Detala klarigo pri la interna framsubteno de la malantaŭa stango.
Unue, la difino kaj funkcio de la skeleta subteno en la malantaŭa stango
La interna framkrampo de la malantaŭa stango, nomata malantaŭa stangokrampo, estas aŭtomobila struktura komponanto uzata por subteni la malantaŭon de la karoserio kaj konekti la radojn al la karoserio. Ĝia esenco estas portanta strukturo, kiu garantias la stabilecon kaj sekurecon de la karoserio per transdono de la forto de la malantaŭo de la aŭto al la radoj, karoserio kaj ĉasio.
En aŭtomobila dezajno, la malantaŭa stangokrampo kutime havas la jenajn funkciojn:
1. Subtenu la malantaŭon de la korpo por eviti la kolapson de la vosto kaj certigi stabilecon dum veturado.
2. Rezisti la efikon de veturilkolizio kaj redukti akcidentdamaĝon.
3. Konekti la radon kaj la korpon, kunordigi la movadon de la korpo kaj la rado, kaj igi ilin kongrui unu kun la alia.
Due, la diferenco inter la malantaŭa stangokrampo kaj la tradicia skeletkrampo
Ekzistas kelkaj diferencoj inter la malantaŭa stangokrampo kaj la tradicia framkrampo. Ia speco de tradicia skeletkrampo estas veldita per ŝtalplato de la korpo, kaj la malantaŭa stangokrampo atentas pli al malpezeco kaj alta forto, do ĝi estas farita el aluminia alojo, titana alojo, kompozitaj materialoj kaj aliaj materialoj por redukti la pezon de la veturilo kaj plibonigi la rigidecon de la korpo.
La avantaĝo de ĉi tio estas, ke la fleksa forto kaj torda forto povas esti plibonigitaj sen influi la stabilecon kaj malmolecon de la veturilo, tiel ke la veturilo havas pli bonan manipuladon kaj sekurecon.
Trie, la aplika kampo de la malantaŭa stangokrampo
Malantaŭa stangokrampo estas ĝenerale uzata en la produktado de aŭtoj, sportkamionetoj, monovolumoj kaj aliaj veturiloj. Aldone al la konvencia materiala elekto kaj fabrikada procezo, la malantaŭa stangokrampo ankaŭ bezonas elekti malsamajn instalmetodojn laŭ malsamaj modeloj.
Ekzemple, por modernaj aŭtoj, la malantaŭa stangokrampo devas adopti malantaŭpordan tipon de dezajno por plenumi la estetikajn kaj sekurecajn postulojn de la veturilo. Por veturiloj kiel sportkamionetoj, la malantaŭa stangokrampo kutime estas desegnita en triangula aŭ T-forma formo por certigi tiradsekurecon kaj ŝarĝkapaciton.
Kvar, prizorgado kaj antaŭzorgoj de la malantaŭa stangosubteno
Por certigi la funkcidaŭron kaj funkciadon de la malantaŭa stangokrampo, ni bezonas fari jenajn aferojn dum uzado:
1. Evitu troŝarĝi la veturilon dum startado kaj akcelado, por ne produkti troan ŝarĝon.
2. Tenu la veturilsurfacon pura por eviti frotadon kaj eluziĝon kun rubo.
3. Regule kontrolu la fermilojn kaj veldsuturojn de la malantaŭa stangosubteno por certigi ilian sekurecon kaj fidindecon.
Resumante, la malantaŭa stangokadro estas tre grava struktura komponanto en la aŭto, ĝia funkcio estas ĉefe porti la ŝarĝon de la malantaŭo de la veturilo kaj konekti la karoserion kaj la radon. En praktikaj aplikoj, ni devas elekti la ĝustan materialon kaj dezajnon laŭ malsamaj modeloj kaj uzmedioj por certigi la funkciadon kaj sekurecon de la malantaŭa stangokrampo.
La malantaŭa stangokrampo povas defali se ne ĝuste instalita.
La instalado de la malantaŭa stangokrampo implikas multajn paŝojn kaj detalojn, kaj neĝusta funkciigo ĉe iu ajn paŝo povas influi ĝian stabilecon. Ekzemple, dum instalado de la malantaŭa krampo, necesas forigi la riglilon de la originala aŭto, kaj poste instali pli longan riglilon por fiksi la krampon por certigi la stabilecon de la krampo. Se ĉi tiu paŝo ne estas ĝuste funkciigata, ĝi povas kaŭzi malfirme instalon de la krampo, tiel influante la stabilecon de la malantaŭa bufro. Krome, dum instalado de la malantaŭa bufro, necesas forigi la ŝraŭbojn kaj agrafojn de la bufro, se ĉi tiuj partoj ne estas ĝuste instalitaj aŭ fiksitaj, ĝi ankaŭ kaŭzos la defalon de la malantaŭa bufro.
En praktiko, se la malantaŭa bufrokrampo ne estas instalita en sia loko, ĝi povas kaŭzi la rompiĝon de la krampo aŭ la malfiksiĝon de la bufro, kaj poste produkti nenormalan bruon. En ĉi tiu kazo, la posedanto povas senti, ke io estas malĝusta en la veturilo, kaj eĉ povas aŭdi aŭ senti iometan nenormalan sonon en la malantaŭa bufro. Kvankam ĉi tiu bruo eble ne estas evidenta, se ne traktita, ĝi povas konduki al pli gravaj problemoj longtempe, kiel ekzemple subita falo de la malantaŭa bufro.
Tial, la ĝusta instala metodo kaj detala traktado estas esencaj por certigi la stabilecon de la malantaŭa bufro.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
