Kio estas la simptomo de rompita malantaŭa radlagro?
La malantaŭa radlagro estas grava parto de la veturilo por porti la pezon de la korpo kaj provizi rotacian kapablon. Se ĝi estas difektita, ĝi kaŭzos serion da problemoj al la veturilo. Jen la tri ĉefaj simptomoj de difektoj de la malantaŭa radlagro:
1. Nenormala sono: Kiam la pneŭlagro estas difektita, la veturilo elsendos "zumon", bruan nenormalan sonon dum veturado. Ĉi tio estas unu el la plej oftaj simptomoj.
2. Karoserio-skuado: Kiam la lagro-difekto estas grava, la veturilo ŝajnos skui la karoserio-skuadon je alta rapideco. Ĉi tion kaŭzas pliigita lagro-libereco.
3. Malstabila veturado: Kiam la malantaŭa radlagro estas tro difektita, la veturilo montros malstabilan veturadon kaj nekonstantan potencon je alta rapideco. Tio influos la stabilecon de la veturilo kaj alportos sekurecriskojn al veturado.
Notindas, ke la labormedio de la malantaŭa radlagro estas tre malbona, kaj ĝi devas elteni premon, vibron kaj invadon de pluvo kaj sablo dum la veturado. Tial, eĉ se oni uzas altkvalitajn lagrojn, oni ne povas plene garantii ilin kontraŭ difekto. Se vi trovas, ke la veturilo havas la supre menciitajn simptomojn, oni rekomendas ĝustatempe kontroli kaj anstataŭigi la malantaŭajn radlagrojn por certigi la sekurecon de veturado.
Kiuj estas la kaŭzoj de la nenormala bruo de la malantaŭa radlagro de la aŭto?
Nenormala bruo en la malantaŭa radlagro de aŭtomobilo povas esti kaŭzita de diversaj kialoj. Inter ili, tro malgranda olea disiĝo en la lagro, nesufiĉa lubrikado de la lagra kanelo kaj la ŝtala globo kondukos al malsamaj rotaciaj sonoj; Kiam la interna ringo de la lagro estas tro streĉe disigita, la lagro kontaktas la kluĉilan diafragman risorton, rezultante en frotado inter la interna ringo de la lagro kaj la diafragma risorto. La pli malalta munta alteco de la disiga lagro aŭ la sinkado de la interna ringo post longdaŭra laboro kondukos al kontakto inter la ekstera ringo kaj la diafragma risorto, rezultante en nenormala frotado. La diafragma risorto de la kluĉilo ne estas disigita sur la sama ebeno, kaj la lagro estos disigita de la fingro intermite dum rotacio. Krome, la elasteco de la diafragma risorto malpliiĝas post longa tempo de laboro, la disiĝo rilatas al la inversigo, la ekstera ringo de la lagro kaj la disiĝo rilatas al la frotado, kaj ankaŭ produktos nenormalan sonon.
Por certigi la normalan funkciadon de la malantaŭa radlagro, ni devas atenti la jenajn punktojn: Unue, regule kontrolu la oleapartigon de la lagro por certigi adekvatan lubrikadon; Due, kontrolu ĉu la interna ringa apartigo de la lagro estas tro streĉa por eviti frotadon kun la diafragma risorto; Krome, atentu la muntan altecon de la apartiga lagro por eviti kontakton kun la diafragma risorto kaj produkti nenormalan sonon; Fine, kontrolu la elastecon de la kluĉila diafragma risorto por eviti malpliiĝon de elasteco post longa tempo de laboro kaj nenormalan sonon.
Se la aŭtolagro estas rompita, oni ne povas daŭrigi la veturadon, alie tio alportos gravajn konsekvencojn.
Se ne pritraktita ĝustatempe, ĝi prezentos minacon al vetursekureco. Paneo de la lagro kaŭzos veturilbruon, radanomaliojn, influante veturstabilecon. Krome, ĝi produktas vibron kaj reduktas potencon, pliigante la riskon de akcidentoj je altaj rapidoj. Plie, rompita lagro ankaŭ kondukos al nenormala temperaturo de la malantaŭa nabo, tiel ke la surfaco de la nabo varmiĝas, kio facile kaŭzas pneŭeksplodon. Tial, kiam estas problemo kun la lagro, ĝi devas esti tuj anstataŭigita por certigi vetursekurecon.
Por esti specifa:
Veturila bruo kaj nenormalaj fenomenoj: Post kiam la lagro estas difektita, la veturilo havos multe da bruo, kiel ekzemple zumo, kiu ne nur influos la veturkomforton, sed ankaŭ povas indiki, ke la veturilo havas aliajn problemojn, kiel ekzemple devio, radanomalioj, ktp.
Problemoj pri stirado kaj potenco-trajno: Difektoj en la lagroj povas kaŭzi vibron kaj eĉ knaradon de la stirilo dum turniĝo, kio povas influi la normalan funkciadon de la stira sistemo kaj kaŭzi potencperdon kaj karoserio-skuadon je altaj rapidecoj, pliigante la riskon de akcidentoj.
Difekto de la suspendo kaj nabo: Difekto de la lagroj ankaŭ povas kaŭzi difekton de la suspendo, kiu povas influi la stabilecon kaj manipuladon de la veturilo. En ekstremaj kazoj, difekto de la lagroj povas kaŭzi difekton de la radmekanismo, kiel ekzemple perdo de la nabo, kiu plue pliigas la probablecon de akcidento.
Sekurecaj riskoj: Post kiam la lagro difektiĝas, la temperaturo de la malantaŭa radnabo de la aŭto povas nenormale pliiĝi, precipe dum longa veturado aŭ en la alta temperatursezono, kio povas konduki al trapikiĝo, rezultante en gravaj trafikakcidentoj.
Tial, post kiam oni trovas la difektita lagro, ĝi devas esti tuj haltigita kaj riparita aŭ anstataŭigita kiel eble plej baldaŭ por eviti la supre menciitajn eblajn sekurecriskojn.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
