Bremskusenetoj.
Bremskusenetoj estas dividitaj en antaŭajn bremskusenetojn kaj malantaŭajn bremskusenetojn, kio estas unu el la plej gravaj partoj de la veturila bremsosistemo, samtempe ĝi ankaŭ estas relative facile konsumebla materialo sur la veturilo. Do, kiom ofte la malantaŭaj bremskusenetoj bezonas esti anstataŭigitaj?
Sub normalaj cirkonstancoj, la veturilo veturas ĉirkaŭ 6 ĝis 100 000 kilometrojn, kaj la posedanto povas konsideri anstataŭigi la malantaŭajn bremskusenetojn. Tamen, la aŭto regule kontrolas la malantaŭajn bremskusenetojn, eĉ se la kilometraĵo ne atingas certan normon, sed kiam la malantaŭaj bremskusenetoj de la aŭto aspektas signife pli maldikaj aŭ okazas nenormalaj kondiĉoj dum bremsado, la posedanto ankaŭ devus anstataŭigi la malantaŭajn bremskusenetojn.
La anstataŭigo de la antaŭaj bremskusenetoj kaj la anstataŭigo de la malantaŭaj bremskusenetoj estas malsamaj. La antaŭaj bremskusenetoj de la veturilo estos anstataŭigitaj pli ofte ol la malantaŭaj, ĉar dum la veturilo veturas, ĝia antaŭa rado estos pli malfacile uzebla ol la malantaŭa rado. En ĉi tiu longdaŭra medio, la antaŭaj bremskusenetoj pli emas eluziĝi serioze ol la malantaŭaj, do kelkfoje la posedanto, anstataŭigante la antaŭajn bremskusenetojn, ne eluziĝas signife. Tial, la posedanto devas anstataŭigi ilin laŭ la efektiva situacio kaj redukti malŝparon.
Anstataŭigi la malantaŭajn bremskusenetojn estas grava tasko en veturilprizorgado, jen la paŝoj por anstataŭigi la malantaŭajn bremskusenetojn:
1. Preparu ilojn: Unue, vi devas prepari kelkajn ilojn, inkluzive de levilstango, taŭga ŝraŭbturnilo, skatolŝraŭbturnilo, ŝraŭbturnilo, sablopapero kaj graso. Plej multaj el ĉi tiuj iloj aĉeteblas interrete, kaj iuj veturiloj ankaŭ estos ekipitaj per bazaj iloj kiel levilstangoj kaj krucŝraŭboj por forigi pneŭojn.
2. Malfiksu la radboltojn: Antaŭ ol la veturilo leviĝas, estas pli facile malfiksi la radboltojn uzante la frotadon inter la pneŭo kaj la grundo. Malfiksu la fiksajn boltojn sur ĉiuj radoj je duonturno sen tute malŝraŭbi ilin.
3. Levu la veturilon: Uzu levilstangon por levi unu flankon de la veturilo en la levanta pozicio. La levanta pozicio kutime troviĝas malantaŭ la antaŭa rado kaj antaŭ la malantaŭa rado sur la karoserio "trabo", ĉi tiu parto estas dediĉita al la levado de la veturilo.
4. Forigu la fiksajn ŝraŭbojn de la bremspumpilo: Post kiam la veturilo estas levita per levstango, anstataŭigi la bremsan tegaĵon fariĝas relative simpla. Vi nur bezonas forigi la du ŝraŭbojn, kiuj tenas la bremspumpilon kune. Ĉar plej multaj veturiloj uzas diskbremsojn, la bremspumpilo estas fiksita al la pumpilsubteno per du ŝraŭboj, kaj la pumpilsubteno estas fiksita al la svinglagro per du ŝraŭboj.
Jen la paŝoj por anstataŭigi la malantaŭajn bremskusenetojn. Bonvolu noti, ke dum funkciigo, certigu, ke sekurecaj specifoj estas sekvataj kaj ke la veturilo estas en stabila stato. Se vi ne certas aŭ ne konas la procezon, estas plej bone serĉi la helpon de profesia teknikisto.
La malantaŭaj bremskusenetoj eluziĝas pli rapide ol la antaŭaj bremsoj
La kialoj, kial la malantaŭaj bremskusenetoj eluziĝas pli rapide ol la antaŭaj bremsoj, ĉefe inkluzivas la dezajnon de la veturilo, veturreĝimon, veturkutimojn kaj aliajn faktorojn. Ĉi tiuj faktoroj kune kontribuas al pli rapida eluziĝo de la malantaŭaj bremskusenetoj dum uzado.
La efiko de veturildezajno kaj kiel ĝi estas veturata
Veturila dezajno: La malantaŭaj bremskusenetoj kutime funkcias kiel la ĉefa bremso kaj alprenas la ĉefan bremsrolon. En malantaŭmovitaj veturiloj, la ŝarĝo kaj inercio portataj de la malantaŭaj radoj estas pli grandaj, do la malantaŭaj bremskusenetoj devas elteni pli grandan frikcion, rezultante en pli rapida eluziĝo.
Veturreĝimo: En antaŭradaj veturiloj, la antaŭa rado respondecas pri plejparto de la bremsado, do la antaŭaj bremskusenetoj kutime eluziĝas pli rapide ol la malantaŭaj bremskusenetoj. Tamen, en postradaj veturiloj, la malantaŭaj bremskusenetoj eluziĝas pli rapide.
La efiko de veturkutimoj
Veturkutimoj: Ofta bremsado aŭ veturado sur malsekaj vojoj pliigos la eluziĝon de la malantaŭaj bremskusenetoj. Krome, la veturstilo ankaŭ influos la eluziĝon de la bremskusenetoj, ekzemple subita bremsado aŭ ofta bremsado kondukos al akcelita eluziĝo de la malantaŭaj bremskusenetoj.
La graveco de bontenado kaj bontenado
Prizorgado kaj bontenado: Regula inspektado kaj anstataŭigo de bremskusenetoj estas grava rimedo por teni la veturilon sekura. Se la malantaŭaj bremskusenetoj eluziĝas tro rapide, tio povas esti pro neadekvata prizorgado aŭ malbonaj veturkutimoj. Ĝustatempa inspektado kaj anstataŭigo de bremskusenetoj povas eviti sekurecajn danĝerojn kaŭzitajn de bremspaneo.
Resumante, la kialoj de rapida eluziĝo de la malantaŭaj bremskusenetoj estas multaj, inkluzive de la dezajno de la veturilo, veturmetodoj, veturkutimoj kaj tiel plu. Por redukti la eluziĝon de la malantaŭaj bremskusenetoj, oni rekomendas regule kontroli kaj prizorgi la bremsosistemon, kaj anstataŭigi la bremskusenetojn laŭ la rekomendoj de la veturilproduktanto. Samtempe, adapti la veturkutimojn por eviti oftajn subitajn bremsojn aŭ uzon de la bremso en nenecesaj situacioj ankaŭ povas efike plilongigi la servodaŭron de la bremskusenetoj.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
