• kapo_banner
  • kapo_banner

SAIC MG RX5 NOVA AUTO-PARTOJ Aŭto-ŝparemo RR-Trinkejo-BRACKE-MEDIO-10224747 POWER SISTEMA AUTO-PARTOJ PROPRUA Pogranda MG-Katalogo malmultekosta fabrika prezo

Mallonga Priskribo:

Produkta Apliko: SAIC MG RX8

Org de loko: farita en Ĉinio

Marko: cssot / rmoem / org / copy

Plumbotempo: Stoko, se malpli 20 komputiloj, normala unu monato

Pago: TT Deponejo -Kompanio Marko: CSSOT


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Informoj pri produktoj

Nomo Produktoj RR Bar Bracket-medio
Produkta Apliko Saic mg rx5 nova
Produktoj OEM Ne 10224747
Org de loko Farita en Ĉinio
Marko Cssot/rmoem/org/copy
Plumbotempo Provizo, se malpli 20 komputiloj, normala unu monato
Pago Tt deponejo
Marko zhuomeng automobile
Aplika Sistemo Ĉio

Produkta ekrano

RR Bar Bracket-Medio-10224747
RR Bar Bracket-Medio-10224747

Produktaj Scioj

Detala klarigo pri malantaŭa stango interna kadro -subteno.
Unue, la difino kaj funkcio de la skeleta subteno en la malantaŭa stango
La malantaŭa stango interna kadro -krampo, nomata la malantaŭa stango, estas aŭtomobila struktura komponento uzata por subteni la malantaŭon de la korpo kaj konekti la radojn al la korpo. Ĝia esenco estas portanta strukturo, kiu garantias korpan stabilecon kaj sekurecon transdonante la forton de la malantaŭo de la aŭto al la radoj, korpo kaj ĉasio.
En aŭtomobila dezajno, la malantaŭa stanga krampo kutime havas la jenajn funkciojn:
1. Subtenu la malantaŭon de la korpo por eviti la kolapson de la vosto kaj certigi stabilecon dum veturado.
2. Rezistu la efikon de veturila kolizio kaj reduktu akcidentajn damaĝojn.
3. Konektu la radon kaj la korpon, kunordigu la movadon de la korpo kaj la rado, kaj faru ilin kongrui unu kun la alia.
Due, la diferenco inter la malantaŭa stango -krampo kaj la tradicia skeleta krampo
Estas iuj diferencoj inter la malantaŭa stango kaj la tradicia kadro -krampo. Speco de tradicia skeleta krampo estas veldita de la korpa ŝtala plato, kaj la malantaŭa stango -krampo pagas pli da atento al malpeza kaj alta forto, do ĝi estas farita el aluminia alojo, titana alojo, kunmetitaj materialoj kaj aliaj materialoj por redukti la pezon de la veturilo kaj plibonigi la korpan rigidecon.
La avantaĝo de tio estas, ke la fleksa forto kaj tordita forto povas esti plibonigitaj sen tuŝi la stabilecon kaj malmolecon de la veturilo, tiel ke la veturilo havas pli bonan uzadon kaj sekurecon.
Trie, la aplika kampo de la malantaŭa stango -krampo
Malantaŭa stango estas ĝenerale uzata en CAR, SUV, MPV kaj alia veturila produktado. Krom la konvencia materiala selektado kaj fabrikada procezo, la malantaŭa stango ankaŭ bezonas elekti malsamajn instaladajn metodojn laŭ malsamaj modeloj.
Ekzemple, por modernaj aŭtoj, la malantaŭa stango devas adopti tajloron de tipo por plenumi la estetikajn kaj sekurecajn postulojn de la veturilo. Por veturiloj kiel SUVoj, la malantaŭa stango estas kutime desegnita en triangulo aŭ T -formo por certigi tiradan sekurecon kaj ŝarĝan kapaciton.
Kvar, Malantaŭa Trinkeja Subteno -Prizorgado kaj Antaŭzorgoj
Por certigi la servan vivon kaj agadon de la malantaŭa stango, ni devas fari la jenajn aferojn dum uzo:
1. Evitu troi la veturilon kiam komenci kaj akceli, por ne produkti troan ŝarĝon.
2. Tenu la veturilan surfacon pura por eviti frotadon kaj eluziĝon kun forĵetaĵoj.
3.
Resume, la malantaŭa stango estas tre grava struktura komponento en la aŭto, ĝia funkcio estas ĉefe porti la ŝarĝon de la malantaŭo de la veturilo kaj konekti la korpon kaj la radon. En praktikaj aplikoj, ni devas elekti la ĝustan materialon kaj desegni laŭ malsamaj modeloj kaj uzi mediojn por certigi la funkcion kaj sekurecon de la malantaŭa stango.
La malantaŭa stango -krampo eble falos se ne instalita ĝuste. ‌
La instalado de la malantaŭa stango -krampo implikas multoblajn paŝojn kaj detalojn, kaj malĝusta funkciado ĉe iu ajn paŝo povas influi ĝian stabilecon. Ekzemple, instalinte la malantaŭan krampon, necesas forigi la riglilon de la originala aŭto, kaj poste instali pli longan riglilon por alglui la krampon por certigi la stabilecon de la krampo. Se ĉi tiu paŝo ne estas taŭge funkcianta, ĝi povas kaŭzi, ke la krampo estas nefirme instalita, tiel influante la stabilecon de la malantaŭa bufro. Krome, kiam vi instalas la malantaŭan bufron, necesas forigi la ŝraŭbojn kaj klakojn sur la bufro, se ĉi tiuj partoj ne estas ĝuste instalitaj aŭ sekurigitaj, ĝi ankaŭ kaŭzos la malantaŭan bufron.
En la praktiko, se la malantaŭa bufro ne estas instalita anstataŭe, ĝi povas kaŭzi la krampon rompi aŭ la bufro malfiksi, kaj tiam produkti eksternorman bruon. En ĉi tiu kazo, la posedanto povas senti, ke io estas malĝusta en la veturilo, kaj eĉ povas aŭdi aŭ senti etan eksternorman sonon en la malantaŭa bufro. Kvankam ĉi tiu bruo eble ne estas evidenta, se ĝi restas ne traktita, ĝi povas konduki al pli gravaj problemoj longtempe, kiel subita malantaŭa bufro -falo ‌.
Tial la ĝusta instala metodo kaj detala traktado estas gravegaj por certigi la stabilecon de la malantaŭa bufro.

Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!

Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.

Kontaktu nin

Ni nur povas solvi por vi, CSSOS povas helpi vin por ĉi tiuj, kiujn vi enigmis, pli detale bonvolu kontakti

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

Atestilo

Atestilo2-1
Atestilo6-204x300
Atestilo11
Atestilo21

Informoj pri produktoj

展会 22

  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Rilataj produktoj