaj fidinda.
Kompreneble, certigante la forton de la krampo, necesas ankaŭ plenumi la malpezajn postulojn de la krampo. Por la flankaj krampoj de la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj, provu desegni "malantaŭan" forman skatolan strukturon, kiu povas efike redukti la pezon de la krampo dum plenumado de la fortaj postuloj de la krampo, tiel ŝparante kostojn. Samtempe, sur la vojo de pluva invado, kiel ekzemple sur la lavabo aŭ instala tablo de la subteno, necesas ankaŭ konsideri aldoni novan truon de akvo -fugaĵo por malebligi lokan akvon.
Krome, en la projektprocezo de la krampo, necesas ankaŭ konsideri la postulojn de malplenigo inter ĝi kaj la ekstercentraj partoj. Ekzemple, en la centra pozicio de la meza krampo de la antaŭa bufro, por eviti la motoron kovrilan seruron kaj motoron kovritan krampon kaj aliajn partojn, la krampo devas esti parte eltranĉita, kaj la areo ankaŭ devas esti kontrolita tra la mana spaco. Ekzemple, la granda krampo ĉe la flanko de la malantaŭa bufro kutime interkovriĝas kun la pozicio de la prema reliefo -valvo kaj la malantaŭa detekto -radaro, kaj la krampo devas esti tranĉita kaj evitata laŭ la koverto de la ekstercentraj partoj, la kabliga kablaro kaj la direkto.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
